如果问运动装和休闲装有什么区别？这个问题的答案是显而易见的。休闲装可以适合很多非正式场合，而运动装的针对性更强，此外如果身着全套运动服和运动鞋，整个人看上去要更有活力，那么有没有哪些小型车(论坛)是时刻保持着运动装打扮呢？本文即将介绍的几款都是。
飞度(参数 论坛 图片) 1.5 AT炫酷运动版
运动指数：★★★★★
目前国内有多款小型车都推出了自己的运动版车型，但它们当中没有任何一款在发动机、变速箱或是底盘悬挂方面进行了运动化调教，因此我们所见到的运动版车型都只能算视觉系的，而飞度 1.5 AT炫酷运动版就是很有代表性的一款。
首先在整体外形上，飞度 1.5 AT炫酷运动版有着很多不同于普通车型的元素。本来这一代的飞度较上一代车型就进行了更富激情化的外观改造，再加上这些运动套件，炫酷运动版看上去更有动感和力量。
『中网和前包围都是炫酷运动版的专属套件』
前脸上炫酷运动版的中网边缘经过镀铬点缀，这是普通车型所不具备的，不过在飞度的选装件列表中还有一款运动型中网，看上去要比炫酷运动版上的这款更漂亮。除中网外，炫酷运动版的前包围也是专属配件，更大的进气口和雾灯旁的装饰件都有别于普通版。
炫酷运动版外形上有别于普通飞度的最明显特征应该就是16英寸轮毂了，虽然只比普通版的大了1英寸，但这款双条辐五辐轮毂的视觉效果明显更加运动化，这个尺寸搭配小型车可以说恰到好处。车身侧面的运动版特有配件还有带转向灯的后视镜和下裙边。
如果仅从车身后方看，不经意也许不会看出飞度 1.5 AT炫酷运动版和普通版飞度的区别，但细心就会发现炫酷运动版的后包围下沿有一道特殊的亚光黑装饰，这种设计的灵感应该是来自赛车上的整流器，而排气管在炫酷运动版上也露在外面，一点都不像普通版本那样含蓄低调。唯一的遗憾是炫酷运动版的尾部没有加装扰流板，如果车顶再安装一个小型扰流板将更适合运动场。
可以说炫酷运动版的运动装非常抢眼，和普通版飞度摆在一起更有性能小钢炮的味道，如果同在赛道上，炫酷运动版看上去的确感觉会比普通飞度跑到更快些，尽管事实不一定是这样的。POLO(参数 论坛 图片) Sporty 1.6手动版/自动版
运动指数：★★★
POLO Sporty是上海车展上大众推出的一款新车型，从名字上我们已经能感受到这款车带来的活泼与动感，而上海大众也想通过给这款老车型换上运动装来提升它的新鲜感。
但显然POLO Sporty的改变没有炫酷运动版的飞度和普通飞度间的差别大，最多可以算是在原有休闲装的基本上绑上了头带，换了双运动鞋，做了些运动化的粉饰而已，不过效果很到位，因为它的改变全部力争体现在明显的地方。
前脸的变化最易让人发觉，但如果是对POLO不太熟悉的用户也许只是感觉有些地方有所不同，但具体是哪儿却说不出来。实际上POLO Sporty采用的熏黑大灯和网状中网及前包围的进气口都在潜移默化的刺激着视觉感官，而那些对原来POLO了如指掌的用户会立刻发现这是一辆新车，它有着全新的表现形式，这样很好。
『16英寸轮毂尺寸足够 但造型有点单调』
『POLO Sporty的后轮还是鼓式刹车』
轮毂的大小对于车辆外形的运动感有着至关重要的影响，POLO Sporty这次选用的16英寸轮毂在尺寸方面值得肯定，充满整个轮拱的轮毂轮胎很具饱满感，但轮毂的造型实在有些单调。另外令很多消费者都有所不满的后轮鼓式刹车在POLO Sporty上依然保留，好在对于这款小型车来说后轮采用鼓式刹车对实际使用也没有影响。
车尾造型上POLO Sporty并没有过多的变化，只是原本深红色的尾灯这次黑暗的更加彻底了，还有一个不明显的改动就是排量标识被提到了车名的旁边，这个倒无关紧要。
POLO原本就属于比较低调内敛的车型，而这次新推出的POLO Sporty在做了一些细节方面的改动后，看上去要更有魅力，不过这种魅力不仅是运动化的体现，更是时尚感的提升。雅力士(参数 论坛 车型 图片) 1.6RS至尊锐动版 MT/AT
运动指数：★★★
虽然随着美国巨人的倒下，丰田(参数 图片)目前已经成为全球第一的汽车生产商，但它与本田(参数 图片)的竞争却一刻都没有停止过，在国内市场中，这场竞争从两家最小的车型飞度和雅力士之间开始。而雅力士也有自己的运动版型号。
基本上雅力士的至尊锐动版和POLO Sporty一样，都属于进行些微运动风格修饰的车型，在外形上也没有太大的变化。不过每个人在看到雅力士的至尊锐动版时，都会被中网上的红色RS标识所吸引。据雅力士的设计师铃木(参数 图片)敏夫说：RS的意义就是Racing Sport，是一种针对运动表现的强调方式。在日本很多的丰田车型的RS版本都进行了动力方面的提升，不过国内的雅力士RS只有外观上的改变而已。
除了中网在炫耀自己的RS标识外，至尊锐动版的前包围和普通版本也有不同。左右雾灯下方增添了类似进气口的装饰，看着已经不像舒适版或精致版那么圆润了，多了些层次感和变化使至尊锐动版更有灵性。
『从侧面看至尊锐动版和普通版没有任何区别』
至尊锐动版的外形套件的确不多，侧面看和普通雅力士就没有任何区别，轮胎和轮毂都与精致版的相同，这方面至尊锐动版无法体现出自己的优越性。
雅力士 1.6RS至尊锐动版的运动装最后两处亮点出现在车尾部。后车窗上方的小型扰流板是飞度运动版上的遗憾，体积小巧的它出现在这里适当的提升雅力士的运动感觉，也不至于显得突兀。另一个亮点在于后包围的造型改变，和前包围相呼应，后包围的小细节也很耐人寻味。
总体来说，雅力士 1.6RS至尊锐动版的运动味道也不是非常浓烈，它的出现旨在满足喜欢雅力士的消费者的个性化需求，它的运动装与其说是适合参加正式比赛，不如说是更适合清晨穿着外出做晨练运动。新嘉年华(参数 车型 图片) 两厢 1.5运动型 MT/AT
运动指数：★★★★
或许有人会认为新嘉年华不需要什么运动版车型，其实只要见过实车就会觉得这样的想法不无道理。这款今年福特在国内最新推出的小型车本身的设计已经充分展现了什么叫动力学设计理念。而运动型新嘉年华需要在原来就很出色的设计上再有所突破才行。
『运动型新嘉年华前脸上有独特的亚光银装饰』
向后拉伸的前大灯是福特动力学设计的特征，这和改款福克斯(参数 论坛 图片)以及致胜身上的元素很相似，而新嘉年华 两厢 1.5运动型在前脸上的变化主要体现在装饰部件的增添上，比如亚光银的雾灯外环和包围进气口两边的银色“獠牙”。
『16英寸轮毂尺寸很厚道 但可惜后轮也是鼓式刹车』
而铝合金轮毂的装备也是很多消费者将会选择运动型新嘉年华的原因。下面的时尚型和经典型都只配备了钢轮毂，至于16英寸的铝合金轮毂加195/50 R16的大尺寸轮胎是运动型的专属外形套件之一，只不过轮毂造型看上去有点单薄。
『运动型新嘉年华上的大号扰流板』
我们注意到，即便是普通版的新嘉年华也有车尾上方的扰流板，但运动型新嘉年华在同样位置上的扰流板要比普通版的大很多，看上去更加张扬，不过正是这样的扰流板才能和整体的车身风格搭配得当。
新嘉年华的运动装非常轻便，前前后后算在起来也不过四样配件，但就像面对着一位已经蹲在起跑器上的短跑运动员，你除了能给他换上一双更轻盈合脚的跑鞋外，其它再做什么也都是多余的了。
总结：
本文介绍的四款车型无疑都是属于年轻人的选择，感觉上炫酷运动版的飞度和运动型的新嘉年华同属一类，年轻的男孩们在面对它们时都不怎么会挪动脚步。而如果你是喜欢比较低调的风格，那POLO Sporty沉稳中透露灵性的造型也许就会打动你，而且它还装备了四款车中最宽的轮胎。至于至尊锐动版的雅力士，那绝对是时尚女孩值得考虑的车型，除了她们喜欢的圆润可爱还有运动套件带来的英姿飒爽。
(责任编辑：王晶)
