今年厂商推出了不少重头车型，加上国家政策的推动，使得我们的购车倾向发生了改变。从以前的经久耐用逐渐往高科技方面发展，在下面这些车型中你不难发现，发动机逐渐向着高效发展，曾经高价位的车型也进入大众区间，下面我们就为大家推荐一些今年的重磅车型，为大家购车提供一个参考。
大众6代高尔夫
售价：预计售价15万-17万
点评：1.4TSI+DSG双离合变速箱的确是一款高效、省油的新发动机，不过速腾现已配备这种组合，使得高尔夫6代没有了新技术的光环，但比速腾高一代的新平台仍然让人向往。
第6代高尔夫搭载1.4TSI和1.6两款发动机，与之相匹配的是自动7速DSG双离合变速箱与6速手动变速箱。国产第6代高尔夫车型配备了同级车仅有的膝部气囊。第6代高尔夫最快将于9月份上市。由于厂家还配有发布相关参数与配置，所以目前还不接受预订。
第6代高尔夫已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计。而前脸部分的造型更像是大众“scirocco”跑车的前脸风格。此外，车身高度上6代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。
车尾部分的设计也是新款车型的改变重点，其中尾灯部分采用了全新的横条样式，而尾部特征也确实与大众的SUV途锐有些相似。
国产高尔夫6的车身长宽高分别为，4199mm、1779mm、1479mm，轴距达到2578mm(比4代高尔夫2511mm的轴距略有加长，和5代车型一致)，虽然高尔夫6的轴距对比现在的紧凑型车并不占优，但是我们考虑到高尔夫6主要针对年轻群体，这个轴距数据应该能完全满足这部分用户群的需求。
新奥拓
售价：4.49万-5.89万元
点评：作为一款合资车型新奥拓的售价在5万内的确非常具有吸引力，老款奥拓名号深入民心对于新奥拓来说品牌价值的确不容忽视，使用方面新奥拓注重实用性，较大的空间在同级车中找有不少优势。虽说这款车并没有什么让人眼前一亮的新技术，但依托奥拓的品牌影响力，仍属于重磅车型。
在2009成都国际车展开幕前夕，备受瞩目的长安铃木新奥拓在成都上市。新奥拓共推出三款排量为1.0L的车型：分别是1.0MT手动舒适型，1.0LMT手动豪华型及1.0LAT自动豪华型，售价4.49万-5.89万元。值得一提的是，配备4AT变速器的自动挡车型在同级1.0L排量小车中比较少见。
本次上市的是与国外同步的奥拓第5代产品，比起老款已经有了脱胎换骨的变化，首先就是外观方面。新奥拓完全告别了老款方头方脑的设计，新车线条以曲线为主，顺应当前潮流。四边形的大灯更是被水滴形的灯组所取代，显得更加灵动。车身设计结合了空气动力学原理，据厂商介绍，新奥拓风阻系数可达到低至接近跑车的0.3。
新奥拓发动机属于铃木的K系列，可以说是铃木在小排量发动机开发方面经验和最新技术的结晶，采用了10多项创新设计，使动力性、经济性和环保性三方面表现均衡。这款K10B发动机输出上可达到52rpm/6200Kw的最大功率以及92rpm/2500-3500Nm的最大扭矩，升功率比起某些2.0排量的发动机来还要更高一些。据厂家方面称，最低每百公里油耗仅有3.6L。
悬挂方面，新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架，最小转弯半径4.5m，带有EPS电子助力系统。4AT变速器来自日本爱信，技术较为成熟。如果从经济以及操控乐趣方面考虑，5速手动版本会有更强的吸引力。
新奥拓采用了铃木独有的TECT车身设计，配合ABS+EBD+高效刹车系统及20多项主被动安全防护技术。在欧洲EURO-NCAP碰撞测试当中那个，新奥拓获得了三星安全评价。
大众速腾1.4TSI
售价：14.88-16.98万元
点评：以1.4TSI无论增压发动机加7速DSG双离合变速器的组合，在同级车型中数科技含量最高的车型。
对于速腾1.4TSI的外观我并不想多言，我们几乎可以认为没有变化，内饰与配置也与目前在售的速腾没有区别。所以我的视线集中在了1.4TSI加7速DSG双离合变速器上。
也许我将发动机与变速箱一股脑念出来显得有些罗嗦，但这个组合才是这款速腾真正的价值，就像性能玩家眼中的名物大众GTI一样。不过虽然我这么说，但性能玩家们也不要兴奋，因为此组合目的只是为了省油与舒适，并非GTI的性能搭配。
此次速腾所采用的1.4TSI发动机，与即将上市的第六代高尔夫的1.4TSI发动机为同一款。该发动机采用燃油直喷增压技术，与目前速腾1.8TSI发动机类似，只是排量更小。
上面提到这款发动机的确有过人之处，不过到底过人在哪里呢？我们以一些数字来说明，这款发动机的最大扭矩为220Nm，与已经停产的1.8T车型最大扭矩相同，也就是说在某种情况下1.4TSI可以获得1.8T车型相同的牵引力。
1.4TSI发动机的转速在1750-3500转之间能够维持其220Nm的最大扭矩，这种低转速高扭矩的调校，显然不是偏向激烈驾驶的设定，而是在平时驾驶的转速范围内提供最大的牵引力，这就意味着这款发动机是为省油而生。
同时这款发动机相比1.8TSI发动机更轻更紧凑，这点有利于汽车的整体平衡，尤其是车头较重的前驱车型，省油的同时提升部分操控性。
马自达睿翼
售价：21.68-24.98万元
点评：虽然新马自达睿翼与老款相比并不是一款纯粹的全新车型，但其更加激进的外观给人以无法抗拒的吸引力，同时相对老款也进行了不小幅度的调整，如果对于售价没有严格要求的话，这款车值得考虑。
睿翼先期投放的车型排量为2.5L，分为尊贵版、至尊版和导航版三款，作为运动型轿跑，老款马6始终在车市上保持着不错的销量，虽然其中有市场大幅优惠的缘故，但车型本身的魅力也是有目共睹的。那么，作为第二代马自达6推出的睿翼自然要更加倍受关注，睿翼与上汽通用的另一款中高级车新君威颇有共同点，就是两者都主打运动旗号。
Mazda6睿翼在安全性方面走得更远，致力于打造一款杜绝交通事故的车辆。它采用了马自达公司创新设计的3H结构高刚性车身，可有效吸收碰撞能量。正副驾驶席双安全气囊、双侧安全气囊、前排后排侧安全气帘成为Mazda6睿翼三个版本新车型的标准配备，这在中高级轿车阵营中极为罕见。
Mazda6睿翼的主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)等。而值得一提的是，Mazda6睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS用灯和双氙气前大灯，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯会自动打开，扩大对行车方向的大灯照明的范围。
荣威550
售价：12.68-18.98万元
点评：荣威550无论在外形还是在动力配置上，在自主品牌领域内属于高品质车型。其最出众的就是内饰的设计，数字化仪表盘更加动感，做工方面也较为不错。
荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格而改成了更现代的数字风，并通过重视动力和操控性，使得荣威550成为了紧凑级车中较少的运动型车。后期装载的Kavachi1.8LDVVT发动机，运用当下最先进的DVVT进排气双连续可变气门正时技术，以及德国SCHAEFFLER公司的叶片式液压调相系统，实现了动力性提高10%，燃油耗降低5%优异特性，保证高速扭矩的同时兼顾了低速区的动力性。
这款“数字智能高性能中级轿车”的全新造型风格及设计理念令其在延续品牌内涵的同时，更具备了符合“世界最新潮流”的设计元素：超低风阻“豚跃”式车顶设计；采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，增加了安全性和整体性；两条贯穿A柱到C柱的不锈钢饰条更令车身整体设计浑然一体，与欧洲豪华车设计理念如出一辙。
荣威550系列车型还是同级车中率先配备智能汽车轮胎压力监视系统(TPMS)，EBA电子刹车辅助系统智能及电子底盘系统，大尺寸前后通风盘式制动器，标准达到欧洲标准(NCAP)星级碰撞要求。结构整体上采用了镁铝合金骨架，强度不亚于钢制骨架，质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。此外，荣威550还增加了诸多人性化配置，如多功能智能钥匙、行李箱内部紧急开启、十几处人性化车内储物空间等。
别克新君威
售价：17.99-24.59万元
点评：2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，与1.6T车型都是新研发的发动机。虽然没有配置双离合变速器，但在发动机领域算得上高水准车型。
别克新君威2.0T豪华运动版最大扭矩350Nm，在同排量车型中较为先进。至此，别克新一代君威已拥有2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机、2.4L、2.0L Eco智能发动机三款动力组合，以丰富的六款系列车型在中高档细分市场全面发力。
新君威2.0T车型最大的卖点无疑是这款2.0T的直喷涡轮增压发动机，该款发动机最大功率达到了162kW，最大扭矩达到了350Nm，升功率高达81kW/L，比竞争对手迈腾2.0T车型的升功率73.5kW/L高出不少，动力方面非常值得我们期待。
据悉，新君威2.0T百公里加速达到与宝马325i相同的7.7秒，是加速最快的中高级四门轿车。推动7.7秒的加速，采用涡轮增压汽油缸内直喷的技术，搭载的是源自萨博9-3的2.0L SIDI TUBRO发动机，其最大功率与扭矩分别为162kW/5300转与350Nm/2000～4000转。是当今世界最顶尖的SIDI汽油缸内双模直喷技术，与萨博的大涡轮增压器的共同作用。
即便你不是一位非常资深的车迷，相信也足以明白162kW和350Nm对一辆中高级车意味着什么。据官方数据宣称，新君威2.0T车型的0-100公里加速时间仅为7.7秒，90公里等速油耗仅为7.2L。如果新君威2.0T车型的百公里加速时间和油耗均能达到以上数值，那么和竞争对手迈腾DSG车型的表现就难分伯仲了。
东风Honda思铂睿
售价：23.78-27.18万元
点评：思铂睿是本田今年打造的一款运动型中高级车，采用其高档品牌现有车型打造。虽然发动机与配置并没有突出表现，但注重操控感受的设计理念在其他车型中是仅有的一款。
新车提供塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、炫影蓝、炫动紫五种外观颜色，以及静雅黄、静逸黑两种内饰颜色。TYPE-S两款车型还推出炫速红专用色。东风Honda为新车提供整车三年十万公里的保修政策，以及3个月/5000公里的易损件保修服务。
东风Honda高端运动型轿车源于本田豪华品牌，与ACURA TSX同源，车身尺寸方面，思铂睿的长×宽×高分别为4730×1840×1450mm，TYPE-S车宽为1850mm，轴距达到了2705mm。新车采用前双叉臂后多连杆加横向稳定杆悬架。配以17英寸5辐铝合金轮毂，轮胎达到了225/50R17。
动力部分，思铂睿将采用2.4Li-VTEC/K24Z5发动机，最大功率可达133/6500kW/rpm，最大扭矩达225/4300Nm/rpm，搭配五速自动变速箱。最高时速为212km/h，0-100km/h加速为10.8s。官方综合工况油耗为8.9L/100km。
作为东风Honda第三款车型，思铂睿(SPIRIOR)于今年7月27日正式发布，它是东风Honda旗下的第一款中型车，该车定位为高端运动型轿车，主要面向宝马、讴歌等豪华品牌。据悉，为迎接思铂睿上市，东风Honda在生产制造、品质控制、营销服务等各领域做好充分准备，现已达成日产800台、年产20万辆整车、发动机生产能力。
斯巴鲁翼豹
售价：20.38万元
点评：翼豹一直是玩车者的梦想，但前几代的外形设计过于激进，对于白领来说显得过分张扬，此代翼豹外形偏向时尚化，价格也随之降到了较为合理的区域，让我们花20万就可拥有一辆全天候四驱水平对置发动机的进口车。
流畅的线条和造型使08款Impreza 翼豹拥有醒目而时尚的外观，将后舱门掀背式汽车的设计提高到一个新的水平。前脸，后组合车灯，以及其他外观细节设计的组合，使08款Impreza 翼豹的外观独具个性。所有这一切，会给您带来无与伦比的驾驶乐趣。
新一代的斯巴鲁翼豹，配备了两种引擎，2.0水平对置发动机和2.5涡轮增压水平对置4缸发动机，它们的最大输出功率分别能达到110千瓦和169千瓦。特别是2.5升的涡轮增压引擎，从2000转到5500转，始终能保持着300多牛顿米的扭矩输出。零到百公里的加速时间仅需要6秒多一点儿。
斯巴鲁另一大独门优势技术，是左右对称全时四轮驱动系统(AWD)。4轮驱动给人们的印象，往往是只有越野车才会装备，只有穿越荒郊野外的时候才用的着。事实上，在普通道路上，躲避突然出现的某个人或物体以及遭遇湿滑道路，汽车可操控性的强与弱，给驾驶者带来的，就是安全与危险。比如在同样一个弯道上，以同样的高速过弯，前驱动车容易出现转向不足，后驱动车容易出现转向过度。这是汽车驱动方式所带来的必然结果。对于驾驶者来说，这两种结果，具有同样的危险。
劳恩斯酷派
售价：19.9万元
点评：虽然劳恩斯酷派在跑车领域，敌不过保时捷、法拉利等跑车的性能与操控，但其实惠的价格在跑车领域也是绝无仅有的，配置方面也更加偏向于纯跑车。
劳恩斯酷派是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，是现代豪华轿车劳恩斯的延伸车型。 作为现代汽车投入1,825亿韩元、用25个月研发的跑车，劳恩斯-酷派拥有Z字形动感腰线，采用源自豪华轿车劳恩斯的技术平台，车身长×宽×高达到4630mm×1865mm×1385mm，拥有2820mm的轴距。
其实现了55:45的前后轴载荷比，车身灵活易操控，抓地性能较好。采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统。配备两款动力强劲的发动机，一款是现代Lambda (λ) RS 3800 高性能全铝发动机，采用轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时(D-CVVT)技术。
最大功率能达到223kW，最大扭矩达361Nm，可实现6.5秒的百公里加速，能让驾驶者感受迅猛的推背感。另一款是现代汽车首台后轮驱动涡轮增压发动机Theta (θ) 2.0 TCI，具备涡轮增压及中冷系统，采用双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，使进排气更充分，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299Nm的最大扭矩。
丰田凯美瑞
售价：18.98-27.38万元
点评：G-Book的应用使得凯美瑞在普通车中实现了电影里才有的远程服务，使得同为中高级车的雅阁没那么耀眼了。全力服务于人的理念终于在国内得以实现，使我不得不将这款车列入重磅车型。
全新改款后的凯美瑞在动力方面装备了DOHCVVT-i发动机，最大功率为123千瓦；并继续沿用带L臂连杆麦弗逊前悬挂和双连杆式后悬挂，结构简单而且节省成本。
丰田G-BOOK智能系统能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。
新款广汽丰田凯美瑞车身长、宽、高分别为4815mm、1820mm、1470mm，轴距为2775mm，与老款相比，车身长度未变、宽度增加了25mm，但轴距增加了55mm这样的变化使得内部空间获得了大幅度提升。
这个全新系统的加入对于凯美瑞车型档次的提升有着不小的帮助，并且使得新车更加偏重于商务感。所以对于用户群的针对性也锁定在具备一定经济实力的中年男士。
动力方面，新凯美瑞装备的是DOHCVVT-i发动机，最大功率为123千瓦；并继续沿用带L臂连杆麦弗逊前悬挂和双连杆式后悬挂，结构简单而且节省成本。新导入的后座侧窗装配遮阳帘、8扬声器原声音场音响、倒车摄像监视系统、倒车辅助外后视镜、AUX多功能音频接口以及亚光木纹内饰等配置细节比较吸引消费者注意。
毫无疑问，新款凯美瑞的推出首当其冲所面对的竞争对手便是雅阁，这也是国内平民级中型车市场中对于凯美瑞威胁最大的产品。
宝马3系
售价：25.5-44.2万元
点评：对于宝马3系我并不想多说什么，品牌与历史积淀已经够你回味了，而性能方面更不用担心。318的出现使得宝马更加亲民，20多万的售价就可拥有宝马。
新款车型的前保险杠立体感更强，A柱至引擎盖的曲线延伸直接将保险杠“咬”成两截。而两边的保险杠与中部的空间落差更加明显，使得车头显得力量感十足。同时，雾灯进气口的形状也改为菱形，为车头增加了几分灵气。同宝马5系的中期改款一样，宝马3系改款后的头灯外侧增加了几条平行的条纹，使得头灯更加“有神”。
09款宝马3系其轴距为2760mm，与原有车型完全相同，其车长达到4531mm，相比原有车型增加了10mm，而车身宽度与高度分别为1817mm与1421mm，和改款前没有差别。这款宝马320在性能上也不是一无是处，2.0LDOHC每缸4气门直列四缸带双可变气门正时系统和气门升程可变控制系统的电喷发动机，可以迸发115千瓦的峰值功率和200牛米的峰值扭矩，配合技术先进的6速变速箱，能够将动力很好的发挥。
新BMW3系轿车的尾部同样也更加强调车辆的动力和运动特性。为实现这一效果，新BMW3系的后保险杠、尾灯和行李箱手柄均进行了完全彻底的全新设计。现在的尾灯由两部分组成，设计思路仍然是典型的宝马L型结构设计。两条LED尾灯组以及采用LED技术的转向信号灯造型新颖时尚，凸显高品质、高品味。根据车型不同，新BMW3系后桥的轮距通过新型轮架的使用以及诸多车身细节的修改最多增宽了24毫米。
奥迪A4L
售价：29.88-53.88万元
点评：对于有着良好豪华品牌头衔并被大家所认同的奥迪A4L来说，并不用从外观以及性能方面过多的说些什么，对于高端白领来说购买其品牌的意义更大于其它。
新奥迪A4L通过LED灯组和加长的车身，成功跻身于商务车竞争领域。毫无疑问它的品牌魅力是要强于别克的，不过自从上汽通用在中国把别克成功的打造成商务人士的标志后，两者也可以相提并论了。除去价格的因素不说，我想即使是品牌及外观，就能使它傲视新君越以及其它商务车。
奥迪A4加长了，为中国而加长。目前国产奥迪全部以加长的形式面向中国市场，成为世界车坛一道独特的风景线。此次A4加长的6厘米全部用在B柱和C柱之间，A4L的后排空间得到了明显的改善，已经不输于该级别的任何其它车型。而奥迪方面表示，针对中国市场的加长，不会影响全新A4引以为傲的操控性能。
新奥迪A4L有2个排量共5款车型，2.0TFSI和3.2FSI，分别搭配可以模拟8个档位的无级变速器和6速手自一体变速器，3.2还配备Quattro全时四驱系统。全新奥迪A4L上采用了EA888系列的2.0升涡轮增压直喷发动机，与上一代A4相比，用有包括正时链条，6孔喷嘴等多项技术升级。
(责任编辑：信燕鹏)
现代i30
售价：9.98-14.18万元
点评：从韩国明星李孝利的助阵我们不难发现，现代对于这i30的重视程度。同样这款车并没有让你耳目一新的配置，但这款时尚派车型在同级车中拥有更低的售价，所以我们将其列为重磅车型。
现代i30每款车型有海蓝、嫣红、槟银、映灰、谧蓝、莹白、晶银及炫黑8种颜色可供选择；内饰部分，所有车型均可选择优雅米色内饰或尚酷黑色内饰。
现代i30采用和悦动相同的现代HD平台，车身长宽高分别为4245mm/1775mm/1485mm，轴距与悦动车型相同为2650mm。动力方面，1.6L CVVT发动机最大功率90.4kW，峰值扭矩155N·m；而2.0L CVVT发动机的最大功率为105kW，最大扭矩186N·m。i30使用的变速箱为5挡手动或4挡自动。
内饰部分，i30提供米色和黑色两种选择。而配置方面，i30全系标配投射式大灯(带伴我回家功能)，LED高位刹车灯、电动调节后视镜等。除了1.6GL手动和自动两款车型以外i30还标配防夹手天窗，带转向灯的后视镜。
其它标配还包括了四门一键式自动天窗，8向调节驾驶员座椅，4向调节副驾驶座椅，后配座椅全部可以进行4/6分折，LED内部蓝色照明系统、后视镜加热、中控门锁。
安全配置方面，i30标配ABS+EBD防抱死系统、前后碟刹、前排双安全气囊、后排童锁、防盗报警、安全带未系紧提醒。另外除了1.6GL MT将会全系配备倒车雷达，而语音报警系统只有2.0L车型才配备，MDPS电动助力转向只有2.0L顶配车型才使用。
起亚福瑞迪
售价：9.88-13.98万元
点评：福瑞迪是起亚在今年6月刚刚引入的新车型，采用起亚新一代发动机。对于这款车型仍然以价格作为主要武器，通过动感的设计吸引消费者。虽然没有更新的技术展现，但配置的新一代发动机不乏是个经济的选择。
福瑞迪看上去前脸没有那么动感。矩形大灯和雾灯形状更规则，这种时尚夹杂中庸也是国内消费者最欣赏的外观。福瑞迪除采用了常规深浅色搭配外，更增添全黑内饰版本，多少配合外观给人运动的视觉激情。三环相套仪表形式足够时尚前卫，在增强立体感的同时，也增添了许多运动气息。
福瑞迪轴距达到了2650mm，相比上代产品赛拉图进步了40mm。福瑞迪1.6L车型的发动机型号是G4FC，这是之前北京现代和东风悦达起亚都没有采用过的全新发动机，该款发动机为1.6升排量，最大功率91千瓦/6200rpm，最大扭矩153牛·米/4200rpm，性能比较出色，比之前赛拉图所用的G4ED发动机性能提升显著。
福瑞迪的后悬架结构与国产悦动一样采用结构更简单的扭力梁式半独立悬架，而不是HD平台原有的多连杆独立悬架。对于起亚福瑞迪来说，它失去了能与悦动竞争的重要筹码。不过悬挂调教方面，福瑞迪会依照赛拉图的经验，调教得更硬朗一些。也许结合某些实际经验，我们仍然可以获得比悦动更好的驾驭感受。
点评：飞度在经济型车中有着较大的空间，实用性方面较为突出，其销量就可证明这一点。
新一代飞度(FIT)轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，根据本田的“MM理念”(Man maximum，Mechanism minimum，即人享受空间最大化，机器占用空间最小化)，在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。
新飞度的内饰简洁大方、布局经典，处处体现着便捷与舒适。车内空间较之上一代更为宽敞，它的轴距达到了2500mm，比上一代车型增加了50mm，这个尺寸可以使其前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受。
新飞度保持着老款飞度省油、实用的特点，1.3和1.5车型均采用技术含量更高的SOHC i-VTEC发动机。1.3发动机的最大功率提升到100匹，1.5发动机的最大功率甚至达到120匹，远胜与同级的其他对手。它采用了ESP电子转向系统，该系统可根据车速的快慢自动调整转向的力度，大大提高了驾驶的安全性。在保证优异安全性的基础上，它还改善了车身的前后平衡，使操控更加灵动。同时，由于车身局部刚性的优化，车内驾乘人员均可获得更舒适的感受。
对于这款非常具有实用性的家庭小车。其凭借着锐利的大灯和充满力量感的线条让我们感觉到它的个性，操控性也比上一代车型有了更大的提高。
雪佛兰科鲁兹
售价：10.89-14.89万元
点评：科鲁兹是雪佛兰在今年投放中国市场的重头车型，主要以经济实用作为卖点。配以动感的外观相信会在家庭轿车中打下一片天地。
科鲁兹的外形可以说是打破了雪佛兰惯有的低调设计。新车的造型看上去比较饱满，不过臃肿的感觉却没有臃肿的感觉。其实这些也得益于该车的头灯设计，给人视觉上的冲击力非常震撼。另外要说说的就是这款车的进气格栅。一分为二的进气格栅，中间部位被那硕大的“金领结”标志所占据，给消费者们以自信的感觉。
为充分满足国内消费者的个性化需求，雪佛兰科鲁兹在上市后还将陆续推出包括科技包、舒适包和清凉包在内的选装套件，展示其超强的延展性和易于改装的潜质。其中，科技包可提供7寸超大彩色液晶显示屏，USB多媒体播放系统和智能语音导航系统；舒适包包括高级真皮运动座椅、六向电动调节的驾驶员座椅和前排三级电加热座椅；清凉包则提供了一键式智能防夹电动天窗功能。多样化的选装套件可让消费者拥有更多自主权，并根据自己的喜好进一步丰富雪佛兰科鲁兹的配置。
雪佛兰科鲁兹是由通用欧洲团队主导，面向全球市场进行设计和研发的全球战略车型，主打运动风格的造型设计和富有驾驶乐趣的操控性能。配备通用汽车全新的1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，雪佛兰科鲁兹在设计、性能及油耗方面实现了平衡。
发动机采用DVVT技术，百公里油耗为5.95升，采用5速手动变速箱，吸入式的换挡机构能够很好的提升驾驶快感；六速手自一体变速箱平顺、节油，并且在手动模式下能够提供与手动挡车型一样的驾驶乐趣。
点评：骏捷Cross的售价为7.88-8.98万元，在这个价格区间能够买到如此大的一款车可说是相当实惠了。虽然在动力方面稍显不足，不过在外观、内饰与底盘调教方面还是值得称赞的。并且车顶带有行李架可直接安装车顶行李箱，非常适合长途旅行。
提起骏捷这个品牌想必已经家喻户晓，凭着超值的售价良好的操控性与空间在自主品牌车型中相当耀眼。而这次我们试驾的车型为中华骏捷Cross，虽说同样为骏捷品牌，但你已经很难看出曾经骏捷的影子了，从三厢变成了两厢、整体为Cross风格，单单从外形上绝对让人另眼看待。
对骏捷系列车型关注的朋友也许会发现，骏捷Cross在外形上与内饰上有着极其相似的地方。的确，骏捷Cross与骏捷FRV的关系就如同POLO与CrossPolo一样，通过对外观以及底盘的各方面调整，使得这款拥有更强的通过能力，能够应付更复杂的路况。
在动力性方面，骏捷Cross手动型配备了由华晨绵阳基地生产的1.5L全铝发动机，采用VVT技术，最大功率达75千瓦，甚至高于1.6L的车型。它的最高车速超过170km/h，排放达到国IV标准；自动型配备的是东安生产的1.6L发动机。整车在保持2580mm轴距的前提下将车身尺寸进行加长，长宽高分别为：4240mm×1820mm×1512mm。
骏捷Cross在8万元区间车型中可算一款非常超值的车型，拥有良好的操控以及让人另眼看待的外观及做工，如果你对动力没有较高要求的话这款车是个不错的选择。
骐达
售价：10.68-14.98万元
点评：骐达、颐达以较高的性价比赢得了众多消费者的喜爱，上市多年来销售情况平稳。从排名第二的销量已经证明它是一款重头车型。
骐达与颐达的关系可并非两厢与三厢如此简单。根据不同的客户群体，骐达与颐达的开发理念也不尽相同。主打年轻人市场的骐达更加时尚、动感，简洁的两厢造型深得时下年轻人的认可，并且在拥挤的城市中，两厢车也更为方便、实用；而三厢颐达则更适合家用。
从“头”看，骐达与颐达绝对是系出同门的双胞胎：来自法兰西雷诺风格的分体式散热格栅，和一体化向后延伸的水晶大灯，完全翻版了“颐达”的相貌。而骐达掀背式尾门造型以及与前灯遥相呼应的菱形尾灯，则透露着时尚与动感。
骐达、颐达匹配的发动机性能不错，其配备的HR16DE四缸全铝合金发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC连续可变气门正时控制技术，保证了最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，90公里等速行驶时的百公里油耗约为5.6升。
骐达、颐达是日系车人性化设计的杰出代表，首先是噪音很小，方向盘和油门都很轻，不仅仅方便驾驶，乘坐也非常舒适。其次就是空间大，油耗低，动力表现也非常良好。整体来讲，骐达、颐达的性价比在同级别同价位车型中非常突出。如果有为家庭添置一个代步工具的打算，骐达无疑是一个不错的选择。
雪铁龙世嘉
售价：9.68-16.18万元
点评：雪铁龙世嘉由于有着WRC血统，所以在山道与各方面路况下都有着不错的操控性。发动机方面也值得称赞，仍然采用法系车一贯的造车理念，虽然动力配置显得有些老旧，但在实用性上不容忽视。
两厢世嘉的原型是法国雪铁龙C4轿车，国内上市时间为2008年9月，刚上市的时候共有6款车型，售价从10.88万到16.18万元。上市不久之后又推出2.0手动豪华型，后来又有了2.0手动夺冠版。
三厢版车型在B柱之前的外观、内饰和动力系统都和两厢版相同。售价方面三厢版世嘉和两厢版持平，不过两厢世嘉2.0车型是四款，而三厢版的2.0排量车型增加了两款：2.0手动舒适型和自动舒适型。除此之外其他车型两厢和三厢的配置都是对应的，而且指导价相同。
三厢世嘉全系配置分为三个档次，分别为时尚型、舒适型和豪华型；动力分为两种，即1.6L发动机和2.0L发动机；变速箱有5挡手动和4挡手自一体变速箱。舒适型/时尚型配置下分别有1.6L/2.0L发动机并且分别搭载手动和自动变速箱，因此舒适型和时尚型两种配置共有8款车型，此外豪华型配置下有2.0自动和2.0自动天窗版2款，加起来一共10款。
三厢世嘉有两种内饰颜色：“清新明黄浅色内饰”和“动感酷黑深色内饰”。在官方的配置单中，深色内饰是手动挡车型的标配，浅色内饰是自动挡车型的标配。不过依据消费者喜好应该也可以在两种内饰颜色中选择。
在安全配置方面世嘉做得比较好的地方是四探头倒车雷达是全系标配，在倒车时更有保障。不过时尚型和舒适型只有两个前排气囊，前排侧气囊和侧气帘只出现在2.0自动豪华型和自动豪华天窗型上。全系的主动安全配置基本相同，ESP只能在豪华型上才能选装。
不过三厢世嘉的配置也有一些小遗憾，例如全ESP只能在豪华型上才能选装，而且除了天窗版外全系不标配天窗，只能另花钱选装。不过其他配置方面确实非常丰富，可以一定程度上弥补这些小遗憾。
世嘉三厢版沿用1.6升和2.0升两款发动机。其中1.6升发动机78千瓦，最大扭矩142牛米。相对而言2.0升发动机的技术相对更先进一些，它的缸体和缸盖都采用铝合金，并且带有可变气门正时技术。这款2.0升发动机的最大功率为108千瓦，扭矩达到200牛米，从参数上看普遍高于同级别其他车型的发动机。
变速箱方面是主流的5挡手动和4挡手自一体变速箱。其中自动变速箱采用保时捷的Tiptronic技术，虽然比种级别的大众系列自动变速箱少2个档位，但一些竞争对手如福克斯、卡罗拉等也都采用4挡自动变速箱。
总的来说世嘉三厢的车型配置较为合理，无论是喜好动力或者喜好配置的消费者都能找到适合自己的车型。世嘉三厢时尚型和舒适型都有两种发动机和两种变速箱的搭配可供消费者选择，这样就给了消费者很大的选择余地。
如果追求实用性和低价格，那么装备1.6升发动机的时尚型是最好的选择，不到11万的价格就能拥有倒车雷达和定速巡航等舒适配置，而且外形也和高配区没什么区别。再加上不错的车内空间和底盘，总体来说比较有竞争力。想要追求高配置，可以选择配备1.6L发动机和自动挡的舒适型，价格为13.18万，性价比优势虽然不再那么突出，但在同级别合资车型中也算不错了。如果追求纯粹驾驶乐趣可以选择2.0手动时尚型，价格仅为12万出头。
不过相对来说世嘉三厢全系还是最低配的时尚型价格比较有竞争力。因为更多人看重的是这款车的外形和底盘，配置上时尚型已经已经基本足够了。
福克斯
售价：11.89-15.38
点评：福克斯是一款备受年轻人喜爱的车型，无论改装还是普通家用都表现得不错。虽然现在技术方面赶不上近期所推出的新车型，但良好的市场已经注定这款车的成功。
福克斯的前脸视觉聚焦在那“X”状的隔栅上，这个张扬动感的造型也是福特标志性的设计。但从侧面以及车身尾部来看，福克斯没有了科鲁兹棱角分明的硬朗，而加入了不少圆润、饱满的线条设计，尾部也比较厚实，这也让福克斯的车身显得更为强壮，给人中庸、可靠、实用的感觉。三厢福克斯家用比较适合，而两厢时尚以及驾驭感受更为突出。
09款之前的福克斯内饰的确让人诟病，设计上除了扎实以外，粗糙保守成为其最大代名词。而该款后的福克斯一反常态，更为活泼时尚的仪表，加上仍然简单但更时尚的内饰，配合精致的装配工艺，福克斯的内饰表现一跃成为同级中的佼佼者，虽然和日系还有德系存在一些差距，但和欧系韩系对手相比，已经是旗鼓相当了。
事实上，从动力上来看，福克斯1.8L、2.0L爆发出来的91千瓦/6000rpm，104牛米/6000rpm的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的，5速手动变速箱或4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与随后的加速。当然和世嘉,福瑞迪2.0这些新型对手相比，福克斯的动力仍然显得不那么起眼，但真正涉及激情驾驭的话，福克斯并不会输给对手。
作为操控车型，也许动力不必那么理论上光彩夺目，但底盘确实才是见证驾驭高低的直接因素。对比新贵世嘉，科鲁兹，福瑞迪们，福克斯的底盘是有过之而无不及。首先它是四轮全独立悬挂，比起对手们的非独立悬挂而言，在操控以及车身极限方面表现更好。部分福克斯车型还带有ESP车身稳定系统，驾驭更加得心应手。
