虽然两厢车正以“迅雷不及掩耳盗铃”之势迅猛的发展，但是很多要买车的朋友还是觉得三厢车更有“分量”一些，希望能在争取更多实惠的同时多挣些面子。尤其在如今经济不好的大环境下，好不容易凑钱买一辆车不仅要家用，更需要它能出入一些正式场合。
综上所述，对于相对家庭化的两厢车来说，三厢车的确更能符合这些用户的需求。可是提到三厢车，很多人脑海中都觉得那是最少要十万元以上才能考虑的问题，其实不然！我们为大家挑选了17款市场上常见的三厢车，他们共同的特征是全款8万元就可以开回家，你没有看错，8万元不仅包括了车价，还包含了购置税，上牌费以及第一年保险的全部费用。希望在如今经济不景气的大环境下，能帮助到那些希望少花钱而又要买辆三厢车的朋友。
新爱丽舍
要想全款8万元之内拿下一辆三厢车，并不是只有老三样可以选。其实有非常多的车都在这个价位区间之内，甚至上市还不到一年的新车也有份，比如东风雪铁龙新爱丽舍。东风雪铁龙于2008推出了新爱丽舍，这款车是在原有车型的基础上进行了全新的设计，配置方面也得到了全面升级，因此一经推出就立刻得到大家的关注。目前我们的价格检测系统显示，新爱丽舍手动标准型的市场售价已经在6.9万元左右，全款办下来应该在8万元之内，这个价格还是很划算的。
新爱丽舍与老款的爱丽舍拥有三种发动机配备不同，新款车型暂时只有1.6L16V(即16阀门发动机)动力配备，最大功率仍为78千瓦，最高时速仍然为185公里。排放达到国IV标准，这样包括北京在内的几个对汽车尾气排放有更严格标准的城市也可以正常的购买上牌。
据销售人员介绍说，新爱丽舍自从上市以来销量一直还不错，更加精干的外形是大部分消费者选择该车的主要原因，而且老爱丽舍的性能和实用程度都给消费者以不错的印象，所以新爱丽舍让消费者更加踏实。
东风标致207三厢版
东风标致207也是刚刚上市不到一年的车型，虽然在某种意义上来说，它其实就是206的三厢版，但是在外观和内饰方面，的确也做了小幅度的修改。要想在8万元以内全款拿下，目前只有1.4排量的手动驭乐版可以选择。
评心而论，东风标致207还是不错的，它是这次入选八万元全款买车名单中最新上市的车型，外观比较时尚，操控也是同级车中的领先者，油耗也能让人满意，内部空间虽然不如全尺寸的三厢车哪么宽敞，但是该有的也都有。
东风标致207定位小型车市场，而且由于东风标致又为合资品牌，所以其主要对手为POLO劲取、思迪、乐风等新一代经济型小型车。
源自马自达323平台的海福星目前有四款，其中最廉价是的幸福版，指导价5.98万元。幸福版与其它三款的底盘及动力完全一样，区别在于配置，比如全铝轮毂变成了钢轮，高位刹车灯和发动机罩被删掉了，原来的四轮盘刹变成前盘后鼓，双气囊变成了单气囊。另外三款海福星分别为标准、舒适和豪华。即使是7.68万元的豪华款，如果算上经销商给的让利，依旧能保持在全车8万元的水平。
海福星采用的是三菱4G18发动机，这台发动机虽然算不上先进，但用在这辆不足1.2吨的小车上，动力输出基本令人满意，耗油量低才是它的最大优点。2.61米的轴距决定了它有不错的乘坐空间，作为家用绝对够了。内饰还算不错，材质中等，就是缺乏新意，比较保守。整车给人感觉略微单薄了一些，当然，这仅仅是主观感觉。家庭车毕竟不是竞速来用的。
最近北京有的海马经销商推出了送10万公里免费常规保养的活动，据经销商介绍，海福星常规保养每次的材料费加工时费为280元，保养周期是5000公里，这样10万公里按照正常保养来说就有20次的免费机会，总优惠价值5600元。
吉利金刚
吉利的特色是每一款车都有无数种配置方案，不把人弄晕了决不罢休。吉利金刚总共3种发动机，组合出13种车型，价格从1.5升手动基本款的5.08万元一直延伸到1.6升手动豪华的7.28万元。其中有12款都是手动档，只有1.5升豪华版配备了四速自动变速箱，指导价是7.18万元。
金刚的性能比起吉利在它之前推出的自由舰有了质的提升。档位相当清晰的变速箱和刹车成绩都是金刚的最大亮点。但是，金刚的优势还不仅于此。它的外形设计具有很多硬朗线条，无处不体现着它的名字。整车设计比较协调，定位相对更年轻一些，给人留下了不错的印象。
金刚的配置较高，但由此并不是粗糙与简陋。与外形一样，它的内饰同样很现代很时尚，柔和圆润的线条是车内的主旋律，但材质尚需改进。在实用方面，金刚储物空间的设计值得表扬，票据、手机、进门卡、CD碟，分门别类，都有相对固定的存放地点。4.3米的车长与2.5米的轴距，使得车内空间中规中矩，没有令人惊喜的地方。
吉利远景
第一次看到吉利的远景，头一个感觉就是国外的汽车制造商太黑了，吉利能把这么大的一辆配置基本齐全的车卖6万多块钱，进口车、合资车的利润可想而知。都是暴利。以制造类似夏利那样的低端车起家的吉利，靠远景逐渐向自主高端品牌的目标迈进，一改过去廉价低质的形象，远景的推出让不少人开始改变对吉利的看法。虽然不能说远景是尽善尽美，但对于百姓来说，实惠和优质才是更重要的。
远景的外观看上去很匀称，内饰的造型也很时尚，后排座椅尤其舒适。最值得夸耀的，是它的空间，远景有4.6米的车身长度和2.6米的轴距，空间与新凯越、卡罗拉等主流紧凑型家庭轿车处于同一水平。但是，若用同等价位相比，远景则处于领先水平。不仅后排座的伸腿空间比较宽裕，头部空间也很充足，1.8米以下身高的乘客坐入不会感到局促。远景的的行李厢容积是558升，这一容积即使在中级车当中也占有优势，后排座椅还可以4/6折叠，扩展出更大的载物空间。
目前远景的优惠幅度不错，多在6000元上下。1.8升基本型纯车价5.98万元，标准型6.38万元，舒适型6.98万元。按舒适型计算，加上10％的购置税和交强险、车船税等，总价约为7.9万元。
奇瑞旗云
奇瑞旗云是奇瑞久经考验的车型，堪称物实价廉的典范。经过几次变革，在外观上进行了全车装饰件的美化，显得更为时尚。内饰与初期的旗云相比，变化同样显著，主要部件都进行了品质提升，进步不小。做为一款家庭轿车，旗云称得上非常实用，尽管是三厢轿车的外观，但掀背式的设计造就了它拥有宽裕的载物空间，这一特点在国内并不多见。5、6万块钱的车价，再加上购置税和保险，全价不超过6.5万元，就能买一辆挺大气的三厢轿车，内部空间也算上乘，这都是旗云的优点。
旗云的款式很多，有四款发动机，1.3升、1.5升和2个1.6升发动机。其中1.3升有两款，标准型4.98万元，舒适型5.58万元；1.5升有三款，标准型4.98万元，舒适型5.18万元，豪华型5.58万元；1.6升有两种发动机，舒适型5.78万元，豪华型6.08万元；装备着1.6升TRITEC发动机的旗云之星舒适型7.18万，旗云之星豪华型7.58万，旗云之星舒适型配CVT无极变速箱8.18万元。款式虽然很多，区别主要在于发动机、内饰和电子配置。车壳、地盘、悬挂等基本构造都一样。旗云除了8.18万元车型之外，其余各款都是5速手动，喜欢自动档的朋友只能多花银子了。总体评价，旗云的价格基本合理，对于电子配置要求不高，主要追求实惠的人，1.3升或1.5升的标准型和舒适型都是不错的选择。
尽管旗云之星的价格最高，但我个人观点，1.5升豪华款较为值得购买。1.5升发动机的最大功率是80千瓦，与1.6升TRITEC发动机的85千瓦并没有相差多少。与1.6升豪华款相比，安全气囊属于选装件。如果驾驶技术好，会玩点刹车的朋友也可以考虑5.18万元的舒适型，因为它与豪华款相比，主要缺少的是防抱死系统。1.3升的发动机也有60千瓦的功率，日常道路驾驶，也绝对够用了。旗云在行驶时车内噪声偏大，档位设置不是很精细，新车时味道比较浓厚，这是它的缺点。
奇瑞A5
奇瑞A5是奇瑞推出的旗云的换代产品，但几年来一直与旗云同步在市场上销售。它与旗云同属紧凑级轿车，但轴距由2.468米加长到了2.6米，掀背式设计被取消了，外形虽然有很大争议，但毕竟内饰比旗云上了一个台阶，看上去更接近时代的步伐。A5有1.6、1.8和2.0三种发动机，以手动5速变速箱为主，其中1.6升实力型和舒适型的指导价分别为6.98万元和7.48万元，加上5％的购置税以及保险、上牌费(以北京为例)等，7.57万元和8.07万元就能拿下。何况说的还是指导价，春节前曾有经销商把A5降价了0.9-1.1万元促销，1.6手动实力型最低仅售5.88万元，就更划算了。
A5的欧系风格设计，使车身的线条流畅、饱满，车内的空间同样宽裕，在紧凑级车阵营里算得上比较宽敞的。由于车内配置较为齐全，使人对其容易产生好感。不过，新车塑料味道重的毛病依旧存在，考虑到它的售价与配置，还是比较划算的一款车子。
奇瑞A5悬挂采用了复合多连杆式独立后悬架，这是中高级轿车主流悬架系统，使平顺性和舒适性表现较好。性能方面，刹车有些乏力，其他还可以。内饰做工明显有进步，比较实用的配置和超低的价格，导致这是一辆非常值得考虑购买的车型。
天津一汽威志
大家是否还记得那个高高翘起臀部的夏利2000？同样源于丰田NBC平台的天津一汽威志与之相比要拥有更加优美的身材。威志系列是天津一汽注入很大心血打造的全新主打产品，在丰田NBC平台上发展而来，整车烙上很多的自主痕迹，当然这包括令人可喜和遗憾的地方。其实两厢和三厢威志的分工有点像过去的威姿和威乐，一个两厢一个三厢，一个1.3一个1.5，主攻不同的人群。
威志入选我们8万元全款买辆三厢车名单还有一个比较重要的原因是它无论手动挡还是自动挡，无论高配还是低配，均在8万元全款的预算之内，可以说是挑选余地最大的车型。从售价5.48万起的1.5MT精英型到售价6.78万元的1.5L自动挡旗舰型，全系均能在8万元全款之下拿到。在丰田技术背书的情况下，威志无疑是一个非常吸引人的车型。
旗舰版搭载了1.5L排量的5A＋发动机，从名称上就能知道这款发动机是一款有着丰田基因的动力，事实上它也是由上一代威驰所用的5A-FE发动机改进而来的。这款采用双顶置凸轮轴、16气门结构的四缸发动机，拥有75kW的最大功率和130Nm的最大扭矩，用它来推动1吨左右的整备质量，动力显然不成问题。
陆风风华
陆风风华这个名字对于大多数车友很陌生，但是如果提起当年的福特嘉年华，恐怕就无人不知无人不晓了。陆风风华可以说是福特将生产线卖给江铃汽车之后，江铃找到德国EDAG公司，将老款嘉年华从头到尾彻底改款了一下，无论是外观还是动力，如果不跟你说，你很难发现风华和嘉年华之间有什么联系。虽然保有量不高，但是5.88万元的价格以及强悍的性能是让我们无法拒绝推荐它的理由。
我曾经开过一周时间的风华，实话说真的没有想到他的操控性是如此的强悍，没错！真的是十分强悍。经德国人之手加工过的陆风风华没有一般经济型轿车那种混乱的感觉，这是一台有趣的车，德国人是绝不允许一台没有感觉的车上路的，车子的各种信息被清晰、完整的反馈到驾驶员的感官上去，从而使得驾驶员应对路面情况时，可以做出正确、从容的反应。
陆风风华在整车设计、制造上下足了功夫。为了凸显风华轿车的整体操控优势，陆风风华搭配了陆风与德国FEV公司合作开发的1.5L直列四缸全铝发动机，采用了德国BOSCH(博世)电喷系统。使整车拥有了超宽峰值扭矩带，从3500rpm一直持续到4500rpm，最大扭矩为137Nm，最大功率为70kw。配以电子油门和高强度引擎托架单元，其动力输出响应及时、流畅有力。
而在悬挂系统方面，陆风风华的前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬架和纵臂扭梁式半独立悬架，并由德国FEV公司进行精确调校，整体风格趋向于欧系特色，扎实而有韧性。在变速器的配合下车速总能及时地对油门踏板动作做出响应，虽然说不上有“推背感”，但也绝不会让你有“肉”的感觉。
陆风风华的横向空间可比上海通用的赛欧，相当狭窄。而后排空间也不算太阔绰，头部空间和腿部空间都显得较为紧张一些。后排座椅可4/6拆分的放倒，配合容积较大的后备箱，到是可以放下不小的东西，实用性很强。
价格低廉是风华的最大优势，优点是性能趋向于欧系特色，悬挂扎实而有韧性。内饰的造型简洁，基本配置一应俱全。中控台是大面积的银色面板，按钮醒目操作方便。缺点是车内塑料件的材质显得粗糙，不显质感。风华目前有舒适、豪华和运动三个款式，都是手动版，动力及底盘无区别。即使是最高配置，上完牌照也才7万出头。总之如果你想在这个价位区间内买一款让你怦然心动的运动型小车，陆风风华是个很不错的选择。
总结
以往一说到三厢车，很多朋友都有一个“价格贵”的错误印象，其实我们仔细数数以上这些车型，大多裸车均在7万元以下，有的还不足6万元。在国内大部分城市，全款在8万元左右就可以拿下。如今经济不景气，好不容易攒钱买一车往往需要它具备多种用途，家用是最低需要，商务场合偶尔还要充一下场面，驾车旅行需要装载更多的行李物品，偶尔买个大件儿或者搬家也需要更多的置物空间，因此一辆价格实惠的三厢车正是这些朋友需要的。
(责任编辑：信燕鹏)
东南菱悦
说道东南V3菱悦，可能很多朋友对它并不是十分熟悉。菱悦是东南汽车作为替代菱帅的新款车型，最低售价5.98万颠覆了同级车的定价原则，更加时尚的外观，更加亲民的售价让菱悦在与同级车的对话中有了更强的底气。目前除了SEiMT旗舰导航版的售价超过预算之外，从售价5.9万元的GLXiMT启航版到售价7万元的SEiMT旗舰版的菱悦四款车型都在我们全款八万元的范围之内。
V3菱悦采用的是一台首次在国内露面的三菱MIVEC1.5L发动机具有可变气门正时系统，最大功率为81kW，最大扭矩为134N/m。仅从功率一项看，市场上一批1.6L发动机都要自愧不如了。要说到菱悦最大的亮点，莫过于它的尾部改款。大鹏展翅般的后车位灯给人的感觉很震撼，对于这个价位来说，有如此这般的外观实属难得。
一汽大众捷达
相对桑塔纳来说，一汽大众捷达能活到现在不光有运气的成分，与其自身的努力也是分不开的。作为老三样的家用车老大，捷达这么多年来没少折腾，光大的改款就经历过2次。现在市场上最认可的还是第一次大概款，也就是仿帕萨特B4的那一款，整体协调性比后来第二次改款的车型要好很多。这也是一汽大众在二次改款后因反响不好而被迫重启老款生产线至今的原因。
相信捷达的价格在大家的心目中早就滚瓜烂熟了，CIF伙伴车型在经销商处已经降到了裸车6.4万元的价格，8万全款拿下是没有问题的。可以说捷达车型已经被大家熟悉到不能再熟悉了，很多朋友恐怕对它再细微的一个参数都背诵的滚瓜烂熟，在这里我就不多做赘述了。如果8万全款之内想买个最省心，性能又讲究的过去，保养用车花费最省，开出去又小有面子的三厢车，捷达可以说是不二的选择。
捷达作为普及程度最高的三厢家用轿车，保养维修的价格便宜的已经不能再便宜了，任何一家路边店都可以进行维修养护的工作。正常油耗基本上在5-7个油之间，5速手动挡与1.6排量的发动机匹配的很合适。可以说如果不是车款年头太长，舒适性装备程度太低，捷达很有可能在低端家用三厢车市场一统江湖。可惜江湖就是江湖，捷达就算是东方不败，最后也被任我行、令狐冲、任盈盈、向问天等N多新人联手给报销了。市场是很可怕的地方，一代新人换旧人，旧人死在沙滩上。
上海大众桑塔纳
用老当益壮来形容上海大众桑塔纳是再合适不过的了，这个1983年就开始转战南北的老家伙如今2009年还活得好好的，不过经过无数次的改进，如今的桑塔纳与83年的车型有着很大的差别。虽然在国内的一级城市显得老态龙钟，但是在二三级城市，那可是乡镇一级领导的政府配车。谁家结婚要是能凑十几辆桑塔纳跑个婚车队，也是在十里八村值得炫耀的一件事。
我们数据库价格监测平台上显示，包括桑塔纳旅行版在内的五款普桑市场价格优惠浮动非常大，在8万元全款之内基本都可以拿下。目前普桑五款车性均采用1.8L排量的发动机，五速手动变速箱，价格高低区别在于电动座椅等舒适性配置。
虽然车型老旧，但是在二级以下城市，普桑也是很提面子的一款车，同样顶着一个大众的标志。8万元全款之内能买到的三厢车中，普桑应该算体积最大，名气最响的一款。并且好修，用着便宜是其家喻户晓的优势，在中国任何一个地区，普桑绝对是最容易修理，零配件最容易找到的车型。很多修车的学徒工就是从普桑开始学起的。而且经过多年的改进，普桑的内饰与人性化也有了很大程度的提升，因此我们不妨换个角度想问题，这么一款生命力顽强的车是有其原因的。
雪佛兰乐风
要说8万元全款买辆三厢车的名单当中，最新的车型莫过于乐风了。2008年12月16日，上海通用汽车正式推出全面升级的09款雪佛兰乐风/乐骋。而三厢款的乐风常被认为是赛欧的替代者，因为它进入的正是赛欧当年开拓的市场。事实上两款车正以不同的定位在不同的市场上打拼着，乐风只是填补了赛欧降价后的市场空挡，称为接班人更合适些。
目前全款8万以内的乐风有售价6.89万的乐风1.2LSLMT以及7万元左右的乐风1.4SLMT。目前车源情况充足。如果选择在二级市场上购买还有部分下探的空间。由于是低配车型，这两款车上的舒适性装配较少，可能这也是8万元全款以内这条标准造成的遗憾。
说到与同门师兄弟的不同，乐风是乐骋的三厢版，不过和一般的两厢改三厢所不同的是，乐风的整个车身是全新设计的，没有一个板件与乐骋共用。当然，在底盘和动力部分，两车还是有不少的共用部件。命名为LOVA乐风的AVEO三厢车在05年11月的广州车展首次亮相，随后于06年3月先期上市1.4L版本。同年6月增添1.6L豪华型以丰富产品线。乐风1.4处于经济实惠的“黄金排量”，而乐风1.6则旨在拉拢一批不仅注重“实惠”的买家。
说起北京现代雅绅特这款车，可谓是经历了不少波折。高层在上市当天宣布不降价，到上市不足半年就狂降万元而引发车主打官司。后期又因售价与自家伊兰特冲突而遭冷遇。评心而论，虽然算不得多优秀的车款，但是作为北京现代在产的最小车型，它的存在还是有一定的道理。
1.4排量手动挡的雅绅特GL与GLS两款车型售价在5.98万到7万元左右，两款车均可在8万元全款之内拿下。不过评心而论，经过“降价门”事件的纷扰，以及受北京现代即将投产车型的挤压，雅绅特的前途不是很光明，在目前这个价位，除非对这个车型十分的热衷，或者是韩系车的FANS，否则建议大家对这款车还是保持观望的态度。
东风悦达起亚锐欧
锐欧共有5款，其中1.4升手动的GL和GLS两款售价在8万以内的区间。目前这两款车的售价为6.58万元和7.1万元，降价幅度为4至6千块钱，不过别高兴，就在一个月前，这两款车的优惠幅度还是9000多元呢。看到政府降低了小排量车的购置税，优惠幅度随之上浮，真够可恨的。不知这是咱同胞的主意还是韩国人的狡猾。
锐欧是改款后的千里马，与千里马相比，它的外观变化比较大，看上去更加时尚和动感。尺寸也略有改善，车长接近4.3米，轴距2.5米，空间实用性有没有质的提升姑且不论，视觉效果确实好了不少，起码整车比例变得匀称了一些。
1.4升的发动机谈不上有什么技术亮点，够用而已。美中不足是大扭矩输出太迟，124牛米的力气要到4000多转才能释放，显然对于城市驾驶是不利的，当然毕竟车很轻，如果不是很注重驾驶的话，多数时间并不会有所察觉。发动机的遗憾是娘胎里带出来的，它的缸径与活塞行程的尺码基本一样，只差了3.1毫米。不过韩国车一向重视的是内饰，锐欧在内饰方面，浅色调的选择比较年轻，设计风格与做工都不错，就是选材一般，廉价的塑料感非常严重。
比亚迪F3
比亚迪F3虽然主流就是一款1.5升的发动机，但包括上牌照在内不超过8万元的车型多达12个，区别其实都不大，但名称五花八门，绝对令人眼花缭乱，即使是1.6升发动机的自动档版本，厂家指导价也仅为7.38万元，加上0.369万元的购置税以及交强险950元、验车费110元、上牌费154元和车船税480元(以北京地区为例)，总价格为79184元。这里面还没算上经销商那里的一些让利，这么一算，也就不难理解F3为什么那么受草根阶层的欢迎了。别忘了，79184元的价格可是按自动档车型算的，它是比亚迪F3里的最高车型。
F3曾因为外形酷似花冠而备受争议，其实外形相似又怎么了，西方国家一些制造商也有相互模仿的先例呀。韩国汽车以前也曾抄袭和模仿，怎么也没见谁说个不字。不过，争议归争议，F3经济实惠是大家都认可的。多数车型不足6万元的价格非常亲民，因此也积累了大量人气。
比亚迪F3的1.5升发动机，采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，最大功率78千瓦，最大扭矩134牛米。这种性能驱动一辆1.2吨的车绰绰有余，完全能够满足日常驾驶的需要。4.5米的车长和2.6米的轴距，使得F3不仅外形看上去很匀称，内部空间也不错。内饰的造型与材质，与价格相比，有占了便宜的错觉。总体来说，是一辆非常实惠的家庭轿车。
羚羊
它的原型是曾价值10多万元的进口车SWIFT，国产后也曾风靡了一段时间。如今宝刀不老，改款成了新羚羊，这是经济车型中少见的一款合资厂商的产品。铃木最擅长制造小型车，这也是羚羊的优势之一。如今销售的新羚羊增加了装饰和实用配置，看起来更富有时尚感，提高了市场竞争力。
羚羊的动力是铃木的1.3升发动机，燃油经济性是它的最大亮点，省油恐怕是很多人选择它的理由，以至于可以接受它有些陈旧的外形。确实，这台四缸16气门、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，最大功率63千瓦，最高时速170公里。在60公里的匀速状态下，百公里油耗仅为4.8公升。这成绩太诱人了。
4.1米车长、2.36米的轴距，使得羚羊车内的空间一般，后排座如果要坐三个人，第一不能是胖子，第二事先要有心理准备。但是车型的配置上，羚羊有着不错的优势，不仅多出比如CD这样的享受型配置，而且一些基本的安全配置也加入到了羚羊的低配车型中。羚羊有标准和舒适两个款式，如今经销商给于一千元左右的限时优惠，追求经济实惠的小两口，最低花上4.9万元，就能办齐各种必备的手续，开着小车子回家了。
