城市公共交通车辆实用技术
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作者： 济南市公共交通总公司，山东交通学院编著
出 版 社： 人民交通出版社
出版时间： 2008-4-1字数： 525000版次： 1页数： 609印刷时间： 2008/04/01开本： 大32开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787114071164包装： 平装编辑推荐
本书为“城市公共交通企业职工培训系列丛书”之一，介绍了城市公交车辆的结构、使用、维修与管理。全书共分四篇。第一篇为城市公交车辆的结构部分，是各类从事公交车辆技术工作的人员需要共同了解的知识内容；第二篇为城市公交车辆使用技术，主要供驾驶员阅读；第三篇为城市公交车辆检测与维修技术，主要供从事车辆检测与维修的人员阅读；第四篇为城市公交车辆技术管理，主要供从事车辆管理的人员阅读。
内容简介
本教材介绍了城市公交车辆的结构、使用、维修与管理。第一篇为城市公交车辆的结构部分，是各类从事公交车辆技术工作的人员需要共同了解的知识内容；第二篇为城市公交车辆使用技术，主要供驾驶员阅读；第三篇为城市公交车辆检测与维修技术，主要供从事车辆检测与维修的人员阅读；第四篇为城市公交车辆技术管理，主要供从事车辆管理的人员阅读。
本教材可以作为城市公交系统的培训教材，也可以作为城市公交系统从事技术工作的人员阅读，还可以作为汽车专业学生的基本读物。
目录
第一篇 城市公交车辆基础知识
第一章 概述
第一节 城市公交车辆的起源及发展
第二节 我国城市客车技术的发展历程
第三节 城市客运交通体系
第二章 城市公交车辆发动机
第一节 柴油发动机总体组成及工作原理
第二节 柴油发动机机体与曲柄连杆机构
第三节 柴油发动机换气系统
第四节 柴油发动机燃油供给系统
第五节 柴油发动机冷却系统
第六节 柴油发动机润滑系统
第七节 其他燃料发动机
第三章 城市公交车辆底盘
第一节 传动系
第二节 行驶系
第三节 转向系
第四节 制动系
第四章 电器设备
第一节 蓄电池
第二节 交流发电机充电系
第三节 起动系统
第四节 仪表、报警装置的修理
第五章 车身
第一节 概论
第二节 车身特点
第三节 车身骨架
第四节 车身振动与噪声控制
第五节 座椅
第六节 车门
第七节 风窗和车窗
第八节 汽车的空气调节装置
第六章 城市公交新技术的发展与应用
第一节 当代公共汽车技术的发展与新技术的应用
第二节 城市公交运营服务技术的应用与发展
第二篇 城市公交车辆使用技术
第七章 驾驶操作技术
第一节 走合期的驾驶操作
第二节 安全驾驶操作规程
第三节 节能驾驶
第四节 驾驶技术对环保的影响
第五节 不同条件下的驾驶操作
第六节 日常检查
第八章 城市公交车辆材料使用技术
第一节 燃料的种类和选用
第二节 代用燃料和新能源
第三节 润滑剂的使用
第四节 特种液的使用
第五节 轮胎的使用
第三篇 城市公交车辆检测与维修技术
第九章 城市公交车辆常用维修量具与检测设备
第一节 城市公交车辆常用维修量具
第二节 城市公交车辆常用检测设备
第三节 城市公交车辆维修企业应配备的仪器设备
第十章 城市公交车辆检测
第一节 城市公交车辆检测的目的与意义
第二节 城市公交车辆检测项目
第十一章 城市公交车辆维护技术
第一节 车容维护
第二节 走合期维护
第三节 季节性维护
第四节 日常维护
第五节 一级维护
第六节 二级维护
第十二章 城市公交车辆修理技术
第一节 发动机修理技术
第二节 电车电动机维修技术
第三节 底盘的修理技术
第四节 车身修理技术
第十三章 城市公交车辆常见故障分析
第一节 概述
第二节 城市公交车辆发动机常见故障分析
第三节 城市公交车辆底盘常见故障分析
第四节 城市公交车辆车身常见故障分析
第四篇 城市公交车辆技术管理
第十四章 车辆技术管理概论
第一节 车辆技术管理的概念和原则
第二节 车辆技术管理的内容和措施
第三节 车辆技术档案的建立和管理
第十五章 车辆技术管理
第一节 车辆技术经济定额管理
第二节 公交车辆加入机动车辆保险的管理
第三节 公交车辆安全设施管理档案
第四节 车辆检测与维修档案管理
第五节 车辆折旧、更新与报废管理
参考文献
书摘插图
第一篇 城市公交车辆基础知识
第一章 概述
第一节城市公交车辆的起源及发展
所谓城市公共交通，是指由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。
城市公共交通最早出现于何时，现在已经无法考证了。
一、出租车的起源
18世纪时，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，往往会雇用一辆单马双轮的轻便车（cabriolet）。cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。
到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车（图1-1），今天我们常说的搭乘出租车（eatching a cab）就是由此而来的。
另外，那时的出租车也被称为hackneys或hacks，取自法语单词haquenee（horse，马）。时至今日，国外许多城市的出租车驾驶员仍被称为hackies。早期出租车是由驾驶员根据估计的路途远近来收取车费的。19世纪晚期，有人发明了可自动测量车辆实际行驶距离的计程器（taximeter），taximeter这个词取自法语里的taxe（相当于英语的tariff）和metre（相当于英语的me-ter）。正是由于计程器的发明和应用，出租车很快就被人们称作taxicab，或简称为taxi。
作为出租工具的车辆，无不体现出当时的科技进步和消费需求水平。当蒸汽汽车问世时，蒸汽汽车马上成为出租用车；当内燃机汽车推广使用后，也迅速成为人们争相选择的坐骑（图1-2）；在汽车不够普及或者不讲究个性消费的时期，甚至出现了人力三轮车（图1-3）。
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