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中华骏捷(参数 图片)WAGON系列车型一经上市便吸引了众多的消费者关注，这款定价不高且外观大气的车型填补了国内旅行版车型市场的空缺，也同时丰富了中华系列车型的产品线。由于此类车型在国内普及率很小，所以还有很多消费者对于WAGON车型理念不太了解，这里不妨通过详细的评测来初步了解一下这款新车，同时了解一下骏捷WAGON的整体做工质量。
一、外观部分
整车的尺寸及外观基本相同于骏捷轿车，但是做工整体提高了不少。前部大灯的设计线条完全沿用骏捷三厢版的设计，细看可以灯罩发现与底杠的接缝略大。
而骏捷旅行版的后部车身则完全独立设计，并未沿用三厢版的尾灯设计。尾灯各处的接缝比较均匀，同时未发现明显的缝隙。与后盖较近部位的缝隙预留较大，也是为了保护灯罩避免与后盖的碰撞。
旅行版骏捷前部雨刷均采用无骨结构雨刷，保证了良好的使用效果及寿命。并且使用此类雨刷也能减少更新维护的次数。
骏捷WAGON车型使用的轮毂为16寸5辐合金轮毂，并且搭配了尺寸为205/55R16的宽胎，保证了良好的驾驶性能及操控优势。热点话题：车企探营免费游招募中
旅行版车型的后盖开启可从内部按键开启，也可直接由外部使用钥匙开启，但未设计外部电开关。尾门开启较为省力，液压支撑杆辅助效果很好。开启后可见较大的储物空间，方便放置大件物品。
打开引擎盖后可一眼看到上部的隔音隔热材料，并且包裹面积较大。引擎室布局紧凑，同时在两侧避震筒顶部有包裹橡胶防尘套，保护此部分不受侵蚀而影响零件寿命。
二、车门部分
车门外部拉手与整车颜色相同，拉杆式设计有效减低风阻。外部开启时动作需较为用力，但未感到难以开启。
打开前车门，发现开启角度几近直角，如此大角度的开启可方便进出车内。细看发现车门内侧的金属部分裸露螺丝较多，未作任何遮挡。而众多车型上均可见到的门边密封材料并未在此车上出现，下部的照明提示灯则较为人性化。
内侧开启拉手周边做工精致，接缝均匀但较为明显，开启车门动作轻巧。同时由于内侧拉手采用金属质感设计，使得内外车门设计合理的融合在一起，内外拉手设计相得益彰。热点话题：车企探营免费游招募中
门板内侧的材料使用不是很高档，质量较为坚硬，使用时若长期将身体或手肘依靠于此会感到不适。
整合于旅行版骏捷前门的内侧控制按键则保证了使用的便捷，同时模具精致，未见较大的缝隙出现，使用时手感上佳，力度适中。
三、中控台部分
骏捷WAGON的整个中控台沿袭了骏捷三厢版的设计取向简洁和方便使用。仪表板读数清晰，方便驾驶时读取行车信息。
同样分布于方向盘两侧的控制拨杆则设计的左右样式相同，明显可以看到的接缝证明此部分模具做工不够细腻。
旅行版骏捷的中控台使用材料较硬。位于副驾驶席的手套箱则未见明显变化，与骏捷三厢版相同，虽然没有诸如液压开启或阻力下降等设计，但是较大的储存空间依然增加了本车的实用性。热点话题：车企探营免费游招募中
中控台下部的设计细节简单又实用，并且无明显的接缝。空调及影音系统整合的恰到好处。使用时发现各处的按键及旋钮都反应敏捷，定位精准，并未在其中感受到不良的松垮感。
四、驾驶员功能区
骏捷旅行版的方向盘做工更加细致，并且在其上辅助了多项操控按键，方便驾驶者使用多项功能，同时方向盘的手感及直径设计也方便驾驶及操控反应。方向盘外部整体包裹皮质防滑材料，增加了握感。
此车的手刹并未包裹真皮材质，手感较为生硬。不知橡胶包裹的材料是否会令消费者认同。
抬头即可见到车顶操控区，两侧的安全带提示最为明显，同时车门未关提示灯也位于此处。
骏捷旅行版档把头设计为塑料加橡胶材料包裹，设计制作较为细致。行驶时换档手感一般但可以保证良好的防滑性。热点话题：车企探营免费游招募中
油门踏板及制动踏板并未出现新颖设计，依然沿袭传统的金属踏板包裹塑料材质的设计。踩下时力度之中，未见生涩感觉。
五、整车座椅类
全车的座椅设计包裹性良好，但驾驶席座椅并未设计为电控设计，两个手动调节旋钮分别负责前后坐垫高度调节，方便驾驶员更好的使用，而驾驶员座椅的腰部支撑也属于提升驾驶舒适感的设计之一。
骏捷旅行版的全车座椅都采用真皮材质包裹，舒适度明显提升，并且全车的座椅头枕均可调节高度，人性化设计体现整车的质感。
后排的空间较很大，并且可以配合后备箱将座椅放倒后帮助存储大件物品，方便了家庭旅行时的空间安排。
作为填补国内此类WAGON车型市场空白的骏捷WAGON系列，在空间以及实用性方便均提供了保证，但是整车的做工质量还可以做的更加细腻，若能添加诸如前排电控座椅调节等设计将会得到更多消费者者的认可。相信作为打开市场的新作，骏捷WAGON将凭借新颖的设计风格以及与世界接轨的产品趋势赢得更多关注。
(责任编辑：信燕鹏)
