航天飞机空气动力学分析
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作者： 张鲁民主编
出 版 社： 国防工业出版社
出版时间： 2009-5-1字数：版次： 1页数： 336印刷时间：开本： 大32开印次：纸张：I S B N ： 9787118056556包装： 精装编辑推荐
张鲁民，1938年7月出生，山东鱼台人，1955年于洛宁一中高中毕业，1960年毕业于西北工业大学，任中国空气动力研究与发展中心研究员、博士生导师，长期从事航天飞行器气动布局与气动特性研究，曾获国家科技进步二等奖，国防科工委科技进步一等奖，二等奖，光华基金二等奖，中华航天基金荣誉奖等，词条辑入《Who'S who in the World》，享受国家特殊津贴。
内容简介
本书总结了航天飞机空气动力学领域所取得的最新科研成果和丰富经验，论述了航天飞机重复使用运载器气动力/气动热的研究方法和计算方法，提供了有关空气动力学发展的新概念、新思想及新趋向。是一部有一定广度和深度的专著，可使读者便于了解该领域的全貌，拓展知识，并可结合从事的课题，独立创新和推广使用。本书共10章，主要内容包括：航天飞机气动设计、航天飞机气动力预测方法、航天飞机气动力特性数值模拟、航天飞机气动加热预测、航天飞机热防护、航天飞机飞行稳定性、航天飞机气动数据库、鲁棒设计技术。
本书可作为从事航空航天飞行器研究、设计与试验的工程师、研究人员与研究生的参考书，也可作为有关院校飞行器设计专业研究生教材。
目录
第1章 航天飞机发展概述
1.1 概述
1.2 航天飞机发展回顾与展望
1.2.1 航天先驱者的不懈追求
1.2.2 航天飞机的研制历程
1.2.3 航天飞机的发展——新一代重复使用运载器
1.3 空气动力学——航天飞机研制的重要支撑技术
1.3.1 航天飞机轨道器
1.3.2 X－33演示验证飞行器
1.3.3 X－34演示验证飞行器
1.3.4 0REX、HYFLEX和HO耶－X演示验证飞行器
第2章 航天飞机空气动力学分析概论
符号
2.1 概述
2.1.1 航天飞机的再入飞行参数
2.1.2 研究气动问题的手段
2.2 航天飞机的气动问题
2.2.1 航天飞机气动问题的主要特点
2.2.2 航天飞机气动布局设计
2.2.3 航天飞机的气动力问题
2.2.4 航天飞机的气动热问题
2.3 解决航天飞机气动问题的技术途径
2 3.1 地面樓拟试验
2.3.2 理论计算及工程计算
2.3.3 飞行模拟试验
2.3.4 解决气动问题的技术途径
2.4 未来航天飞机的气动问题
第3章 航天飞机气动设计
符号
3.1 概述
3.2 气动设计需要解决的基本问题及方法
3.3 气动设计回路及－体化设计系统
3.3.1 航天飞机气动设计回路
3.3.2 －体化设计系统基本內容
3.4 航天飞机气动布局设计
3.4.1 载人航天器的气动布局演变
3.4.2 关键气动布局参数及性能参数
3.4.3 气动布局优化设计方法
3.4.4 机翼外形优化设计
第4章 航天飞机气动力预测方法
符号
4.1 概述
4.2 坐标定义及外形几何处理
4.3 亚、跨、超、高超声速气动力预测方法
4.3.1 气动力基本公式
4.3.2 压力系数、导数及其修正量的计算
4.3.3 国外几种压力系数计算方法
4.3.4 控制面的几何参数和气动力
4.3.5 计算实例
4.4 横向喷流计算
4.4.1 工程计算模型
4.4.2 喷流干扰的工程计算方法
4.5 稀薄气体气动力预测方法
4.5.1 当地化计算方法原理
4.5.2 当地外形参数处理
4.5.3 气动力系数的计算
4.6 小结
第5章 航天飞机气动力特性数值模拟
符号
5.1 概述
5.2 欧拉方程数值模拟
5.2.1 简述
5.2.2 非定常欧拉方程及边界条件
5.2.3 数值模拟方法
5.2.4 网格生成方法
5.2.5 计算结果
5.3 航天飞机气动特性N－S方程数值模拟
5.3.1 简述
5.3.2 控制方程及边界条件
5.3.3 差分格式及边界处理
5.3.4 网格生成
5.3.5 计算结果
5.4 类升力体外形俯仰阻尼特性数值研究
5.4.1 简述
5.4.2 数值方法
5.4.3 计算网格
5.4.4 俯仰阻尼导数计算方法
5.4.5 计算结果
第6章 航天飞机气动加热问题
符号
6.1 概述
6.2 气动加热工程计算方法
6.2.1 流动区域的划分
……
第7章航天飞机热防护
第8章航天飞行稳定性
第9章航天飞机动数据库
第10章鲁棒设计技术
参考文献
书摘插图
第1章 航天飞机发展概述
1.1 概述
探索无穷无尽的宇宙空间，一直是人类孜孜不倦的追求。在这一追求的历程中，无数的人们用智慧和人生镌刻下一串串光辉灿烂的足迹，无数的人们用激情和热血谱写了一个个震惊世界的音符与旋律。今天看来，在诸多的成就与奇迹中，航天飞机作为人类开拓天疆的重要工具，在人类的文明史与进步史上留下了厚重的斑斓痕迹。
航天飞机像运载火箭一样垂直起飞，待把乘员和货物送人预定的空间轨道、完成任务以后，又要再人返回，像普通飞机那样水平着陆，准备下一次重复使用。航天飞机作为第一种可重复使用的天地往返运载器，是再人技术与飞机技术巧妙结合的佳作，也是航天运输系统由“一次性使用”向“可重复使用”跨越的一个重要里程碑。因此，本书主要针对航天飞机重复使用的轨道器展开深入讨论与研究。在某些情况下，航天飞机还是重复使用航天运载器的代名词。
1．航天飞机的系统组成
航天飞机因其发展阶段以及推进方式、工作目标的差异，其系统组成也会有所不同。这里以美国国家航空和航天局（NASA）研制的第一代航天飞机为例，简要介绍其系统组成。
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