选择一款合适的车成为了许多家庭在年终考虑的头等大事，而今天我们就为喜爱运动的消费者挑选出了5款颇具运动乐趣的车型。它们在拥有不错运动操控的同时，价格却相对比较亲民，现在就让我们一起来看看吧。
蓝瑟(参数 图片)翼神售价区间：10.98~16.98万元
翼神就是最新版的三菱(参数 图片)LANCER，或者我们说的更简单些，它就是菱帅(参数 图片)的曾曾曾孙子。东南汽车(参数 图片)经过很长一段时间的沉积后，终于如愿引进了这款三菱翼神，它将全面取代菱帅原来的位置。而对于这款车的具体身世，到底是不是来自EVO的血统，在媒体与网友之间也引起了广泛热议。
蓝瑟·翼神 外形上翼神继承了三菱家族最新的脸谱基因，梯形大嘴占据了车头大部分的面积，并且整体向外凸出。与车灯形成了一个天生的灯眉，配合上犀利的大灯设计，整体卖相完全可以用“凶恶”来形容。车身侧面，车窗面积有所缩小，高高扬起的腰线增加了车身的厚度，让人感觉更有安全感。运动版车型上还装有侧杠和小尾翼；车尾部分比较平淡，尾灯的设计与前大灯遥相呼应，同时也与欧蓝德(参数 图片)等车型相类似，保持了家族的一致性。
蓝瑟·翼神 作为一款运动型轿车，翼神的底盘悬挂结构源自EVO10，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。尤其在前悬挂上相似程度非常高，这也最大程度的保留了源自EVO的精准操控性能。而带有稳定杆的前后悬很好的抑制了车身的侧倾幅度，另外在激烈驾驶中可以明显感受到翼神的车身钢性得到了大幅提升，与菱帅有天壤之别。
蓝瑟·翼神装备的2.0L和1.8L发动机 动力性能上，翼神装备的是三菱最新的4B系列发动机，具体型号为4B10，实际排量1790L，双顶置凸轮轴结构，每缸4气门，带有三菱MIVEC技术，最大功率100Kw/6000rpm，峰值扭矩175N.m/4250rpm，升功率高达55.62Kw/L，动力性能相当不错。尤其是发动机在后段的动力输出非常凶悍，而在日常使用中，油耗表现良好。如果您对动力性能要求比较高，那么翼神还有排量更大的2.0L车型可以选择。
编辑点评：
提起翼神，许多人都爱拿街车之王EVO说事，殊不知在经过了种种量产化的改进后，翼神实际与EVO的相通点并不多。但作为一款面向一般百姓的轿车，翼神做的非常到位，动力充足、操控灵敏、内部空间大都是它的优点。在价格上或许是有了蓝瑟的教训，东南对于翼神的价格定位十分准确，总价格区间为10.98~16.98万元，其中售价11.68万元的1.8L手动舒适型性价比最高，而选用自动挡车型的朋友可以挑选12.98万元的自动舒适型。
本田(参数 图片)思域(参数 图片)售价区间：12.98~17.98万元
思域外形动感，车内空间大，再加上油耗很低的发动机，在没有实施小排量优惠政策之前，它一直就是1.8L轿车阵营中的热点车型。随着优惠政策的减半，可以预见在明年思域的销量也会逐渐回暖。
东风本田(参数 图片)思域 外观上，09款思域相对于老款思域在前脸部分做出了改动。进气口上采用了加粗加大的电镀铝条，新设计的保险杠更加方正、气势犀利，雾灯的位置有所改变，不再像老款那样位于下进气口两端，而是一左一右的布置在车的两侧，使得前脸看起来更加舒展。此外，新款思域还采用了10幅式铝合金轮毂，黑色内饰与三幅运动型方向盘也出现在了09款车型上。
东风本田思域 另外值得一提的是，思域拥有2700mm的轴距，再加上本田独有的MM理念，其后排腿部空间令人非常满意。不过，由于外形设计较为扁平，后排的头部空间让人略感遗憾。此外，较短的尾部设计使得思域的后备箱空间较小，375L的容积勉强能够应付日常使用。
思域装备了本田R18A1(参数 图片)发动机 动力上，思域装备了本田R18A1发动机，这是一款传统的高转速发动机，低速下扭矩爆发不够充分。从结构来看，单顶置凸轮轴的设计更加偏向经济性，但在本田的看家技术i-VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的帮助下，其功率和扭矩调校都十分强劲，其中最大功率达到了103kw/6300rpm，最大扭矩为 174nm/4300rpm。它推动只有1255kg的思域最快车速可达190km/h。配合上5速自动变速器，思域的百公里综合油耗仅为7-8L。
思域的底盘结构为前麦弗逊+后双横臂式独立悬挂。双摇臂属于多连杆的一种，采用这种悬挂的好处就是可以改变悬挂的前束角和外倾角。简单说可以理解成，允许轮胎位置在设定区域内有轻微移动，使轮胎和地面充分贴合，增加抓地力，同时增加舒适性。它在过弯时能够很好的控制车身的侧倾，不过较硬朗的调校使它在舒适性上也有所不足。
编辑点评：
思域良好的动力性能与宽敞的车内空间让人满意，再加上较低的油耗，它是家庭用车的好选择。不过非常动感的外形也拒绝了一些年龄结构偏大的家庭，它更加适合年轻一些的人驾驶。小排量消费税政策的实施，让思域在今年的日子并不好过，但我们可以预见思域的寒冬即将过去。
福克斯(参数 图片)/速腾(参数 图片)
福特福克斯售价区间：11.89~15.39万元
“前后副车架”、“多连杆式独立后悬”“280mm大直径刹车盘”福克斯拥有本级别车型当中比较优秀的底盘，再加上方向盘精准的指向，福克斯的操控感受是其最大卖点的。
外形上，福克斯是一派典型的欧洲味道，整体风格浑厚敦实。细节表现上继承了福特“新锋锐”的概念，但是已经不像上一代表现的那么激进。改进后的前脸造型更加符合福特的家族基因，大嘴造型和异形车灯都和蒙迪欧(参数 图片)致胜如出一辙。
入门级福克斯装备的1.8L发动机 1.8L的福克斯使用的是全铝发动机，塑钢等长进气歧管、VIS可变惯性进气系统、单缸独立点火系统等技术的应用使其拥有良好的动力表现。再加上同级车少有的发动机反置的布置方式，提升了车辆的进气效率，为其经济性做出了不小的贡献。最大功率为91Kw/6000rpm，最大扭矩161N.m/4000rpm，拖动1330kg的车身并不费力。不过自动挡车型上老旧的4速手自一体变速器严重脱了后腿，无论是舒适性还是油耗方面都不占任何优势，所以我们更加倾向推荐手动挡的福克斯。
优秀的操控性是福克斯最为吸引人的，底盘悬架上，福克斯采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，并且带有前后副车架，底盘钢性非常强。另外前悬上的液压轴衬+L控制臂，能有效抑制攻弯时的离心作用力对车辆产生的侧倾，而后车架上防倾杆的加入使多连杆后悬的稳定性更为出色。
编辑点评：
福克斯之所以被我们排在第三名推荐，全因为这是一款让人又爱又恨的车型。它拥有同级别车型中较好的操控性，前后副车架的加入更让人感觉到其用料的实在。但不算精致的内饰做工，不算强劲的发动机，以及不算先进的变速器，又都制约了它的整体表现。福克斯现在的售价为11.89-13.49万元，按性价比来说很划算，如果您比较崇尚驾驶乐趣，但不十分注重细节，那么福克斯是个比较实际的选择。
速腾冠军版指导价：17.28万 18.48万
说到紧凑型车中加速快动力强的车型，就不能不提到速腾。搭载了1.8TSI发动机的速腾冠军版绝对是一个动力过剩的家伙。凭借大众的这台1.8TSI发动机，它的动力性能就几乎可以和2.4L排量的车型较量。外观上，速腾冠军版则比普通版更酷，黑车身+“黑脸”+“黑眼”+TSI标识+冠军拉花+17寸轮圈/轮胎是它最明显的特征。
一汽大众速腾 大众标志性的1.8TSI燃油直喷涡轮增压发动机是速腾冠军版最大卖点。118kw/5000-6200rpm的最大功率和250Nm/1500-4200rpm的最大扭矩的动力数据，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，在缸内直喷技术和涡轮增压的帮助下，这台发动机在1500-4200rpm时都能爆发出250Nm的峰值扭矩。而即使没有配备DSG变速箱，速腾冠军版所配备的6速自动变速器的工作效率以及换挡平顺性都已经达到了不错的水准，及时的升减挡响应，控制得当的换挡平顺性都足够优秀。
速腾冠军版搭载的1.4TSI发动机 在体重更大迈腾(参数 图片)上，这套动力系统的表现已经足够出色了，而在速腾上它的表现还要更好。官方标称的百公里加速成绩为保守的8.9秒，9.9秒。而媒体实测的成绩则要更快，自动挡在9.1秒左右，手动挡则会达到8.5秒，但如果不是发动机电子程序的限制，它还可以更快。因此，从动力上看，速腾冠军版已经超出了家用车的级别。
一汽大众速腾内饰 在乘坐空间上，速腾则算不上出色。由于继承了5代高尔夫(参数 图片)2578mm的轴距，速腾的空间表现确实有着先天的不足，虽然前排空间还算宽敞，但后排的腿部空间和宽度都比较一般，后排只乘坐两个身材不高的成年人还是最好的选择。配置上，作为一款限量销售的顶配车型，速腾的配置单则没有太多亮点，除了更大的17寸轮毂和225的宽胎之外，它就没有更多的特别之处了，像氙气大灯，电调座椅，座椅加热等都没有配备，让人略有遗憾。
编辑点评：
速腾冠军版是这个级别中最运动的车型之一，不过想得到它，你也必须准备好一大笔RMB。可以说速腾冠军版17-18万的终端价格已经和一些中型车不相上下，但是其优秀的动态性能表现也绝对能让你觉得它物有所值。当然，考虑到性价比和平衡性，1.4T DSG版的速腾和高尔(参数 图片)夫其实也是不错的选择。
作为前奥迪(参数 图片)设计师希瑞尔的又一款优秀作品，福瑞迪造型则完全颠覆了以往韩国车平庸廉价的风格。虎啸式前格栅和大灯一体化的前脸设计也成为了起亚(参数 图片)的家族脸谱，饱满利落的侧面线条富有力量感，紧凑的尾部显得利落而干练，而且钣金质感和漆面颜色都很显档次。而在搭载了2.0L发动机之后，福瑞迪的动力性同样不可小视。
福瑞迪 福瑞迪拥有1.6和2.0两种排量，销售主力为1.6L车型，而2.0L车型只有一款。这款2.0L发动机来自于现代(参数 图片)集团的Theta 二代发动机，它和北京现代(参数 图片)领翔的2.0L发动机属于同一个系列，只是调教上有所不同，最大功率115kw/6200rpm，最大扭矩194Nm/4300rpm。使用了DVVT进排气们正时可调技术，数据表现在同级别中确实属于名列前茅。只不过搭配的4速自动变速箱则显得有点落后，无论是平顺性和经济性都有所不足。
福瑞迪搭载的2.0L发动机 这台发动机也是典型的高转速发动机，在转速超过3000rpm后，就能保证80%的扭矩输出。这个转速区间用于日常使用也已经绰绰有余。当转速超过4300-6000rpm时，扭矩输出则可以维持在190Nm以上。这样的动力推动福瑞迪仅1267kg的车身非常轻松，可以在9.5秒内完成破百。而国外的福瑞迪2.0L车型，搭配6速手动变速箱百公里加速数据为8.4秒，可惜的是悦达起亚也并没有推出福瑞迪2.0的手动挡车型。
福瑞迪在空间和配置方面表现都比较均衡 另外，福瑞迪在空间和配置方面表现都比较均衡，2650mm的轴距带来了宽敞的车内空间，和同门师兄悦动(参数 车型 图片)一样，福瑞迪的前后排空间也都完全可以满足家用。在配置上，作为顶配车型，舒适性和安全性配置也比较厚道，舒适性配置上拥有定速巡航，自动空调，一键启动和电动折叠外后视镜等，而被动安全配置上则配备了侧气囊和侧气帘。
编辑点评：
总的来说，搭配2.0L发动机的福瑞迪有着不错的动力，除了稍显落后的4速自动变速箱之外，福瑞迪的其他方面表现的都中规中矩，而价格方面也很平易近人。就是考虑品牌因素的话，福瑞迪2.0TOP的性价比也依旧比较出色。
(责任编辑：信燕鹏)
