中级车的日益追捧，是因为中级车拥有较大的空间，较为豪华的配置，以及使用上的多面性，它可以应对大部分场合。而2.0L排量也被称之为黄金排量，各个厂商纷纷推出了全新产品，以增加市场竞争力。今天我们带来了今年推出的两款2.0排量车型，它们分别是睿翼(图片)、新君威(参数 车型 图片)，究竟哪款车更适合您，接下来我们逐一解析。
作为今年全新改款的中级车新君威，在车身外观尺寸上继承了老款君威的内部空间优势，车身长度、宽度以及高度上分别长出75mm、61mm、44mm，轴距上新君威也长出了12mm。由此可见，不论从外观还有内部空间上来看，新君威的尺寸都大于睿翼车型，在乘坐时，新君威的头部、侧向及后排空间都比较舒适，而更加追求运动性的睿翼车型，在后排空间表现上同样不凡，后排乘坐空间在实际测试中也不会感到局促。
马自达(参数 图片)睿翼(参数 车型 图片)采用了鹰眼型的前大灯设计为睿翼的前脸带来了张力十足的视觉效果。远/近式的双氙气大灯为在夜间行驶的驾驶者增添了一份安全，同时量产后的睿翼车辆头部将增设4点式泊车雷达。而宝马(参数 图片)320i的头灯部分仍然以标志性的“天使眼”为特征，此外大灯两侧的部分增加了LED光源，这也让整个大灯看上去更加有质感。
睿翼的引擎盖支撑杆采用手动方式，在日常使用中便利性有所下降，在发动机高速运转后，支杆也容易发烫，不易操作。而新君威在配置上则更人性化一些，采用了单液压支撑杆，开启上也更加轻便。
两款车同样搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，睿翼的发动机最大功率为108千瓦，最大扭矩184牛米，在日常使用中不会明显感到动力不足，在市区游走足够用。新君威在动力上，最大功率为108千瓦，最大扭矩190牛米，虽然新君威在扭矩上略大于睿翼，因新君威车身较重，在实际使用中几乎感觉不到差异。
马自达睿翼车身宽度为1795mm，可以满足消费者对于车内横向空间的要求，睿翼较低的车身可以最大限度带给路人视觉上的冲击，并且在高速稳定性上也有出色的表现，由此也能看出睿翼继承并改进了上代马六轿跑的风格。同时睿翼的轮毂造型也是该车的亮点之一，多幅式铝合金运动轮毂更加贴合运动这个代名词。
睿翼、新君威都采用了传统车门拉手开启方式，睿翼车门拉手与车身颜色一致，更加突出整体感。新君威外门拉手采用镀铬装饰，提升了豪华尊贵性，也为整体外观起到了画龙点睛的作用。
马自达睿翼外后视镜为电动折叠，日常使用更加方便，并且集成了当下主流的LED转向灯，亮度更高，安全性进一步提升。同样，新君威也配备了后视镜集成转向灯，两款车只是在样式上稍有不同。
作为中级车，铝合金轮毂已是当下最为普遍的配置，睿翼装配了16寸轮毂，搭配205/60R 17轮胎，充分考虑到日后维护费用，同时也更为节油。新君威则采用了17寸轮毂，搭配了225/55R 17的轮胎，虽然在油耗上略有增加，但在刹车及高速稳定性上都起到了比较关键的作用。
两款车均配备了双开启电动天窗，这一配置更加贴近日常使用，在行驶中车内通风噪音更小，同时也增加了车内的采光，在操作上，两款车也完全相同，全部采用分别两个按键控制上扬与前后开合，使用非常方便。
后泊车雷达为两款车共同配置，为新手们在停车时可以减少一份小心与谨慎。新君威备箱高位刹车灯处被勾勒出小尾翼的造型，为尾部增添了不少时尚运动色彩。而马自达睿翼左右对称双出排气提升不了气势，也为运动二字做足了文章。
睿翼尾灯采用分体式设计，装配了LED灯泡，寿命更久、亮度更高同时节能电能。新君威的尾部更加饱满，尾灯采用了一体式设计，高位刹车灯位置样式与睿翼基本相同。
睿翼与新君威的高位刹车灯都被设计在备箱尾部上端，在设计上增加了车辆整体感及时尚性，对后车安全警示也有所提升，并且采用多点LED灯泡，照明效果更佳且耐用。
马自达睿翼配备了全尺寸备胎，提高了整车档次性，并对今后维护节约了一笔不小的开支。新君威采用的是非全尺寸备胎，考虑到了整车制造成本，在使用性上低于睿翼，因非全尺寸备胎只能用于短时间的低速行驶。
马自达睿翼车型主打运动牌，所以在排气的设计上采用了外露式左右双出样式，从视觉上凸显运动型以及豪华性。新君威采用了内藏式单出排气，设计上更加保守中庸。
总结：马自达睿翼在外观设计上继承了上代马自达6(参数 车型 图片)的思想，加以全面革新设计，注重操控的驾驶乐趣，外观与内饰的设计相呼应，体现年轻与时尚。新君威较老款车型变化较大，不论从外观还是内饰都找不到以前笨拙的影子，新君威在设计上秉承运动与商务，将这款车最大化的适用于各种场合。
(责任编辑：信燕鹏)
