全状态调控式液压抽油机
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作者： 刘长年著
出 版 社： 石油工业出版社
出版时间： 2004-3-1字数： 274000版次： 1页数： 163印刷时间： 2004/03/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787502144999包装： 平装内容简介
本书是按照设计、制造和调试液压抽油机所需要的顺序来叙述的，全书共有9章。第一章介绍当代抽油机的特点及液压抽油机目前的几个研究方向。最后介绍全状态调控式液压抽油机的概貌和关键技术及创新点。第二章介绍液压元件技术基础，本章以较少的篇幅将本书用到的各种液压元部件都做了概括地介绍，同时也照顾到这门学科的完整性和连续性，使未接触过液压元件技术的读者能够容易看懂，并给阅读全书打下足够的基础。第三章介绍液压抽油机基本原理与结构组成，这一章基本上是第一个专利的内容。第四章介绍全状态调控式液压抽油机的设计计算。通过39个公式给出了各种规格液压抽油机的设计和计算方法，包括油缸、蓄能器、各种阀类、油泵及电机的参数求取方法，最后给出九种产品的设计实例。第五章专题介绍一种所谓奇异型驴头的用途、原理和设计方法等，最后也给出了设计实例。奇异型驴头主要是解决液压抽油机游梁前后臂之比过大带来的钢丝绳寿命问题。为了提高油缸寿命，液压抽油机游梁前后力臂比为4：1，因此后驴头半径小，使钢丝绳在弯曲疲劳作用下寿命很短，奇异型驴头正是为解决这一难题而研制的。由于此驴头的全状态矩阵是缺秩的，故是奇异方程，因而得名。第六章介绍油缸杆与游梁采用硬连接方式，即滚动轴承连接方式的原理、特点和计算方法，并给出了行程极限的计算公式及有关硬连接方式的归一化计算。第七章介绍采用奇异型后驴头和采用硬连接方式的液压抽油的全局优化设计与计算，包括最大值（奇异型）和最小值（硬连接型）平衡法及完全平衡函数法等两种平衡方法。第八章介绍液压抽油机各种损失的测量与计算方法及总效率的测算方法。第九章介绍液压抽油机的各种负载模拟器的设计及计算和整机调试的全过程。
目录
第一章 绪论
第一节 当代有杆抽油机概述
第二节 研制全状态调控式液压抽油机的意义
第三节 全状态调控式液压抽油机（ASCH抽油机）简介
第四节 ASCH抽油机的关键技术
第五节 生产ASCH抽油机的可行性及效益
附 液压抽油机照片
第二章 液压元件基础
第一节 液压系统的基本概念
一、液压油的性质
二、液压流体的性质
第二节 液压泵
一、齿轮泵
二、叶片泵
三、柱塞泵
四、液压马达
五、液压泵与液压马达的符号表示法
第三节 液压缸
一、液压缸的结构组成
二、液压缸的计算
三、液压缸基本参数的确定原则
第四节 液压控制阀
一、液压控制阀的分类
二、压力控制阀
三、流量控制阀
四、方向控制阀
五、伺服阀与比例阀
第五节 液压辅件
一、油箱
二、油管
三、滤油器
四、蓄能器
五、冷却器与加热器
第三章 全状态调控式液压抽油机的结构组成
第四章带有标准后驴头的液压抽油机的设计计算
第五章一种奇异型后驴头的研究
第六章油缸与游梁间采用轴承连接的传动方式
第七章带有奇异型后驴头和采用硬连接方式的液压抽油机的设计计算
第八章液压抽油机的效率测试
第九章液压抽油机的调试
参考文献
书摘插图
第一章 绪论
第一节 当代有杆抽油机概述
新中国建立以来，我国陆上已先后开发了40多个油气田，共有采油井70000多口，年产原油1.4亿多吨。在70000多口油井中，除有少数稠油热采井和自喷井外，多数井都已先后转入了利用抽油机、电潜泵、水利活塞泵和螺杆泵等进行采油的机械采油阶段。在机械采油井中，有杆抽油机采油井有65000多口，占陆上油田采油井总数的91.6％。其总装机容量为212万多千瓦，年采原油1.067×108t，占全国陆上油田原油产量的76.2％。以上数字说明，有杆抽油机采油在我国陆上油田的原油生产中，占据绝对的优势。据有关资料显示，在美国的原油生产中，有杆抽油机井的数量占机械采油井的85％，而在原苏联的有杆抽油机井也占机械采油井的75％。由于有杆抽油机有经久耐用、管理方便，对油田地下的适应性强，对油井的产液变化适应范围广，并已经形成标准化和系列化等一系列优点。所以在世界各产油国得到了大面积的推广应用。但有杆抽油机在长期使用中，也暴露出不少缺点：其一是耗能高，目前陆上油田的一台有杆抽油机的装机容量平均为32.6kW，全国陆上油田有杆抽油机年耗电总量为67.6×108kwh，占全国陆上油气田总用电量的24.1％；占全国陆上油气田生产用电量的34.4％；占全国陆上油田机械采油井总用电量的72.3％。可见其耗电量是十分惊人的。其二是效率低，由于有杆抽油机有巨大的平衡块、庞大的减速器和四连杆机构，并用老式的皮带传动方式，在运转过程中，耗费了大量的动能和摩擦能。所以全国陆上油田的有杆抽油机的地面效率平均只有39.01％；系统效率仅有26.03％。其三是安装维修工作量大，由于有杆抽油机具有庞大而笨重的机身，在安装时需要多台平板车和吊车等运输车辆和专业的安装队伍，每次大修时又需拆卸吊运回机械厂车间进行修理，所以要耗费大量的人力、物力。
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