导语：2009年，国内乘用车市场一片繁荣景象，但中高级车(论坛)市并没有分享到这一繁荣带来的幸福感。从去年以来，中高级车市场一直就处于在“进”与“退”之间的灰色地带。今年，由于中高级车型排量较高，并没有借到利好政策的东风，整体销量一再受挫。但其中我们也能够看到不少车型的销售势头依旧强劲，这其中就包括一些升级换代车型。不妨来看看下面的介绍。
延续老款风采注重商务特色
凭借着大气的外观、丰富的配置、成熟的技术、相对低成本的售后维修和以往老领域的良好销量以及老用户的好口碑，新领驭一上市便在国内市场热销就显得顺理成章。跟老款领驭一样，新领驭依旧是沿袭了其商务特色，风格上更显大气。
[ 新领驭 ]
[ 新领驭 ]
新领驭在外观设计上强调“横向扩展”和“视觉拉伸”。实际上这款车在尺寸上和老款帕萨特(图片)领驭没有区别，只是新领驭在视觉上给人感觉比老款帕萨特要大一号。这都要归功于前脸和车尾的新设计以及侧面镀铬装饰条的运用，让人可以在新领驭身上看出一点大众辉腾(参数 图片)的影子。
[ 类似A6的尾部 ]
[ 高档内饰 ]
新领驭内饰的改变也是巨大的，和外观一样采用横向扩展的设计思路，也有些辉腾的味道。同时在配置上的升级也是很明显的，从高配车型上的倒车影像、三屏独享式DVD娱乐系统、多功能方向盘、自动防炫目内后视镜、自动感应无骨式雨刷、220V车载电源、蓝牙免提系统、HHC坡道辅助系统等应有尽有。
[ 发动机 ]
新领驭仍然沿用了老款车型的发动机，其中包括4气门的2.0L发动机，5气门1.8涡轮增压发动机以及5气门2.8L V6发动机。在变速箱的配备上新领驭也仍然还是2.0+4AT/5MT、1.8T+5AT/MT、2.8 V6+5AT几种动力总成。虽然说都是老款发动机和变速箱，没有采用那么多的先进技术，不过经过在国内市场多年的磨练，对于油品、空气质量等这些客观因素的适应能力确实要更强一些，同时保养维修技术也更加成熟，成本更低。1.8T是新领驭目前的主推车型，其最大功率从110kW(150马力)提升至120kW(163马力)，最大扭矩从210N·m提升到220N·m。新天籁(参数 图片)——舒适性至上
相比老款，新一代天籁依旧走的是成熟稳重的风格，更宽厚的保险杠和进气格栅让新天籁增添了几分霸气和雍容华贵。长达2775毫米的轴为新天籁提供了一个宽敞的后排乘坐空间，不仅膝部空间在同级别车中表现上乘，斜度较大的靠背也令头部空间异常宽绰，坐在后排丝毫没有压抑的感觉。此外，新天籁在细节上做得也颇为贴心，副驾驶座上新天籁还专门添加了一个可伸缩的腿部支撑，若将椅背放倒，便会得到有如飞机公务舱般出色的休憩空间，再加上前排座椅具有的强、弱两级按摩功能，比起后座椅来，副驾驶座更像是“贵宾”位置。
[ 车身线条与上代保持一致 ]
[ 尾部重新设计了 ]
在动力配置方面，新天籁-公爵分别采用2.5升和3.5升V6汽油发动机，并且全系均采用了Xtronic CVT无级变速箱，动力输出比较流畅，运行平顺且动力也令人满意；同时普通版新天籁采用的直列四缸2.0升发动机，售价也更亲民。相比雅阁(论坛 图片)和凯美瑞(参数 论坛 图片)，天籁更加注重乘坐的舒适性，V6发动机和CVT变速器在平顺性方面要优于主要对手的直列4缸发动机以及5挡自动变速器。
[ 内饰 ]
[ CVT无级变速箱 ]
新天籁的底盘设计采用了日产(参数 图片)的FF-L概念（Front engine，Front-wheel，Large），在安全性方面，除了安全气囊和预紧式安全带这样的被动安全装备外，3.5升车型上还标配有VDC车辆动态控制系统，实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力等情况，在危险的时候通过切断发动机动力和控制制动系统来保证车辆安全。新雅阁——换代之后销售势头更为强劲
说到雅阁就不能不说它出色的销售业绩，第八代雅阁(参数 车型 图片)依然延续着这种势头，上市不久就一举拿下凯美瑞成为了中型车市场的一匹黑马。在国内中高级车市，第八代雅阁与凯美瑞可谓势均力敌，“雅凯之争”也成为说起中高级车市不得不提的话题。
[ 新雅阁 ]
第八代雅阁也凭借着自身时尚的设计和优良的制造工艺，深得消费者的喜爱。在外形风格上和上代车型相比变化颇大，车身的线条和前脸设计都更加复杂，肌肉感十足。
[ 雅阁内饰 ]
[ 雅阁发动机 ]
在车身设计上第八代雅阁2800毫米的轴距足够让前后排都感觉舒适。中控液晶屏以及各类操作按钮足够时尚，虽然比较繁杂，但操作上并无不便之处。从实际观感来说，第八代雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚兼顾。大而气派的车身、宽敞的车内空间、精细档次的内饰和出色的质量都成为车主最满意的地方。
在动力配置上，第八代雅阁共有三种发动机可供选择，分别是2.0升、2.4升和3.5升发动机，同时八款不同配置的车型，给消费者在买车时提供了更大的选择空间。新君威(参数 车型 图片)——中高级车运动风潮的新典范
新君威从外观上完全颠覆了老款车型注重商务的气质，动感的外形，锐利的线条，特色鲜明得传递出偏重“运动”的风格。随之其上市后销售业绩的不断攀升，逐步印证一股新的运动风潮即将在中高级车市中掀起。而新君威也当之无愧的成为这一风潮中的新典范。
[ 新君威一改老君威商务的外观 ]
[ 出色的操控和稳定性 ]
对于新君威的热销，技术上的优势成为其制胜的一张王牌。新君威搭配与现款君越(参数 图片)相同的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机，采用S6六速手自一体变速箱，在拥有动力输出平稳的同时在燃油经济性上也体现出优势。
[ 中控台显得很精致 ]
[ 2.4升和2.0升vvt发动机 动力强劲 ]
另外，新君威的底盘开起来的感觉非常扎实，精确的悬挂调校满足了很多消费者对乘驾舒适性的苛刻要求。在驾驶过程中，驾驶者仅凭车内极其轻微的颠簸感就能获知路面信息，能充分感受到操控的乐趣。
编后语--
新君威一改传统美国车的概念，以更时尚更运动的姿态亮相。在中级车(论坛)市场非常独特，且具有竞争力。优良的品质配以周到的服务，看来别克(参数 车型 图片)这回是把赌注都压在新君威上了。而新领驭更以全新的姿态继续发扬余热，八代雅阁在中级车市场则越战越勇，新天籁终于在中计车市场找到了属于自己的位置。
(责任编辑：信燕鹏)
