临近年底，再加上购置税优惠政策的不明走向，许多消费者都打算在年底前购车。基于这些不定因素，我们从今天开始，将陆续推出系列导购文章。首先带来的是预算六万元的车型推荐，备选车型：同悦(参数 车型 图片)、骏捷(参数 图片)FRV(参数 车型 图片)、风云(参数 图片)2(参数 车型 图片)、悦翔(参数 车型 图片)、V3菱悦(参数 车型 图片)。
推荐车型：江淮同悦
优点：外形大方优雅，空间及配置出色
缺点：内饰做工不及同级别车型
江淮同悦是一款低价优质车型，外形上很有自己的特色，完全摒弃了模仿的痕迹，很好的将时下潮流与中国风相结合。同悦内饰布局简单，所有按键触手可及，很容易上手，没有让人使用起来很别扭的地方。采用黑色背景的多功能仪表盘，与白、红色搭配的效果显示清晰，并且悬浮式的刻度设计给人带来不少的科技感。宾悦(参数 图片)在推出这种仪表盘的时候饱受好评，同悦在设计的时候参考了宾悦的风格，但并没有完全抄袭，而是根据自己的车型特点对布局进行了调整。同悦方向盘形似斗牛状，但是笔者认为过大，且不是多功能方向盘。同悦内饰在做工方面还有欠缺，同时品牌知名度也限制了其销量。
江淮同悦的内部空间并不是很宽敞，由于车身本就比较短，这样在前排座椅调整到比较合适的位置的时候，后排的腿部空间就稍显紧张，对于身材比较高大的朋友来说，只能坐前排了。但是在储物格方面，同悦的储物空间设计的就不是很人性化，除了中控台的储物格，手套箱，车门上的储物槽之外，基本没有别的储物格了，这点不是很人性化。不过对于一款售价4-6万的小型车，我们也不能要求太高。
江淮同悦装备了三菱(参数 图片)的4G13发动机，这款机器广泛应用于多款自主车型上，技术成熟、保有量大，维修保养(论坛)经济方便。这款发动机具有可变气门正时系统，采用双顶置凸轮轴(DOHC)结构，最大功率为76kW(94马力)/6000rpm，最大扭矩可达到114Nm/4500rpm。同悦采用的是五挡手动变速箱，挡杆的样式很宽厚，握感也很饱满，1挡-2挡以及3挡-4挡的行程较大，不过左右挡位的间距则比较紧凑，就算是新手也不容易出现忙中出错，换错挡位的情况。
高速行驶，90公里时速以下时，同悦并没有发飘的感觉，而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸，车身也不会感觉很松散，这些都要归功于同悦的后悬挂，由于是采用了双连杆独立悬挂结构，让底盘感觉很扎实，抓地能力、稳定性、操控性都会有所提高。
推荐车型：骏捷FRV
优点：外形大气，空间宽敞，价格厚道
缺点：细节处还需好好完善，无明显缺点
骏捷FRV在外形上保持了家族风格，前大灯设计延续了骏捷的造型，只是为了体现活跃而刻意将整体轮廓变化得更加锋利。而在发动机舱盖上，多条筋线的设计又和酷宝(参数 车型 图片)有异曲同工之妙，达到了让车头气氛更加流畅活泼的效果。从宝马(参数 图片)那得到真传的漆面喷涂工艺一直是中华车系骄傲的资本，骏捷FRV在这一方面自然也是讨人喜欢。挑剔的我们觉得一些钣金件之间的缝隙还是稍有些宽，工艺上应该还有进一步提升的空间。
骏捷FRV的内饰给我们强烈的反差效应，黑色中控台和浅色座椅面料的搭配冲击着我们的视觉感官。纯黑的中控台确实很酷，但如果座椅的配色能加深一些，那么除了更禁脏外，可能车内的整体氛围也会更加协调一些。点缀银色按键的中控台看上去相当漂亮，而且各种功能区域的布局合理，常用键也都设计得比较显眼。只不过美中不足的是空调调节的液晶屏幕较小，对于我等视力不佳的人来说，观察起来有点费劲。
通过实际测量，我们发现骏捷FRV的前排腿部空间最大可达1090mm，加之前排头部的900mm高度，即使1米8多的大个子也有足够的驾驶空间。而后排的最大腿部空间达到了900mm，再加上较平的车顶弧线为后排乘客所带来的895mm最大头部空间，一般身材的乘客都能在后排上找到舒服的姿势。不过，由于车宽所限，后排1400mm的车内宽度对于三名成年人来说还是稍显拥挤。至于载物空间，骏捷FRV 314L的后备箱空间在同级车比较中已算相当充足。同时，由于后排座椅6/4折叠后整体地板较为平整，因此空间的扩充也较为实用。
骏捷FRV 1.6L车型搭载的是三菱4G18发动机，最大功率为74kw/6000rpM，最大扭矩136nm/4500rpm，搭配5速手动变速箱。虽然没有VVT这样的新技术，但三菱4G18系列发动机技术已经非常成熟，通过不同的调教能有多种不同的动力表现，而且在后期保养维修方面有很好的价格优势。5挡手动变速器是FRV的一大亮点，其调校的方向明显向着运动化靠拢，较短的行程可以大大压榨换挡的时间。
推荐车型：奇瑞风(参数 图片)云2
优点：外形设计是亮点，配置较为丰富
缺点：储物盒与座椅的人性化设计还有欠缺
奇瑞风云2是奇瑞汽车(参数 车型 图片)又一次的突破性设计，是继奇瑞A3(论坛)之后的成功之作。奇瑞风云2很好的将运动与力量感结合，采用V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。奇瑞风云2的飞来器式前大灯与中网自然衔接，饱满而富有力量。奇瑞风云2的侧面，两条沿飞来器式前大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。奇瑞风云2的尾部设计依然令人惊喜。后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，与动感前脸造型相互呼应。
奇瑞风云2的内饰给人明亮、清新、简约的感受。中控台采用了搪塑制造工艺，质地柔软，触感显得非常细腻。组合式三仪表功能强大，富于科技感。分布于中控台两侧的两个副仪表，左侧可提供瞬时油耗与各项灯光显示，而右侧则提供了车内外温度与时钟显示，不仅扩充了信息显示功能，还改变了传统A0级车的沉闷仪表设计。在空调控制面板区域上方，奇瑞风云2有MP3、CD和收音机功能的多媒体系统，大尺寸的多功能液晶显示屏给人一种档次感，同时下方还有USB和AUX接口，十分方便。在空调出风口下方，除了A/C与循环开关外，还集成了后挡玻璃电加热与行李箱开启开关，配置的完善程度相当高。
奇瑞风云2前排空间很大，小编身高将近1.8米，双腿仍然收放自如。坐在驾驶座上，运动座椅的包裹性很好，能给全身以有力的支撑。虽然有2527mm的超长轴距，但是并没有很好的保证后排乘坐空间，头部空间前后排都不错，但是后排的腿部空间却不尽人意。另外，奇瑞风云2的内部还提供了许多不同大小的储物空间。中控台弹开式储物盒比较实用，副驾驶位手套箱的内部空间也很充裕。后门各提供了一个容纳空间不错的杯架，同时手刹的后方还有一个中央杯架，不但方便我们随手放置一些小物件，也提供了一个有序整洁的行车环境。
奇瑞风云2搭载的是ACTECO1.5L发动机，在试驾过程中，这款发动机给我们的感觉就是舒适。启动油门后，感觉反应还算快速。当起步动作结束后，发动机的转速一路攀升，在3000转以后的扭矩输出仍有一段不错的上升过程，在4000-5000转区间内风云2的响应就很积极，在达到6200转的红线区时发动机自动实现了断油保护。在1换2档的过程中，转速的下跌也很快，在保持深踩油门的姿势后，转速由4000转回升至5000转左右。
推荐车型：长安悦翔
优点：外形时尚内饰动感，性价比极高
缺点：品牌知名度有待提高
长安悦翔是一款颇具跑车味道的车型，虽然还是能从中看到马自达(参数 图片)3(参数 车型 图片)的因子，但是整车不乏自身的亮点。悦翔车身线条流畅，前脸肌肉感十足，车顶、车身腰线的前后衔接非常自然，特别是尾部的隐形尾翼设计，虽说是参照了马自达3，但是改良后的效果更佳。悦翔的内饰延续了外形大气的设计理念，不仅色彩搭配协调，更凸显出极高的做工品质。悦翔采用三幅式方向盘和炮筒式仪表盘，这在许多车型中都能见到，显示出运动风格。悦翔的中控台采用弧形设计，在平淡中表现出不凡的时尚感。
悦翔内饰整体采用塑料材质，特别是按键以及旋钮的感觉非常明显，其实对于这样的低价位经济型车来说是很正常的，但是和其他一些同价位的车型相比，悦翔的做工精细度还是要更高一些，特别是对一些边角的处理都很细致，没有明显的毛刺或者接合不紧密的地方，很扎实。
空间上，悦翔车内设计了很多实用的储物格，4S店销售介绍共有27处，用于储存琐碎物品完全够用，只是前排并没有设计中央扶手，长途旅行时没有一个让右手休息的地方。而且得益于4360mm的车长，悦翔的行李厢容积在同级车中处于中上等水平，加上可4/6折叠的后排座椅，放倒后行李厢容积可扩展至550L，满足基本的使用需求。
乘坐空间上，整体内部宽度和后排腿部空间都算比较理想，身高1.7M的成年人在后排正常坐姿还能有两拳左右的余量。但是头部空间就比较“紧凑”了，个子稍高的乘客只要坐直了，脑袋就能和车顶亲密接触。这也是因为车顶线条设计的太流畅的后果，唯一的解决方法就是屁股往前移，斜躺在座位上，这样悦翔较长的后排座椅和充足的腿部空间也可以得到有效利用。
悦翔使用的是一台1.5L发动机，这台发动机是长安自家的产品。在技术上，这台发动机跟铃木(参数 图片)颇有渊源，不过在长安的改造下，它的参数规格可以说是与时俱进的，起码在众多自主品牌对手面前，悦翔那最大功率72kW、最大扭矩137Nm的数据并不难看。
在行驶过程中编辑体会比较深刻的是悦翔的变速箱，这款5速手动变速箱换挡很轻便，特别是最常用到的1挡和2挡用不大的力度就可以挂入，配合刚才提到的结合点比较高的离合器，让车在起步的时候很轻松。在行驶过程中换高档位也没有什么不顺畅，行程也适中。可以说悦翔的表现算是很温柔的那种，丝毫没有激进的感觉，即使全油门发动机输出也是不紧不慢，不会有很强的推背感，完全的家用车风格。除此之外，悦翔的上手难度也并不高，适合新手。
推荐车型：V3菱悦
优点：继承了蓝瑟(参数 图片)的一些血统，性价比高
缺点：外形略显中庸，内饰也没有多大突破
V3菱悦是东南汽车(参数 图片)的自主车型，在外形上与蓝瑟相似，不同的部分主要集中在车头的设计布局以及尾部的结构设计。但是相比蓝瑟车型而言，标注东南自主车标的头部及尾部更加引人瞩目。V3菱悦的外形看起来更富有肌肉动感，加上新增的炫彩橙，让整车看起来神采飞扬。
V3菱悦风采版(图片)内饰设计依旧采用双色内饰搭配，简洁大气，整体内饰突出实用性。简洁搭配亮银风格装饰的中控台和三副式方向盘设计很突出时尚感和年轻化。要说V3菱悦风采版车内最大的变化就是双色运动座椅，外黑包裹内彩的双色座椅设计很顺应近来的流行趋势。实际乘坐包裹性也感觉很好，不足就是感觉座椅乘坐感觉稍有些偏软。4405x1700x1415mm的规格和2500mm的轴距很好的保证的车内的空间，这个尺寸在同级车里也是很有竞争力的。V3菱悦风采版在旗舰版的基础上加装了单键触控式电动天窗、不锈钢迎宾踏板、门饰板弯刀装饰灯细节配置，实用也很方便。多出的储物空间也方便零钱和杂物的放置。
V3菱悦所搭载的三菱1.5升MIVEC发动机最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm，不仅拥有优异的高速性能，而且车子在起步、加速时反应迅猛灵敏，强劲有力，在同级别车型中，V3菱悦的1.5升发动机性能表现甚至超过了部分搭载1.6升发动机的车型。
不仅如此，V3菱悦搭载的1.5L MIVEC发动机还大大改善了油汽混合质量，提高了燃烧效率，在提供超强动力的同时又有效降低了油耗，充分兼顾了紧凑型轿车使用的经济性。同时，V3菱悦在环保方面的表现也很抢眼，1.5L MIVEC发动机已达到欧IV排放标准，在油价居高不下以及环保先行的今天，这样的燃油经济性使得V3菱悦在同级别车型中几乎可以说是“占山为王”。
(责任编辑：信燕鹏)
