□成渝间将形成由5条高速、1条环线高速及4条铁路构成的快速干线路网
□成渝北通道：由成南高速公路和达成—遂渝铁路等构成
□成渝南通道：由成渝铁路和成渝高速公路等构成
为真正使成渝经济区成为西部大开发的战略高地，努力形成继“长三角”、“珠三角”、“环渤海”后的全国“第四增长极”，昨天上午，市交委召开《基于成渝城市群的成都对外交通发展研究》项目评审会，提出了成都以铁路、公路、航空、水运等为一体的对外交通发展战略构想。
会上，由来自北京、深圳、重庆、成都等地的12位专家组成的评审专家组在听取项目研究情况汇报并咨询相关问题后，一致同意该项目通过评审。参与评审的专家组认为，该项研究从成渝城市群经济一体化发展的高度分析研究了成都市对外交通、尤其是成渝通道的功能定位和配置要求，具有前瞻性和指导性，对于推动成渝城市群成为国内经济增长“第四极”有十分重要的现实意义。专家组建议，在研究报告中明确界定成渝城市群的范围，结合专家意见修改完善后报政府相关部门。
该发展研究项目提出，今后成渝之间将形成南、北两条主要通道。成渝北通道内的路径为已建成的成南高速公路和达成—遂渝铁路，未来将建设成渝客运专线、成遂高速公路复线；成渝南通道内的路径为成渝铁路和成渝高速公路，未来将建设成内渝城际铁路。因此，成渝两地之间将形成由5条高速公路、1条环线高速公路以及4条铁路构成的快速干线路网。
依照此发展研究项目，今后成都将以铁路为主要支撑，经由成渝通道而构筑起出川大能力通道，成都前往国内各大城市的时间将大大缩短：前往北京10.9小时、到上海12小时、到广州11小时，全部实现“朝发夕至”或“夕发朝至”。
铁路
建成渝通道 到京沪朝发夕至
以成渝通道为基础，成都将构筑起出川大通道，今后市民前往北京、上海、广州等主要城市的时间将大大缩短。
■4条铁路连通成渝两地
以成渝通道为基础，成都将构筑起出川大通道，今后市民前往北京、上海、广州等主要城市的时间将大大缩短。
成都—北京：经成渝通道走沪汉蓉客运专线，再通过京广客专到达北京，沿线均为设计时速达200km以上的高速铁路，10.9小时可达北京；或通过西安沿郑西客运专线至北京，耗时12小时。
成都—上海：经建成后的沪汉蓉客运专线到达上海，将开行时速200km以上的列车，估测里程缩短301km，12小时可达上海。
成都—广州：沿成内渝城际铁路再经贵阳接贵广高速铁路，成都至广州的旅客列车时间可缩短到11小时。
成都—西安：经达成铁路、襄渝线和西康线至西安，只需要6个小时。
成都—兰州：经达成铁路至南充，再接兰渝铁路到达兰州，可开行时速200km左右的列车，时间将减少13.9个小时，5个多小时可抵达兰州。
■成渝通道内铁路定位
成渝铁路（已建成）：Ⅱ级铁路（开行货车、普速列车、慢车）。其功能定位为成渝间及沿线对外的以货运为主、兼顾沿线小城镇之间的中短途客流。
达成—遂渝铁路（已建成）：准高速铁路（开行160—200km/h准高速列车）。其功能定位，客运专线修建前，为远程、直达客货流，集散沿线主要城市间客货流； 客运专线修建后，为直达客货流，集散长途、过境及沿线客货流。
成内渝城际铁路（近期，2010年内在南通道上修建）：高速铁路（开行250—350km/h准高速列车），功能定位为输送直达客流，集散长途、过境及沿线客流。
成渝客运专线（远期，2020年内在北通道上新建）：高速铁路（开行350km/h以上高速列车），输送远程、直达客流。
公路
环绕高速路网拉近成渝
根据交通规划，到2015年，成渝两地之间将形成由5条高速公路、1条“环线”高速公路构成的快速干线公路网。
由于成南高速公路是成渝北通道上公路的必经之路，连接渝邻、遂渝、南渝三条高速公路至重庆。随着沿线经济的发展和交通需求量的增大，这3条高速公路的通行能力将受到成南高速的瓶颈制约。为此，项目建议远景年新修一条成都至遂宁的复线高速公路，减轻成南高速成遂段的压力。建成后，还可以考虑客货分线，将成渝第二高速作为客运专线，以实现成渝两地的最快速直达。
■成渝通道内公路定位
成渝高速公路（成都—内江—永川—重庆）：1995年建成通车，全长340km，通行时间4.5小时；为区域城际高速公路，输送集散沿线中心城镇间的客货流。
成南—渝邻高速公路（成都—南充—广安—邻水—重庆）：2005年7月全线建成，全长420km；为区域城际高速公路，输送集散沿线中心城镇间的客货流。
成南—南渝高速公路（成都—南充—武胜—合川—重庆）：全长约360km，2008年全线建成；为区域城际高速公路，输送集散沿线中心城镇间的客货流。
成遂渝高速公路（成都—遂宁—铜梁—重庆）：总里程约295km，预计2007年建成通车；输送直达客货流以及沿线中长距离客货流。
成渝第二高速公路（成都—简阳—乐至—安岳—大足—重庆）：全长约210km，是今后成渝间最近的高速公路，有望在2010年开工建设；输送直达以及中长距离对外客货流。
成渝“环线”高速公路（成都—雅安—乐山—宜宾—泸州—重庆—遂宁—绵阳—成都）：全长近1200km，预计2010年全线贯通；为区域城际高速公路，沿线开发，输送集散沿线主要城市间客货流。
普通公路：输送集散沿线中心城市和小城镇间短途客货流。
此外，研究报告还对如何提高航空运输能力提出了建议。
