随着厦门（新）站于9月28日开工建设，福厦、龙厦两条高速铁路建设持续推进，另一条将厦门、深圳两特区“串起”的厦深铁路何时能够开工，成为关注焦点。记者10月8日从厦门市交通委获悉，厦深铁路“工可报告”与总体设计方案已经通过国家批复，工程将按预期计划，力争于今年年内开工建设。
厦深铁路起自福建省厦门市，止于广东省深圳市，是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。
厦深铁路项目由铁道部与福建省、广东省合资建设，总投资417亿元。厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门（新）站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，正线全长502.4公里。上海至深圳快速客运通道建成后，将连接“闽三角”、“长三角”、“珠三角”，上海至厦门的行程时间将从原先的23小时缩至6小时左右，深圳到厦门的行程缩短至3小时。
厦门市交通委相关负责人透露，上月底，省发改委已获悉厦深铁路“工可报告”与总体设计方案已经通过国家批复，预计近日这一批复将下达到厦门市。“按照这个速度，厦深铁路年内开工的条件已经具备，现在各地的前期工作已经齐备，只欠东风。”
据悉，如果能确保在年内开工，厦深铁路的完工时间将初步锁定在2010年。届时，厦深铁路将与福厦、龙厦铁路一起，将“D”字头列车（高速动车组，时速超过200公里）的呼啸声带入厦门人耳中，也将把沪、闽、深三地乃至海西、中国中西部经济活力“一路打通”。（记者 徐景明）
