热点话题：3.15说出你的心里话
二、传统雨刮VS自动雨刮
买单指数：★★★
雨量传感器能估算在一定时间内落在风档玻璃上的雨水量,自动雨刮器系统则根据雨量传感器信号决定需要的刮雨间隔。本装置由一个发射二极管和一个接收器组成。当天气干燥时，有一束光始终从一个传感器传到另一个传感器（光束的传播率为百分之百）。如果玻璃湿了（光束的传播率不到百分之百），光束的方向就会发生偏移，偏移程度和雨水量成正比。其工作原理是，到达接收器的光越少，刮雨速度就越快。
传统雨刮操作大家都很清楚，就是多极式的那种。通常分为三档可调，第一档是间隙几十秒刮一下，第二档是连续工作，第三档是超快的工作。这种雨刷由间隙器控制。雨量大小根据驾驶者来判断。优点是成本低，运用广泛，但缺点是如果是夜晚不太好判断雨量情况，容易增加司机操作的麻烦。更麻烦的是，如果是雨天，路面积水，被来车或自车溅起的泥水遮盖前风挡时，手忙脚乱来不及手动开启，这时候最容易出事。笔者就遇到过好几回了。所以这时候自动雨刮器非常管用。就像ESP一样，平时不觉得特有用，一到紧急时刻就现象真作用。
自动雨刮感应的灵敏度及间歇速度都可通过雨刮控制杆上的一个加减旋钮来调节。其实所有雨刮间歇速度可调的车,都有这个调节钮。当然也不是所有的自动雨刮就是雨量传感器，一些车型，比如骐达(参数 论坛 图片)，就采用了车速自动雨刮器。主要不同是其传感器和车速里程(参数 图片)表相连接，车速快，雨刮就快。从成本上来说，这要比雨量式自动雨刮经济。但缺点也很明显，就是对比雨量式自动雨刮。车速式自动雨刮器不能根据雨量大小以及其他掉下来的东西（比如树叶）自动开启以及自动调节速度。充其量就是一个有了车速感应器的普通雨刮。不过有的车型，同时具有雨量和车速两个传感器就比较到位了。
三、手动空调VS恒温空调
买单指数：★★★★
空调系统是舒适性装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小。当车外温度超过20摄氏度以上，车内的舒适温度只能靠冷风降温达到。传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。
自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。 也可以称作是恒温空调。
普通的手动空调很早以前就在家用电器空调中出现过。手动空调使用比较繁琐，要根据温度不同，来人工调节，开车时容易分心。而且调节很模糊，显示也不直观。更很难拥有时髦的温度分区控制功能。自动空调就和现在家用空调一样，设定一个精确问题和分量就可以了。操作比手动空调直观。而且不用时时根据车内外温度变化调节。方便简单，的确很实在的功能。很多车型自动空调还带有温度分区控制，其实用性就更强了。对比来看，手动空调的操作虽然不算难。但温度确实难以准确控制。行车途中还要不时调节，便利性大打折扣。热点话题：3.15说出你的心里话
四、手动大灯VS自动大灯
买单指数：★
自动感应式大灯顾名思义就是能够感应车外的光线条件，从而自动控制大灯的开闭。尤其适用于一些光线条件频繁变化的地方。对比普通大灯，只要将其事先设定在AUTO位置，出入车库以桥洞隧道什么的，车大灯可以自动打开。比较贴心便利。手动大灯就没有这个便利了。如果一天之内，多次出入光线较暗的地下车库。自动头灯的方便确实是实实在在的。
不过任何感应器永远没有人来得聪明。早上，当大多数人都觉得光线充足，但汽车的大灯感应器还是判断为光线不足，自动打开头灯。浪费汽车不多的电力不说。，关键是频繁地开关头灯对电池的损害也大。其实仔细想想，即便自己动手去开灯能费多少工夫呢。
所以综合以上因素。笔者认为自动大灯的成本虽然不高，但用处并不是特别大，进入光线不好地方时，驾驶员可以提前打开大灯。基本上没有必要为这个配置付出太多的银子。
五、自己倒车VS自动倒车
买单指数：★★★
在交通日渐拥挤的今天，停车入位可不是一件轻松的事，特别是对于新手或者女性而言，要想在狭窄的汽车行列中，倒车入车位，可不是简单的问题。最容易发生碰撞刮擦小事故。搞不好还容易撞到行人。所以倒车功能就能通过安全在汽车车身的探测装置，在通过车载电脑分析，自动为车主提供倒车服务。虽然听上去挺神奇，但现在不少车型已经开始逐步运用，因此这项汽车电子装备已经从理论试验阶段进入到使用阶段。
以奔驰(图片)系列的小个头B200为例子，你根本不用碰方向盘，只需控制好刹车就一切OK。 完全不需要驾驶者目测，保险杠上的感应器发射出的超声波会自动扫描车身两侧并精确判断停车空间，车内仪表盘的液晶显示器会自动亮起指示信号，此时我们只需轻触方向盘上的控制按钮确认停车指令，并挂入倒挡。这时，方向盘有如神助，自己就往车位里打，你需要做的仅仅是确认后方的安全距离，该踩刹车的时候踩刹车。车尾进入车位之后，接着挂D挡，抬开刹车，方向盘自动向右打轮，以调正车身，安全又省心。
对于新手和女性来说，这无疑是一个最大的驾驶技术性辅助。不过对于有相当驾驶经验的朋友，这个功能的用处不是太大。现在倒车雷达，可视倒车视频普及得相当多。有了这些辅助停车系统。其实离自动倒车也不远了。当然有了倒车雷达辅助什么的，也需要有一定的驾驶技术支持。否则还是自动倒车更方便轻松。热点话题：3.15说出你的心里话
六、刹车盘人工除水VS刹车盘自动除水
买单指数：★★★★
车辆在雨天或潮湿路面行驶时，制动盘上会形成一层水膜，会降低制动盘和制动钳之间的摩擦系数。“刹车盘自动除水功能”可驱散水膜。在车辆上的感应器感知到降雨或者雨刷开启时，刹车盘自动除水功能即启动，通过制动盘和制动钳间有规律的轻微摩擦发热驱散水膜，从而保证刹车效能。
现在正是南方的雨季，大雨滂沱一天甚至好几天是常见的事情。路面坑洼的话。容易积水，有经验的车主在涉水过后，常常，轻轻踩刹车，以便人工除去刹车盘上的积水。保障有紧急自动时车辆不打滑。虽然讲起来容易，但操作未必那么容易施行。特别是在多雨水的城市车流中，要想不对行车造成影响，又不至于影响后车，同时能持续人工制动给刹车盘除水的话，的确很难。这一点的话，配备了刹车盘自动除水功能的汽车就好很多了，最少雨天行车会更安全。
编辑结语：其实要提及的功能还远不止这些。只不过有些比如夜视安全系统的话题对于大多数车主来说过于遥远。我们只能是针对目前一些热门的电子设备作一些分析比较。尽管这些电子设备某些功能人工也可以做到，但自动化总比人工化要更容易控制和操作。当然是不是所有的车载自动化装备值得我们买单，这是见仁见智的问题。但有一点。我们的大多数私家车主都不可能是老练的职业司机。以人为本的角度出发，别再用苛刻的口吻去责问大多数私家车主。而是客观的分析与衡量才是正途。
(责任编辑：信燕鹏)
