21世纪中国经济新增长点——现代物流发展的热点与趋势
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作者： 上海第二工业大学编
出 版 社： 中国物资出版社
出版时间： 2006-9-1字数： 441000版次： 1页数： 284印刷时间： 2006/09/01开本：印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787504725424包装： 平装内容简介
高素质人才是我国现代物流发展的关键因素。如今，现代物流人才也已成为上海支柱产业的紧缺人才。为此，我国各级教育机构和部门正在通力合作，为提高我国物流从业人员的整体业务能力与管理水平、满足国内外物流市场对物流应用型技术专门人才的需求、培养适应我国物流业飞速发展需要的物流专业人才作出积极贡献。上海第二工业大学作为较早开办物流管理专业的院校之一，近年来积极开展对外学术交流，不断进行理论和实践性的调查研究；领衔设计了教育部物流管理专业技能型紧缺人才培养培训指导方案，成立了校企合作中外运国际物流学院，积极建设教育部指定的物流师资培训基地，并承接了上海市物流管理教育高地建设项目。
本书作者有着不同的学术和实践背景，研究涉及不同侧面的物流管理问题，然而，其暗含的主题却十分清晰，即紧密结合当今物流领域的理论和实践，较好地体现了物流行业当前的实用知识与操作技术，包括对物流先进理念进行生动的阐述、对物流实践案例进行细致的分析。相信读者在阅读这部论文集后所得到的收获将不仅仅限于各位作者的思想和见解，而且也包括各位作者分析问题、研究问题的视角和方法。
目录
理论研究篇
多供应商的供应链排序问题
物流中心选址方法中的新思路——elphi法和AHP法相结合
有关配送业务中配送中心（DC）最优位置选择的模糊分析方法
物流技术篇
融合通信技术在物流企业中的应用
港口物流中心建设研究
发展我国物流信息化问题的探究
陆运和海运集装箱空箱调运的共性及差别研究
浅谈我国现代物流之电子网络化
长江流域国际集装箱多式联运EDI系统建设研究
浅谈供应链下物流信息化管理的运用——中小超市实现物流
信息化管理浅析
国际物流篇
试论发展港口物流的基本对策
浅议跨国采购外汇核销中物流与资金流的相互协调
基于产业链视角下的长三角临港产业集群分析
我国外贸中的物流问题及对策
无船承运人充当第三方物流经营人法律问题浅析
物流管理篇
可持续发展与绿色物流战略
国家战略物资储备研究
发展民营企业第三方物流问题研究
对我国物流金融结合模式的思考
浙江省第四方物流企业的构建与运营模式研究
产业集群与港口物流园区之探讨
略论企业物流成本之存货控制
基于第四方物流的农产品流通模式研究
试论物流质量管理实施战略
长三角物流基础资源整合的机制与对策探讨
浅谈港口物流与上海港发展的关系
我国物流法律法规的现状和发展
绿色物流、可持续发展与循环经济
无锡机电业物流的现状及对策
仓单质押的风险管理初探
基于SPSS的我国的物流发展状况分析
基于模糊层次分析法的物流企业竞争力评价
论现代物流企业营销观念变革
新疆液化天然气物流优化储运方案研究
物流教育篇
略论高职教育的物流学科建设及人才培养
高职物流英语教学若干问题的思考
物流管理专业教材建设探析
现代物流企业职业岗位的人才业务规格与培养路径
物流工程专业课程建设与教学改革初探
知识经济时代物流业人力资本的培育
供应链管理篇
供应链管理中供应商的排序、分批与发送问题
从新制度经济学视角透视供应链的构建
电子商务和供应链管理中的条形码技术
完善供应链管理降低库存成本
煤炭企业实施供应链管理面临的问题与对策
其他
出口信用保险及其风险化解机制
企业流程重构的理论探讨
关于运输问题表上作业法的一个注
书摘插图
物流技术篇
港口物流中心建设研究
引言
随着经济全球化进程的加快，越来越多的生产经营活动和资源配置在全球范围内进行，全球性贸易与运输链正在逐步形成。港口是国际海陆间物流通道的重要枢纽和节点，也是国际贸易的服务中心和综合物流分拨配送中心，因而港口在现代综合物流中的地位十分重要。目前世界各海洋国家争相将本国的大型港口建设发展成为地区性或全球性的物流中心基地的角逐中，马赛港正在建设的物流中心，占地面积l.6平方公里。日本已将神户港列为重点，计划将其建设为东北亚地区的物流中心基地，我国的香港正在着手建立亚洲地区的物流中心枢纽。港口物流中心是个地域的概念，该地域是招商引资的依托，在发展中，逐步变成有别周边地区、进行集约化投资的产业基地。
近几年随着国内经济的升温，国内港口发展速度逐渐加快。但由于历史等原因，国内港口建设还存在很多问题。中国港口协会理事长屠德铭将目前沿海港口面临的问题归纳为四点：港口总体吞吐能力不足，特别是集装箱、原油、矿石、煤炭等码头港口；二是港口结构性矛盾突出，布局不集中，老港区与城市发展的矛盾日益突出，新港区开发建设任务繁重；三是部分港口信息化系统建设落后，物流经营能力低；四是国有港口企业改革滞后，没有建立现代公司治理结构和经营评价指标体系。为了适应快速发展国内经济的需要以及与国际大港相抗衡，国内的港口建设必须进一步加快。那么在建立以港口物流中心的过程中，该考虑哪些问题？为了解决这些问题，该采取哪些具体措施？港口作为国家的稀有资源，在其发展的过程中，政府该扮演什么样的角色呢？本文将对这些问题进行研究。
一、港口物流中心的功能
随着港口规模扩大、运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口功能已从最早的换装向提供以信息化为基础的全程物流服务的区域及国际性物流基地发展，从而使港口成为区域及国际经济大循环中的有机结合点。
港口物流中心的功能形态基本有三种：第一种，全能型的物流中心，这是一种最高层次物流中心，具有商流、物流、信息流、资金流的流通功能，并配备完善的服务基础设施。第二种，基础设施型的物流中心，主要提供物流、信息流和资金流流通所需的基础设施。第三种，商流型的物流中心，只具有商流功能，是物流中心中最低层次的一种类型。港口物流中心功能策划目标是最大限度地满足客户需求。客户包括：从事第三方物流的公司、运输公司、代理公司、仓储公司、银行、检验检疫、保险公司等及其延伸的各种物流业务公司。
一般港口物流中心功能设计应包括：物流集散功能、货物存储分拨配送功能、国际物流服务功能、市场交易功能、信息管理功能、服务咨询功能和增值性服务功能等。功能设计的一般目标为：突破原有港口作为单一交通枢纽基础设施的设计理念，利用现代物流思想对港口资源进行重新整合，通过功能多元化、标准国际化、布局合理化、管理现代化和运行高效化的改造，使港口功能可以适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求，以全面提升港口竞争力。
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