汽车使用性能与检测
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作者： 万军海主编
出 版 社： 中国劳动社会保障出版社
出版时间： 2008-7-1字数：版次： 1页数： 118印刷时间：开本： 16开印次：纸张：I S B N ： 9787504567956包装： 平装内容简介
本书由劳动和社会保障部教材办公室组织编写，为国家级职业教育规划教材。
本书以汽车使用性能检测为主要研究对象，通过介绍汽车各种使用性能，引入各相应检测设备和使用。具体内容包括汽车动力性与燃油经济性检测、汽车制动性与操纵稳定性检测、汽车其他性能检测、汽车公害检测。全书按照任务驱动教学思路而设计，每个课题的编写均围绕任务按照“任务引入→任务分析→相关知识→任务实施”的逻辑关系展开，环环相扣，前后呼应。
本书由万军海主编，蔡昶文、王尚军、郭碧宝参编，曾剑主审。
目录
模块一 汽车动力性与燃油经济性检测
课题一 汽车动力性指标及检测
课题二 汽车燃油经济性指标及检测
模块二 汽车制动性与操纵稳定性检测
课题一 汽车制动性指标及检测
课题二 汽车车轮侧滑与平衡的检测
任务1 汽车的侧偏及转向特性
任务2 汽车车轮平衡的检测
任务3 汽车车轮侧滑的检测
课题三 汽车车轮定位参数及检测
课题四 汽车悬架装置性能的检测
模块三 汽车其他性能检测
课题一 汽车前照灯检测
课题二 汽车车速表检测
课题三 汽车稳定性及通过性检测
任务1 汽车稳定性参数及检测
任务2 汽车通过性参数及检测
模块四 汽车公害检测
课题一 汽车排放污染物检测
课题二 汽车噪声检测
书摘插图
模块一 汽车动力性与燃油经济性检测
课题一 汽车动力性指标及检测
任务分析
汽车的动力性是指汽车能够达到的最高行驶车速、加速和爬坡能力。不同动力性的汽车在相同的路况和外界环境下所能达到的最大平均行驶速度不同。汽车平均行驶速度的提高，会直接提高汽车的运输效率。因此，汽车的动力性是汽车各种性能中最基本和最重要的性能。
对汽车动力性的检测有道路试验检测（简称路试）和室内台架试验检测（简称台试）两种方法。台架试验由于在室内进行，不受气候、驾驶技术等客观条件的影响，只受测试仪本身测试精度的影响，故测试条件易于控制，是汽车检测站主要采用的检测手段，台架试验的主要设备是汽车底盘测功机。而路试条件与车辆实际运行状况的条件相符，其结果更能真实地体现汽车的动力性。我们将通过对两种试验的原理、仪器及操作步骤的学习，达到完成本任务的目的。
相关知识
一、汽车的动力性指标
1．最高行驶速度‰（km／h）
汽车的最高行驶速度是指汽车以额定最大总质量状态，在风速不大于3 m／s的条件下，在水平、良好的路面上能够达到的最高稳定行驶速度。此时，发动机的节气门全开，变速器置于最高挡位。一般来说，轿车的最高行驶速度为130～200 km／h；客车的最高行驶速度为90～130 km／h；货车的最高行驶速度为80～110 km／h。
2．加速能力f（s）
汽车的加速能力是指汽车在水平、良好的路面行驶中所能达到的最大加速能力。由于加速过程中的加速度是一个变量，不易表述，故汽车的加速能力通常以汽车加速时间t来表示。加速时间是指汽车以额定最大总质量状态，在风速不大于3 m／s的条件下，在水平、良好的混凝土或沥青路面上从某一低速加速到某一高速所需的时间。加速时间分为原地起步加速时间和超车加速时问两种。
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