博世精装铂金高性能火花塞FR8NP（套4只装）
分類: 汽车用品,配件\改装,
产品描述依据空气---沿面间隙点火的原理，博世四级火花塞FR8NP是全球唯一拥有4个纤薄侧电极和镀银中心电极并且只有8条点火路径的火花塞。这种结合独一无二，使得：
1、 带有抑噪电阻的火花塞：最佳的功能和品质。
2、在火花塞的原厂配套中越来越多地使用抑噪电阻—包括使用带有铜导体和干扰抑制的点火电缆。
3、博世紧跟原厂配套发展趋势，并独家提供用于替换的带抑噪电阻的火花塞。
4、最大干扰抑制率保证所有电子系统如ABS (防抱死制动系统), ASR(牵引力控制系统) 和ESP (电子稳定程序)的可靠操作不受无线电接收干扰
5、多达60%的火花塞效率增长，增强了发动机性能。
6、发动机运行更加顺畅，使驾驶更加舒适。
7、点火成功率提高200%。
8、创新的技术经过主要整车厂的原厂严格测试，10万公里依然保证良好的工作状态。
9、全部进口德国，超能品质，是爱车的最佳匹配。博世独有的纯铂金技术，实现优质点火性能
纯铂金技术 - 纯铂金中心电极采用“热熔”技术，可快速达到自清洁温度，保证迅速起动，平稳加速和高度燃油经济性。
更低点火电压要求 - 无论在冷热极端气候下均可保证可靠起动，以及极高的点火成功率。
出厂间隙设置 - 电极间隙在火花塞整个使用过程中保持不变，无需重新调整。
品牌简介
罗伯特.博世公司，成立于1886年，总部位于德国斯图加特，2005年世界500强排名第83位，销售额超过420亿欧元，是世界最大的独立汽车零部件供应商。其汽车技术部，拥有超过12万员工，业务遍及世界130多个国家和地区，产品被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件，比如奔驰、宝马、保时捷、通用、福特、丰田、本田、标致、雪铁龙等等。博世发明了世界上第一个火花塞，推出了柴油、汽油喷射系统及防抱死制动系统ABS，推出电子稳定系统ESP，高压共轨柴油直喷系统CRS及汽油直喷系DIMotronic等，博世在汽车制动系统、电喷系统、引擎管理、电子系统等方面处于领导地位。博世已成为领先技术、高尚品质的象征!
包装清单
博世（BOSCH）火花塞一套（4只）
详细参数
型号：FR8NP
螺纹尺寸M：14mm
螺钉螺纹长度：19.0mm
热值：8
电极数：1
适用车型：
雪铁龙C2 1.6i ，雪铁龙C5（X4）2.0i 16v，爱丽舍1.6i16v，塞纳2.0i，塞纳（N7）2.0i16v，萨拉（N68）毕加索1.8i， 萨拉毕加索2.0i，红旗明仕1.8i，日产天籁（J31)2.3i /3.5i，标致307 2.0i 16v，标致307（T5）1.6i 16v/2.0i， 标致406（D9）1.8i 16v/2.0i 16v，标致607（Z8）2.2i 16v，丰田lnnova 2.0i， 丰田霸道4i4WD
使用说明
火花塞拆装注意事项
1)拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。
2)发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
3)螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。
4)安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。
5)应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。
6）4缸发动机购买1套即可，8缸两套，12缸3套
售后信息
全国服务电话： +86 (0)212898-1111 博世贸易（上海）有限公司官网：http://www.bosch.com.cn
外观参数·长：11.00 厘米
·宽：2.01 厘米
·高：18.49 厘米
·重：222.26 克
·材质：合金特级
·颜色：灰白色
