其前大灯的造型十分别致，而且也采用了时下比较流行的凸起造型。
上面两张图看出，第一批的新奥拓在装配质量上还有要提高的地方。
新奥拓的前车门上边“借”了A柱一些地方，为了能有更好的高度，使得身材较高的驾驶者不用过于低头上下车。小编希望这样的设计不会影响A柱承受撞击的防护效果。
从车身侧面可以看出，新奥拓的悬挂高度较高，应该是属于偏重于行驶舒适性的车型，悬挂调校相对较软。
轮胎采用的是韩泰155/65 R14，搭配前盘后鼓的制动系统。前后轮眉内部只有防锈防腐蚀的喷涂，没有隔音材料，那行驶中势必会有更多的噪声传入车内。
与车头圆润的造型相比，尾部的设计更像是被刀切过的立面，前后外观设计的协调性值得商榷。对比同门“师哥”SX4而言，还是SX4的尾部更容易让人接受。从侧后方看新奥拓的后保险杠相当单薄，不知道会不会像前一段时间公布的一些车型后缸内没有防撞梁那样。也许，国内的碰撞试验应该考虑增加一项追尾碰撞测试。
从尾灯可以看出，新奥拓也是按照“国际惯例”配备的单倒车灯、单后雾灯。
接缝，又见接缝。在这里只想说的是，希望大批商品车到店销售时装配质量可以有所改进。
掀背式的后尾箱，开口大，采用双液压支杆。将后排靠背放倒后，可以有更为充足的储物空间，方便运送较大的物品。
内饰部分
新奥拓的中控台设计新颖而且务实，造型的层次感很好。仪表的设计最有新意，让小编一下想到了比亚迪F0(参数 车型 图片)的仪表，将转速表小型化后置于传统仪表盘上方，中间位置都留给了速度表。刚开始驾驶该车，也许还会第一反映去仪表盘内看转速。
再来看中控台区，中间的两个空调出风口没有采用与侧面两个处分口一样的设计，可以关闭的出风口防尘效果会好很多。音响系统的按键及旋钮手感不错。
中间区域的储物空间可以放置手机或领钱等物品，十分实用。在副驾驶手套箱上方还有一个凹槽，给了副驾驶更多的储物选择。
前排空间尚可，在最容易踢踩的区域还配备了塑料踏板。后排乘客下车可能会稍有些许不便，因为即使后车门全部打开留给脚部的空间依旧很小，不建议老人、小孩乘坐后排。
相比于后排的头部空间而言，腿部空间更为局促。前排座椅的包裹性很好，坐垫填充物也很有质感，但是前排头枕是固定的不能调节，丧失了一定的舒适评分。
放下遮阳板，小编发现驾驶员遮阳板内有化妆镜，副驾驶则没有。大胆猜测新奥拓的消费人群定位是广大的女性消费者？放弃了男性消费者？毕竟，如果男性消费者购买并驾驶时，坐在副驾驶的女性则失去了“心爱”的化妆镜。
发动机&底盘
打开新奥拓的发动机舱看上去稍显凌乱，相比老款最表象的是增加了发动机装饰罩。在机舱盖内有隔音棉，依旧采用的是非免维护电瓶，同样是1.0排量的瑞麒(参数 车型 图片)M1(参数 车型 图片)实用的是风帆免维护电瓶。在减震系的保护上，明显好于老奥拓。
小编无意发现新奥拓在不插钥匙，不踩刹车的情况下，自动档可以从P档向下拉到任意一个档位，看来是没有档位锁止保护。
最后来看一下底盘，新奥拓的地盘做工还是不错的，防锈防腐蚀涂层覆盖均匀，但是三元催化装置周围并没有隔温处理。
总结：引用郭德纲相声中的一句台词：等我有了钱，买50辆奥拓，串起来开跟火车似的。潜台词的意思是，奥拓作为老百姓最入门车型，已经深入人心。我们试想一下如果新奥拓最终的定价为4.38-6.38万元区间，那么它的性价比可以说是不及一些市场上在售的车型。毕竟，一款经济型A00级车型售价如果跨入6万元区间，那它就无法称为“经济型”车了。我们真的希望那个平易近人的奥拓，能够再次进入平常百姓人家。
(责任编辑：信燕鹏)
