●铜黄高速构筑安徽的黄金旅游走廊。“十一”黄金周前全线通车，合肥至黄山将缩至3小时车程
铜黄高速公路一端系起合肥、南京等中心城市，另一端牵动蜚声全国的“两山一湖”,串起合肥、黄山、池州、安庆、铜陵、巢湖等安徽重要的旅游城市，南接徽杭高速，直通长三角，北连合肥交通枢纽，将形成安徽旅游的黄金走廊。
●铜黄高速铜汤段是我省高速公路建设中第二个世界银行项目
铜黄高速公路，引用了2.16亿美元世界银行贷款。工程建设、移民安置、资金拨付、招标采购、环境保护……实行世行规定的一套复杂而严密的程序。移民安置和环境保护，在世行项目中具有特殊地位，对项目具有一票否决权。省交通集团在铜汤路认真履行世行程序，规范进行建设管理，妥善安置移民，严格保护环境，赢得了世界银行的尊重与好评。
●铜黄高速致力于建成生态路、环保路、景观路
铜黄高速公路穿越“两山一湖”腹地，融入山水间，承载徽文化；建设了大量桥隧，避免高填深挖，最大限度保护自然原生态，对文物古迹进行避让，设置动物通道；收费站、服务区等附属建筑呈现浓郁的徽派气息。行驶在路上，“移步换景”，云山变幻，民居栉比，美不胜收。
●铜黄高速是我省第一条真正意义上的山区高速公路，铜汤段桥隧比例占总里程的33%,汤屯段桥隧比例占40%
铜黄高速公路，在崇山峻岭、川谷荒泽中穿行，桥隧密度大，建设投入大，施工难度大。省交通投资集团克服种种困难，使得项目高效优质推进，他们在施工中创造的许多新技术，为全省全国山区高速公路建设提供了“样板”。
一条现代化高速公路，蜿蜒在青山绿水间，南接黄山的松壑峰云，北通省会的繁华市衢。
它像一条巨龙，穿越两山一湖，合肥至黄山飞度重重关山，缩至3小时车程。它精雕细琢，小心翼翼呵护环境，不折不扣做到以人为本。
9月份，173公里的铜黄高速公路将全线贯通，与已建成的合铜高速相连。秀美而掩在深闺的“两山一湖”，从此将更主动地向世人打开“心扉”。安徽旅游经济，将依托这条前所未有的“黄金走廊”，掀开新的一页。
风光走廊：与自然“相依相偎”
4月初，亚洲同类型第一长度的提篮式拱桥——太平湖大桥，桥面工程正式竣工，大桥宽30.8米、长504米，雄伟而又别致，坐落于清粼粼的湖面，仿佛天上“吊”下来一个精致的现代化“花篮”。
“太平湖大桥，设计成提篮拱桥的造型，为的是不在幽静的湖水里架设笨重的桥墩，将建筑对山水的惊扰减至最小，为此，我们付出很多。”省交通投资集团建设部部长王宏祥介绍。
虹桥落碧波，湖山添胜景。在这里，建筑与自然“相依相偎”，产生了奇妙的和谐与互动。
太平湖大桥是铜黄高速公路的咽喉工程。铜黄高速公路，长约173公里，总投资81.55亿元，2004年正式开工。它是安徽“四纵八横”高速公路主骨架“纵二”的南段，一端系起合肥、南京等中心城市，另一端牵动蜚声全国的“两山一湖”,全线通车后，与徽杭高速相接，合肥至杭州只有4小时—5小时车程。
黄山，是世界自然、文化遗产，是所有安徽人的骄傲。人们最关心的，莫过于修这条穿越两山一湖的高速路，对奇绝山水的扰动，如何减到最小，对古徽州丰厚的人文遗存，怎样才不构成一丝破坏？
日前，我们驱车在基本建成的铜黄高速上，仿佛徜徉在一条“风光走廊”。青山绿水，自然变幻，平缓的公路边坡，曲线毕呈，青草藤蔓，野趣盎然。从服务区到公路隧道口的外墙，从收费站到专门的“观景台”，粉墙黛瓦，青砖牌楼，徽州风土人情扑面而来。
山水间的公路，看似随意，却处处妥贴，契合自然生态，承载地方文化。其间，浸透了设计、建设者的心血才智。
“我们的设计，追求‘天人合一’，尽量避免破坏原生态。”省公路勘测设计院院长王吉双介绍。铜黄线路走向大部分在103省道的走廊带,不重新破坏环境,可使更多人口受益。线路与河流山川吻合，不强拉直线。直线与曲线巧妙结合，行车移步“换景”。采取缓边坡，植被尽可能一如其旧，原来是茶园，依旧种上棵棵绿茶，是野地，想方设法恢复茵茵绿草。
“不破坏，就是最大的保护！”为避免高填深挖，高速公路增加建设成本，建设了大量的桥涵；对沿线7处文物古迹,线路一一进行避让。施工中，人们更是小心翼翼。尽量少用现代化的钻机钻孔，进行艰苦的人工作业，为的是避免喷出大量泥浆污染山体。工程废渣，砌起专门的石墙围护，为的是便于清理。临时工棚、材料堆放场的开挖、平整，细致到以厘米计；临时占用的田、林、水，之后分类复原……
一个个充满爱心的细节，贯穿全线。在铜汤段十里山自然保护区和杨梅村附近，建了数十个大型动物通道，野生动物可以自由通行。在高架桥的桥墩，人们挂上一个个支架，悬挂上植物，让鸟儿更快地适应人造“景观”。为避免太平湖大桥上的污水流入湖中，桥上专门建造了导流槽，让污水流入污水池……
铜黄高速，仅铜汤段环保投资达1亿元。在安徽交通建设史上前所未有！
“我在世界很多的工程中做过监理，铜汤高速对待环境的做法，最令我感到满意。”铜黄高速铜汤段的外籍监理弗朗西斯科说。
在他身边，一条生态高速公路夭矫如龙，路边，青山绿水依旧风姿绰约。
世行项目：充满了人文精神
“没想到，这辈子还能住上这么好的房子。”几株含笑花微垂半开在林有才盛满阳光的新院子里。78岁的林有才和老伴削着鲜竹笋，一脸的灿烂笑容。
林有才现在的楼房，近200平方米，装修、电器与城里人家相比，有过之而无不及。他所在的新村，徽派“别墅”，整齐划一，水泥路边，绿草茵茵。而在两年多前，林有才全家十多口人，还挤在四间低矮阴暗的平房里。
林有才家是铜黄高速铜汤段的拆迁户。铜汤段的718户移民，都像老林家一样得到了妥善安置。铜汤段，实施“开发性移民”，结合新农村建设，为移民选择自然、交通和社会环境较好的安置区。对集中安置的居民，统一规划、建设。“儿子跑运输，女儿开店铺，我家年收入较前两年翻了一番。”老林乐呵呵地介绍。
铜黄高速公路与其它高速不同之处在于，它使用了世行贷款，是世行项目。“以人为本，注重环保，体现企业对社会的责任。这是我们向世行学到的‘真经’。”项目业主省交通投资集团一位负责人感慨地说。
建设铜黄路，既是对安徽交通建设者项目规范化能力的一个重大考验，也是他们与工程建设国际惯例的一次“无缝对接”。世行项目，有一套复杂而严密的规范程序，贯穿于工程建设、移民安置、资金拨付、招标采购、环境保护中。管理者的劳动量大大增加，项目却走向规范化。建设中实行FIDIC管理模式，即对施工技术规范、工程计量与支付决算等，一一实行合同管理。合同成为利器，法律成为准绳，从业主到监理、承包商等，有了强有力的约束机制，工程的质量与效益，也有了根本保证！
世行要求，及时支付工程资金。铜黄高速铜汤段项目办对所完成的合格工程量，迅速计量、拨款，充分满足了施工对资金的需求。
世行要求，加强资金审计。省交通集团一边强化内部审计，一边接受省审计厅每年一次为世行进行的专门审计，每次，审计结论书上都写着：“无保留意见”。
世行要求，工程对居民和环境的影响要降至最小。铜黄高速铜汤段不但极其注重环保，还切实做到了以人为本。施工的便道、便桥，建成了简易的农村公路，永久造福百姓。一段线路经过文化古村呈坎,开始设计为经过村前，施工时及时改为通过村后，以免干扰居民生活。一个个居民点边，隔音墙降低了噪声，一条条施工便道上，洒水车四处消弭扬尘……
工程建设，应当充满人文精神！铜黄路快建好了，这一理念，在安徽交通建设中生了根、萌了芽！
山岳之“龙”：建设者的丰碑
富溪隧道，全长639米，位于铜黄高速铜汤段4标段。隧道进、出洞口，都在半山腰的悬崖绝壁，机械上不去，材料转运几次，才能上山。这还不是最麻烦的。“隧道进口的围岩严重风化，掘进的速度，还没有滑坡的速度快。”中铁十七局三公司施工人员回忆当时场景，犹自心有余悸。
没有气馁，没有抱怨，建设者迅速请来专家会诊，确定了大管棚施工等一系列科学应对措施，最终战胜了塌方，顺利安全进洞。
铜黄高速，是我省修建的第一条真正意义上的山区高速公路。桥隧比例大，汤屯段桥隧长度占总里程的40%，铜汤段桥隧占到33%，地形复杂多变。像富溪隧道这样难啃的骨头，全线比比皆是。
高难度，高造价，高社会关注度，让铜黄路的建设者，站在了我省高速公路建设和管理最前沿！
科研创新，是工程优质高效推进的强劲引擎。“铜黄高速汤屯段高速公路建设中创造的两项科研成果，具有国际先进水平。”去年年底的一次科技成果鉴定会上，由中国工程院院士郑颖人领衔的专家组，郑重作出如是结论。这两项成果是“复杂地质条件下长连拱隧道设计施工关键技术研究”和“高边坡稳定性及支护设计优化系统研究”，在铜黄路应用后，节省资金达1.19亿元。
在川谷中蜿蜒的“卧龙”，是普通建设者无言的丰碑。
江红，省交通集团一个普通的女科技工作者，去年施工期间，多名家人在一起车祸中遭遇了不幸，她只用几天时间处理了家事，就揩干泪水回到工地，孩子也跟着她一起转学到项目办所在地青阳。李学潮，这个从1984年就奋战在交通建设战线的老交通人，一年三百多个日夜泡在工地，几乎不过周末，工程快完工了，他的一头黑发，也飞上了斑斑白霜……
这条“大动脉”，牵动着方方面面的心。一个个省领导密切关注，及时调研解决建设中的问题，省交通厅领导和省交通集团负责人，足迹几乎踏遍全线的山山水水。地市与各有关部门全力配合，主动服务……
截至目前，铜黄高速已完成总投资的90%以上。“卧龙”即将横空出世。
安徽将建成全国重要的旅游目的地，让旅游“无烟工业”做大做强。这是我省奋力崛起的一个重要支点。铜黄高速公路，南接徽杭高速，直通长三角，北连合肥新机场和交通铁路枢纽，将世界级风景胜地黄山，与经济中心合肥紧紧“系”在一起，串起池州、铜陵、安庆、巢湖等安徽旅游明珠城市，开启我省旅游经济“南北对流、东西互动”的大格局。
尚未通车的铜黄高速，已激起安徽旅游市场的巨大波澜。4月19日，合肥、黄山、池州、铜陵、安庆、巢湖六市共同签定了《合铜黄高速沿线城市旅游合作宣言》。六市共同设计旅游线路，实行“无障碍旅游”。
“9月份，铜黄高速将确保通车！”省交通集团乔传福董事长郑重承诺。让我们期待这一天的到来。
