随着汽车消费人群的年轻化，消费需求的个性化，各大汽车厂商纷纷将运动车型作为一个主流发展趋势，推出不同级别不用价位的产品来迎合更多消费者对个性外观以及高性能的需求。尤其是年轻人消费汽车，外观设计独特、造型犀利这已经是必备的要素，越来越多的人则是更进一步的要求动力、操控要充满运动的活力风格。今天我们就挑选了12款不同级别、不同价位的运动车型推荐给大家，希望能对您的购车有所帮助。
新嘉年华
官方价格：7.89-10.89万元
新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，运动时尚是它的主旋律，从外观内饰到动力操控处处透露着浓郁的运动气息，与其同根而生的还有大家都很熟悉的马自达2。新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念，尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力，同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂，相比专为中国市场打造的三厢版，两厢的新嘉年华比例更显协调，设计展现也更加纯粹。
和外形一样，新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化，而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计，新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计，除了按键排列很独特外，面板本身的样式也很新颖，普通版车型的面板只有银色可选，而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色，这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。
需要特别提出表扬的是新嘉年华两厢的座椅设计，这套座椅采用了鲜明的运动化风格，椅背和坐垫中部和身体接触的地方采用了能提供更大摩擦力的网状材质，两侧的包裹性也相当到位，很符合运动版的特殊身份。不过这个样式的座椅应该不会得到注重舒适的用户的青睐，但喜爱操控感和驾驶乐趣的年轻人绝对会给它很高的评价。
飞度已算是典型的大众车，但新款飞度外形设计更加时尚，运动气息更加浓厚。发动机以城市路况设计，注重低转速扭矩表现，虽说高速有些乏力和废油，但在城市使用相当顺手、省油。内部空间在同级车中属宽大类型，从外表轮廓就可看出。
新一代飞度(FIT)轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，根据本田的“MM理念”(Man maximum，Mechanism minimum，即人享受空间最大化，机器占用空间最小化)，在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。
新飞度的内饰简洁大方、布局经典，处处体现着便捷与舒适。车内空间较之上一代更为宽敞，它的轴距达到了2500mm，比上一代车型增加了50mm，这个尺寸可以使其前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受。
新飞度保持着老款飞度省油、实用的特点，1.3和1.5车型均采用技术含量更高的SOHC i-VTEC发动机。1.3发动机的最大功率提升到100匹，1.5发动机的最大功率甚至达到120匹，远胜与同级的其他对手。它采用了ESP电子转向系统，该系统可根据车速的快慢自动调整转向的力度，大大提高了驾驶的安全性。在保证优异安全性的基础上，它还改善了车身的前后平衡，使操控更加灵动。同时，由于车身局部刚性的优化，车内驾乘人员均可获得更舒适的感受。
对于这款非常具有实用性的家庭小车。其凭借着锐利的大灯和充满力量感的线条让我们感觉到它的个性，操控性也比上一代车型有了更大的提高。
斯巴鲁翼豹
官方指导价：20.38万元
翼豹一直是玩车者的梦想，但前几代的外形设计过于激进，对于白领来说显得过分张扬，此代翼豹外形偏向时尚化，价格也随之降到了较为合理的区域，让我们花20万就可拥有一辆全天候四驱水平对置发动机的进口车。
流畅的线条和造型使08款Impreza 翼豹拥有醒目而时尚的外观，将后舱门掀背式汽车的设计提高到一个新的水平。前脸，后组合车灯，以及其他外观细节设计的组合，使08款Impreza 翼豹的外观独具个性。所有这一切，会给您带来无与伦比的驾驶乐趣。
新一代的斯巴鲁翼豹，配备了两种引擎，2.0水平对置发动机和2.5涡轮增压水平对置4缸发动机，它们的最大输出功率分别能达到110千瓦和169千瓦。特别是2.5升的涡轮增压引擎，从2000转到5500转，始终能保持着300多牛顿米的扭矩输出。零到百公里的加速时间仅需要6秒多一点儿。
斯巴鲁另一大独门优势技术，是左右对称全时四轮驱动系统(AWD)。4轮驱动给人们的印象，往往是只有越野车才会装备，只有穿越荒郊野外的时候才用的着。事实上，在普通道路上，躲避突然出现的某个人或物体以及遭遇湿滑道路，汽车可操控性的强与弱，给驾驶者带来的，就是安全与危险。比如在同样一个弯道上，以同样的高速过弯，前驱动车容易出现转向不足，后驱动车容易出现转向过度。这是汽车驱动方式所带来的必然结果。对于驾驶者来说，这两种结果，具有同样的危险。
萨博这一在中国曾经被称为“绅宝”的北欧品牌，对于许多人来说可能还比较陌生，但这并不妨碍它成为一些个性人士的最爱。尤其是萨博9-3在北欧国家里甚至有和宝马3系一较高下的实力，作为一款高档汽车品牌，萨博是世界上唯一一款全系列车型均获得欧洲新车评估组织NCAP最高五星安全评级的汽车品牌。以乘坐者的安全为本，为消费者提供全身心享受驾驶乐趣的最高安全保障。
目前国内销售的是全新08款萨博9-3系列。它外形设计前卫大胆，细节处北欧风情的渲染显得浓郁而灵动。作为Saab萨博阵营中最具运动气质的车型系列，设计师对全新08款萨博9-3周身的多处细节进行了全新打造，它的运动基因在这些改变中被愈加鲜明地勾勒出来。值得一提的是原先只为旗舰车款Aero提供的空气动力学套件此番也扩展到了更大的Linear车型范围，全车系挥洒出更浓郁的运动气质。
08款萨博9-3的仪表板相对于许多欧洲车上装满高科技的工具面板来说具有很清新的感觉，音响和气候控制系统的控制器简单易用。舒适度和外观处理都很好，内饰较具质感，不过不光滑的黑色颜料面板的触感且少了日系车的细腻，但一心关注运动能力的你应该不会过于计较这一点。
秉承作为“涡轮鼻祖”的科技传承，萨博在提高涡轮效能方面颇有心得，全新萨博9-3 2.0T Linear搭载的这款2.0T 涡轮增压发动机最大功率达到了129kw/5500rpm，并且在2500-3500转速区间能实现最大265N·m的连续峰值扭矩输出。这样的动力绝对能让你充分领略到涡轮增压的澎湃激情，而且可变气门正时技术的运用，使功率输出更加平顺，同时可以在发动机的不同负荷状态下提高燃油效率。
尽管目前街道少很少能看到萨博的身影，不过大多数人在看见萨博后，总会被它独特的气质所吸引。如果你喜欢特立独行的感觉，体验具有北欧风格的精致生活，萨博9-3再适合不过。
(责任编辑：信燕鹏)
两厢福克斯
官方指导价：11.89万-15.39万
福特福克斯最大的卖点无疑是其运动味十足的外观。“X”型的锐利前脸设计、大气的进气口隔栅、车侧的裙边轮眉以及尾部扁平的尾灯和后雾灯设计都无一例外的昭示着福克斯的运动血统。不过让人有些遗憾的是，低配的福克斯没有配备前雾灯。
在内饰方面，09款福克斯在整体黑内饰的前提下运用了更多的银色材质，增加了金属质感。座椅则全部为织物材质包覆式座椅，而值得一提的是2.0L的两款运动型福克斯的座椅均采用了网状织物的材质，很有拉力赛车的感觉。在方向盘的配置上，2.0L运动版配备了跑车式的三幅炫银质感皮质方向盘，而1.8排量的车型则仅仅是普通的四幅全黑方向盘。
动力上，福克斯配备了1.8L和2.0L两款Duratec HE发动机。但在日常使用中，两款发动机的动力表现相差并不大，感觉1.8L就足以满足日常需求。而如果想HIGH一下的话，拥有扎实底盘设计的福克斯也完全可以应付，当转速冲过4500转后，福克斯就会展现其凶猛的的一面。
一辆车的动力和很多因素有关系，但是最直接、最重要的非发动机莫属。科鲁兹的两款发动机均采用了DVVT技术，因此在功率扭矩等方面表现优异，特别是1.8L的发动机，技术参数全面领先同级车。1.6L发动机的水平处于中间水平，但实际驾驶表现不错。
科鲁兹自动挡是和新君威同一款的S6六速手自一体变速箱，紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾、朗逸等大众车型的TIPTRONIC。在配置方面，科鲁兹的表现虽然不是最抢眼的，但也处于中上游水平。
科鲁兹1.8L最大功率105/6200(kW/rpm)，最大扭矩177/3800(Nm/rpm)，在峰值上超越了此前具备优势的卡罗拉和思域。尤为明显的是升功率，科鲁兹高达58KW/L的升功率甚至还超越了搭载2.0L发动机的高档车BMW320i。但是在油耗上科鲁兹表现并不是最为出色，其公布的官方油耗是6.55L/百公里。
TSI+DSG大众速腾1.4TSI
官方指导价：14.88-16.98万
配备1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机，7挡手/自一体双离合器，直接换挡自动变速箱DSG，发挥相当于2.0L的极致动力，即使爬坡也能如履平地。90公里等速油耗(L/100km)5.8，同等速度下，1.6L 5速手动变速器油耗为6.0，1.6L 6速Tiptronic手自一体变速器油耗为6.8。
对于速腾1.4TSI的外观我并不想多言，我们几乎可以认为没有变化，内饰与配置也与目前在售的速腾没有区别。所以我的视线集中在了1.4TSI加7速DSG双离合变速器上。
也许我将发动机与变速箱一股脑念出来显得有些罗嗦，但这个组合才是这款速腾真正的价值，就像性能玩家眼中的名物大众GTI一样。不过虽然我这么说，但性能玩家们也不要兴奋，因为此组合目的只是为了省油与舒适，并非GTI的性能搭配。
此次速腾所采用的1.4TSI发动机，与即将上市的第六代高尔夫的1.4TSI发动机为同一款。该发动机采用燃油直喷增压技术，与目前速腾1.8TSI发动机类似，只是排量更小。
上面提到这款发动机的确有过人之处，不过到底过人在哪里呢？我们以一些数字来说明，这款发动机的最大扭矩为220Nm，与已经停产的1.8T车型最大扭矩相同，也就是说在某种情况下1.4TSI可以获得1.8T车型相同的牵引力。
1.4TSI发动机的转速在1750-3500转之间能够维持其220Nm的最大扭矩，这种低转速高扭矩的调校，显然不是偏向激烈驾驶的设定，而是在平时驾驶的转速范围内提供最大的牵引力，这就意味着这款发动机是为省油而生。
同时这款发动机相比1.8TSI发动机更轻更紧凑，这点有利于汽车的整体平衡，尤其是车头较重的前驱车型，省油的同时提升部分操控性。
马自达3 1.6L
官方指导价：11.80-16.48万
马自达家族近年来一直以运动为主题，上市已多年的马自达3仍然能够取得不错的销量，还要归功于其优秀的动力及操控体验。马自达3提供了两个排量7款车型，分别为1.6和2.0两种排量，1.6排量有三款车型，分别为手动和自动基本型以及自动豪华型，2.0排量有4款车型，分别是手动和自动的标准型和豪华型。
马自达3 1.6L车型拥有的S-VT可变气门系统,是VVT技术的一种派生,它保证发动机在不同工况下,合理控制进气门的开启和关闭时间,使发动机的混合气最佳,进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。而VTCS可变涡流控制系统，其就相当于“自然吸气式的增压”。通过节流门的控制，使发动机在不同工况下的进气形成不同的“进气涡流”，使由喷油器喷无的雾状燃油与空气更好的混合，保证燃烧最充分。
油耗和操控性对于马自达3而言都有体现。尽管他的最大功率仅仅79千瓦，最大扭矩也只有146牛米，但得益于4000的峰值扭矩，车重也仅仅只有1.2吨。因此加速性能和操控感受还是不输给很多笨重的1.8L车型。也有不俗的1.6L车型动力输出表现。
马自达睿翼
官方指导价：21.68-24.98万元
虽然新马自达睿翼与老款相比并不是一款纯粹的全新车型，但其更加激进的外观给人以无法抗拒的吸引力，同时相对老款也进行了不小幅度的调整，如果对于售价没有严格要求的话，这款车值得考虑。
睿翼先期投放的车型排量为2.5L，分为尊贵版、至尊版和导航版三款，作为运动型轿跑，老款马6始终在车市上保持着不错的销量，虽然其中有市场大幅优惠的缘故，但车型本身的魅力也是有目共睹的。那么，作为第二代马自达6推出的睿翼自然要更加倍受关注，睿翼与上汽通用的另一款中高级车新君威颇有共同点，就是两者都主打运动旗号。
Mazda6睿翼在安全性方面走得更远，致力于打造一款杜绝交通事故的车辆。它采用了马自达公司创新设计的3H结构高刚性车身，可有效吸收碰撞能量。正副驾驶席双安全气囊、双侧安全气囊、前排后排侧安全气帘成为Mazda6睿翼三个版本新车型的标准配备，这在中高级轿车阵营中极为罕见。
Mazda6睿翼的主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)等。而值得一提的是，Mazda6睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS用灯和双氙气前大灯，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯会自动打开，扩大对行车方向的大灯照明的范围。
新君威 2.0T
官方指导价：25.59万
从主攻商务人群到如今更为鲜明的运动型定位，新君威在风格和性能上已经与老君威有了极大的改变。目前，沪上地区新君威销售情况非常的火爆，沪上现车不多，价格方面自然没有什么优惠，据经销商介绍，目前新君威最快月底能提车，最晚要15天后，具体提车时间不能完全确定，其中2.0T车型提车时间较快。
新一代君威2.0T的车身自重达到了1650公斤，不过引擎在驱动整个车身的时候依然显得后劲十足推背感十分强烈。而配合带有手动模式的6挡手自一体变速器驾驶者按照自己的驾驶习惯控制升挡和降挡时机，如果您需要新君威2.0T持续爆发最大动力，最好让引擎的转速保持在3000到5000转。
这款2.0T引擎最大功率达到162千瓦、单位汽缸工作容积功率达到81千瓦，这项数字在国内同级别车型中没有人能够超越。增压引擎在1700转开始便能够发挥引擎最大功率的90%，从2000转至4000转持续发挥最大350牛米的扭矩。
一汽丰田 锐志
官方指导价：21.68-35.68万
丰田一向以产品线丰富而著称，在中型车市场上，就有主打商务的选择凯美瑞和主打运动的锐志两款选择。锐志的外形走的并不是丰田家族中常见的中庸之道，算是少见的“硬朗”，但相比其他主打运动风格的产品而言，还是比较低调的。流畅的线条难以遮掩锐利的细节设计，属于越看越有味道的类型。
锐志最让人心动的便是它前置发动机后轮驱动(FR)的设计——这本身就决定了它拥有着比前驱车更强的运动天分。再配合其灵敏准确的转向和前双叉臂后多连杆的扎实悬挂，可以帮助驾驶者轻松完成高难度漂移动作，享受“人车合一”的驾驶乐趣。
锐志的内饰设计强调科技与豪华
只是它的动力核心有些不够配合，全系有2.5L与3.0L两个排量选择，均使用V6发动机，并且都内置有双VVT-i技术，动力强劲，输出也非常平顺，低转速时表现得比较“温吞”。必须要拉到高转速后，便能激发出其强劲、持续的后劲，彻底显露出它的运动基因。
搭配的是一款Super ECT 6挡手自一体变速箱，既可以保证日常城市行驶的轻松，又能兼顾有一定的操控乐趣。而且锐志在油耗方面的表现也非常令人称道，根据网上车主的反映，百公里油耗基本在9-11升之间，在油价不断冲击新高的今天，这无疑也是一个吸引消费者的卖点。
东风Honda思铂睿
官方指导价：23.78-27.18万元
思铂睿是本田今年打造的一款运动型中高级车，采用其高档品牌现有车型打造。虽然发动机与配置并没有突出表现，但注重操控感受的设计理念在其他车型中是仅有的一款。
新车提供塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、炫影蓝、炫动紫五种外观颜色，以及静雅黄、静逸黑两种内饰颜色。TYPE-S两款车型还推出炫速红专用色。东风Honda为新车提供整车三年十万公里的保修政策，以及3个月/5000公里的易损件保修服务。
东风Honda高端运动型轿车源于本田豪华品牌，与ACURA TSX同源，车身尺寸方面，思铂睿的长×宽×高分别为4730×1840×1450mm，TYPE-S车宽为1850mm，轴距达到了2705mm。新车采用前双叉臂后多连杆加横向稳定杆悬架。配以17英寸5辐铝合金轮毂，轮胎达到了225/50R17。
动力部分，思铂睿将采用2.4Li-VTEC/K24Z5发动机，最大功率可达133/6500kW/rpm，最大扭矩达225/4300Nm/rpm，搭配五速自动变速箱。最高时速为212km/h，0-100km/h加速为10.8s。官方综合工况油耗为8.9L/100km。
作为东风Honda第三款车型，思铂睿(SPIRIOR)于今年7月27日正式发布，它是东风Honda旗下的第一款中型车，该车定位为高端运动型轿车，主要面向宝马、讴歌等豪华品牌。据悉，为迎接思铂睿上市，东风Honda在生产制造、品质控制、营销服务等各领域做好充分准备，现已达成日产800台、年产20万辆整车、发动机生产能力。
