热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
编辑按：SUV(论坛)市场一直是车市中增长比较强劲的一股力量，尤其价格在20万元左右的城市(参数 图片)SUV车型。在新车层出不群的同时，竞争也在逐渐加大。早几天，也就是4月10日，一汽丰田(图片)的首款城市SUV车型-RAV4(参数 图片)将正式上市，两种排量共计5款车型。国产RAV4的到来势必会给我国SUV市场带来不小的冲击。目前在国内市场上，已经有东风本田(参数 图片)的CR－V占据了主力地位，更有东风日产(参数 图片)的奇骏(参数 图片)以及雪佛兰(参数 图片)的科帕奇(参数 图片)等重磅车型紧随其后。这次丰田RAV4能否冲出激烈竞争的包围，和预想的目标一样。那还是先让我们看看RAV4具体情况以及其中哪些车型会深受市场欢迎。
一、丰田RAV4带给我们哪些亮点或变化？
俗话说得好，“多生儿子好打架”。市场竞争，如果比主要对手产品系列丰富，那么价格相应会更细致，消费者选择面的也更宽。所以这次一汽丰田真不含糊，一口气刚上市就推出了多达十款左右的车型。这和本田(参数 图片)CR-V(参数 论坛 图片)的七款车型以及东风日产(参数 图片)的奇骏仅有的五款车型形成了鲜明对比。首先在车型数量气势上就压倒了对手。而18.98万－26.43万的价格也是通过了精心的对比策划。起点比奇骏略低，但和老对手本田CR-V入门价格一致。顶配车型也不过是超出1万余元而已。
很明显，这次丰田RAV4的价格和车型安排，主要还是针对市场热销的本田CR-V而来。而2年以来，东风本田CR-V奉行的加价政策，终于可以彻底在RAV4上市时终结。面对一个如此处心积虑的大威胁，估计东风本田CR-V也乐观不起来。
车型
RAV4定价
2.0 MT经典版
18.98万元
2.0 MT 经典版
19.98万
2.0MT豪华版
20.78万元
2.0AT 豪华版
21.78万元
2.0MT 豪华导航版
22.53万元
2.0AT 豪华导航版
23.53万元
2.4MT豪华版
23.68万元
2.4AT豪华版
24.68万元
2.4MT豪华导航版
25.43万元
2.4AT豪华导航版
26.43万元
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn
和东风本田CR-V不同，国内大众对于丰田RAV4还是处于一个陌生的阶段。因为其以前是通过纯进口方式引入到国内市场。和其他丰田车系相比，进口RAV4价格偏高，保有量也不大。往往在路上碰见RAV4的几率还不如FJ酷路泽。另外，进口RAV4某些车型外观设计以及内饰格调方面也不符合国人的审美观。东风本田CR-V早几年用的是美规怀档车型，在国内经过反馈，很快就采用了新的挡位模式。对手如此积极改变，丰田RAV4又岂能坐视不理？
国产后RAV4的车头部分与进口版本相比，主要变化集中在进气格栅和雾灯上。08款(参数)进口RAV4格栅为菱形，而国产版本使用了蜂窝状的六边形。雾灯增加了黑色衬底，周围的保险杠轮廓也加入了一些棱角。 整体来看，这次国产RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条。就是从这种简单和质朴之中可以看得出，它不是以柔媚来取悦于谁，它依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。因此，大家可以很轻易地感受到，RAV4已经不再是上一代车型那种“小可爱”了，它虽然有些低调，但其实还是很阳刚的 。
国产后RAV4仍是采用独特的双层波浪中控台造型，而同级车少有的双区恒温空调采大面积圆形按键，在操作上颇为顺手。结合中控台的银色饰条和上深下浅的配色风格，这些都非常符合国人的购车审美喜好。可以看出国产RAV4的配置也相当高，诸如无钥匙一键启动这样的配置也出现在了国产RAV4身上。三环设计依旧，功能指示灯环绕在转速表与水温表外圈，感觉很新鲜。方向盘可四向调节，在这个级别的车型上并不多见，十分令人满意。色彩清新设计精致是它给我的印象，复合式的中控台也是很符合潮流。
RAV4 2.0 MT
RAV4 2.4 MT
车型
五门五座
五门五座
长（mm）
4630
4630
宽（mm）
1815
1855（轮眉）
高（mm）
1685
1720(行李架）
轴距（mm）
2660
2660
整备质量（kg）
1515
1585
驱动方式
前置前驱
前置四驱
悬挂
前独立/后独立
前独立/后独立
轮胎
225/65 R17
225/65 R17
刹车系统
通风碟/碟
通风碟/碟
国产RAV4直接引进国外的第四代车型，尺寸和轴距比第三代RAV4增加了100~200毫米。和所有的日系车型擅长车内布局一样，RAV4并没有浪费空间，不仅储物格随处可见，而且座椅布置灵活性也非常具有弹性。毫无疑问，2660毫米轴距的RAV4会在后排腿部空间以及后备箱容积方面拥有更多的优势。在乘坐空间方面，丰田设计师为后排乘客做了很多考虑，调整范围达到165毫米，靠背也可像前排那样进行多角度调节，车内的每一位乘客都可以享受到非常舒适的乘坐空间，车内后排底板也只是稍微凸起，绝不会影响到中间乘客。相对于本田CR-V只有2620毫米的轴距以及市场上大部分对手的表现，丰田RAV4无疑在空间上会给我们更多的惊喜。
当然载物空间也是考量城市SUV的一个方面。侧面方式打开RAV4尾箱后，我们发现后备厢非常平坦，得益于备胎外挂的形式，储物能力也非常强。地板可以分两部分打开，靠里面的打开是类似一个抽屉的储物格，靠外面的则是比较深的一个大储物槽，同时还有隔离网袋可以取出来用，分两种方式挂在厢壁上的挂钩上，将后备厢分隔开来，方便固定物品。
严格来说城市SUV是没有办法和同级轿车比腿部空间以及乘坐舒适性。但在一定范围内，通过较高的坐姿良好的头部空间，以及逐步扩展的轴距。诸如RAV4这类SUV已经开始具备和同价位轿车争夺市场的能力和实力。这一切都在几年前被本田CR-V所印证。对于一汽丰田来说，对手们已经扫平了前进到道路，RAV4只需要超过对手就行了，而不需要从头到脚的去高调宣扬其可以和B级轿车媲美。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
二、丰田RAV4的性能以及特色之处
作为城市SUV。现在市场上主流的车型都具备至少以下两个特征。一是在保证足够的动力驱动下，发动机单元不另起炉灶，以节约设计、维修、保养成本。比如CR-V就是雅阁(论坛 图片)2.0共用2.0以及2.4发动机，只是调教略微有区别而已。那么丰田RAV4的动力单元是否也是尊重这一规律。答案是肯定的。现成的凯美瑞(参数 论坛 图片)2.0以及2.4动力形式被移植到了新的国产丰田RAV4车型上。
RAV4 2.0MT
RAV4 2.4AT
发动机
VVT-i L4发动机
VVT-i L4发动机
排量
2.0L
2.4L
变速箱
5速
4速手自一体
最大功率
110kw/6000rpm
125kw/6200rpm
最大扭矩
192nm/4000rpm
124nm/3800rpm
最高车速
加速性能
90km/h等速油耗
8.5L
9.5L
排放
欧4
欧4
二是发动机要保证足够动力性能同时，也要强调节油环保等等。作为不同车型定位，RAV4虽然和凯美瑞同用两种不同排量发动机，但调教自然不同，性能指标略有差别;2.0车型最大扭矩和功率分别增长2牛.米和2千瓦，达到了192牛米和110千瓦。峰值扭矩转速仍然是4000转，VVT-i智能可变气门正时功能让RAV4的油耗不会超出凯美瑞太多。相比之下，RAV42.4车型并没有调高扭矩指标，只是最大功率增加了两个千瓦而已。
由于SUV车型风阻以及车重影响，不要期盼RAV4能够有轿车那般的高速最高速度。但就各种公路性能而言，RAV4比普通轿车也毫不逊色。更兼有SUV的190MM最低离地间隙底盘，在一些路况不佳的路面，RAV4通过性能比普通轿车要更好。
变速箱倒像是拖了RAV4的后腿，5速手动和四速自动变速箱无论如何和6速手动以及5速自动变速箱不能并肩，更不能和东风日产惯用的CVT去比较。但丰田的调教很有两把刷子，就拿四速变速箱来说，两个档位齿比虽然落差较大，但配合发动机来说，只要不过于大脚加油，其平时顿挫感受并不明显，而且由于齿轮数少，RAV4更容易实现急加速功能。
对于城市SUV级别车型来说，不具备四驱是无从谈及一些复杂路面的驾驶和通过。所以RAV4的老对手本田CR-V在旗下7款车型中，就有5款安装了四驱系统。而对比来看，RAV4仅仅4款四驱车型，价格都集中在中高配车型。为何一开始和CR-V针锋相对，而到了驱动形式对比又如此低调？笔者认为主要原因是两个方面。
第一个原因是现在的城市SUV都以强调乘坐舒适性和空间宽敞为主。没有哪个车主会把这类车当越野来使用，就承载式车身来说，哪款城市SUV都禁不起如此折腾，真要想玩越野，有钱的车主，40-50万的纯越野比较适合，同样级别的铃木(参数 图片)维拉特、三菱(参数 图片)欧蓝德(参数 图片)，日产奇骏撒野的本事更强悍一点。因此RAV4走的就是纯公路加一些不平整路面的路子。更多看中RAV4的消费者不注重越野性能，也就没有必要过多的侧重。否则增加制造成本，也增加了车主后期的养护维修费用。
第二个原因就是RAV4的四驱系统不像CR-V那么简单。CR-V号称智能四驱，实际是利用硅油耦合原理。当前轮打滑，后轮和前轮转速不同，硅油变黏稠，产生动力关联（想想洗衣机产生的旋转涡流动力就明白了）。这类四驱成本不高，易于普及（国产SUV瑞鹰(参数 车型 图片)等就是这类四驱），根本不用车主手动操作，也压根没有手动功能。到底是两驱还是四驱在前进，绝大多数车主相信是弄不明白也无需去明白，这就是所谓的智能化。当然这类四驱系统有明显缺点，四驱反映相对较慢，效果也不够理想，要手动调整四驱更不可能。
RAV4的适时四驱是采用平时前驱，根据路况自动接通四轮驱动，虽然不是全时四驱，但RAV4配置了前后差速器和中央电控多离合片耦合装置，这样的轻度越野配置使RAV4在越野路面的变现较为优异，该四驱系统提供AUTO和LOCK两种模式。可以根据路况需要强制锁死前后轮，进行扭矩分配，同时RAV4一部分自动档车型还标配了下坡缓降和坡道起步系统，让越野变得简单。如果同时一台RAV4和一台CR－V突然从硬质路面掉到布满泥泞的浅坑中。我们可以用RAV4手动锁止功能迅速作出四轮驱动反映，而换到CR-V车型上，车主就只能加加油门，让前轮空滑以“唤醒”那并不那么快速反应的所谓智能四驱系统。这道理，玩过纯自动傻瓜相机和带M（手动）档朋友就明白这个道理。如果光圈、快门、对焦什么的都自动了，那连业余摄影入门都不是，充其量就是照相。
底盘既然不是越野车的非承载独立底盘，RAV4的悬挂也自然轿车化。麦弗逊式独立悬架加双叉杆式悬架也无可厚非，当然后轮如果采用多连杆悬挂舒适度会更理想。只不过占用的后车身空间也相应加大。RAV4采用了现在流行的电动助力方式，这种助力出了比较轻巧精确外，同时助力大小可随速度自动调节，低速下轻巧，高速反而沉稳。用电机调整方向柱总比机械液压来得简单且更先进。前后碟刹加225轮胎规格，也是RAV4的标配，这一点上倒没有显露出多少特色。
不要企图用RAV4等车型去比较同级轿车的操控水准。SUV车型视野大，坐姿高这是一大优势，但换来的风阻也会更大，同时高重心在弯道车身侧倾无疑也要比轿车来得猛烈，所以攻弯和极限高速都不是SUV车型的擅长。毕竟就是轿车也有降低重心的需要，否则斯巴鲁(参数 图片)坚持采用成本更高工艺更复杂水平对置发动机干吗？所以过高要求城市SUV各种条件下的驾驭性能是不太现实的。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
三、配置决定价位和选择方向
具体到车型的导购分析。我们还得遵循一个道理，一分钱一分货。RAV4和其他SUV一样，都是日益增加轿车化的安全和舒适配置来武装自己。对比直接竞争对手们，RAV4这次更舍得下血本。被动安全方面，除了入门的经典车型没有侧安全气囊和前后排头部气囊之外，其他的豪华版和豪华导航版本都是标配。
RAV42.0 MT经典
RAV4 2.4AT豪华
RAV4 2.4AT豪华导航
安全配置
ABS+EBD
前部双安全气囊
安全带未系提示
刹车辅助BA
车窗防止夹手
大灯高度可调
智能倒车雷达
ABS+EBD
刹车辅助BA
陡坡升/降功能
前部双安全气囊
前排侧安全气囊
安全带未系提醒
前/后排头部安全气囊
车窗防止夹手
大灯高度可调
VSC车身稳定系统
智能倒车雷达
ABS+EBD
刹车辅助BA
制动驻车
陡坡升/降功能
前部双安全气囊
前排侧安全气囊
前/后排头部安全气囊
智能倒车雷达
安全带未系提醒
车窗防止夹手
VSC车身稳定系统
很多人更看重的不是气囊，在主动安全方面，RAV4这次做得不错。牵引力控制TRC和车身稳定VSC除开入门经典车型都有配备，自动驻车制动也一并加入。
舒适配置方面，以2.0MT为例，经典版本与豪华车型都标配了多功能方向盘，定速巡航，带后座出风口自动分区空调，大灯高度可调以及带加热折叠功能的后视镜。这两款车型都堪称配置相当丰富，但具体到差价为1.8万，正好够手动经典版本缴纳购置税部分。而换到2.0MT豪华车型上，不仅多出了车身稳定控制VSC，更多出了电动天窗以及真皮方向盘和多碟CD和侧安全气囊和前后排头部气囊。这些东西折合成市场价格，大概估算大致和1.8万价格相当。考虑VSC以及安全气囊无法自行添加。我们还是建议购买豪华版本的2.0手动挡或自动档车型更划算更舒适更有安全保障（2.0AT拥有陡坡缓升/降功能）。
同比来看，所谓2.0MT豪华导航版本仅仅多出了GPS导航系统、中控台彩色大屏、DVD以及蓝牙系统。就多出了17500元，这价格也未免太高了。而且有些东西我们也未必用得到。丰田GPS导航要收服务费，随便在外面装一个带DVD、GPS导航以及可视倒车雷达的集合也就数千元而已。从性价比的角度而言，我们更看重2.0和2.4的豪华版本。
RAV4 2.0MT 经典
RAV4 2.0 AT(参数)豪华
RAV4 2.4 AT豪华导航
内饰
立体装饰
行车电脑显示屏
多功能方向盘
立体内饰
行车电脑显示屏
多功能真皮方向盘
立体内饰
真皮座椅
多功能真皮方向盘
驾驶座椅电动调节行车电脑显示屏
舒适配置
电动车窗
电动调节后视镜
折叠加热功能后视镜
自动空调
后座出风口
定速巡航
电动车窗
电动调节后视镜
折叠加热功能后视镜
自动空调
后座出风口
电动天窗
定速巡航
电动车窗
电动调节后视镜
折叠加热功能后视镜
自动空调
后座出风口
电动天窗
定速巡航
影音系统
CD+MP3支持
6扬声器
多碟CD+MP3支持
6扬声器
DVD+MP3支持+中控彩色液晶＋GPS 6扬声器
要想四驱车型的用户，现在有四款2.4车型可以选择,性价比最高的仍然是2.4车型的豪华版本。RAV4车型在同级车中可以引以为傲的“主动扭矩分配控制4WD系统带Auto/Lock模式”即中央差速锁。这项配置在同级车型中很少见。2.4车型都配备了比较凸显档次的无钥匙系统，2.0车型则没有。豪华导航版本和上文提到2.0车系差别一样，性价比实在不高。喜欢自动档AT的用户，可以获得陡坡缓升/降功能，对于四驱车型而言，这更有意义。
从配置上来看，这次RAV4的确做到了让我们惊喜。VSC车身稳定系统以及电动天窗几乎成了标配。而深受欢迎的，定速巡航，倒车雷达，带加热折叠功能后视镜，以及自动分区空调带后座出风口都是标配。性价比相当不错。如果经济稍微紧张，预算在20万以下，可选择2.0经典车型，如果追求性价比。2.0车型的豪华手动/自动版本值得选择。至于豪华导航版本就看个人经济能力，相信不是主力车型。四驱倒是很多人感兴趣的理由，两款2.4带中差锁的豪华版本四驱车型性价比相当不错。
编辑结语：这次RAV4给了我们全新的印象，合理的价位，丰富的安全和舒适配置，以及绝不是样子货的四驱系统。当然在变速箱以及底盘方面，RAV4显得过于保守一些。这也是成本和各种舒适安全配置互相博弈的结果。到底是看得见的东西深受消费者青睐，还是看不见的更受欢迎？还是交给市场和用户们来评判吧。存在即合理，黑格尔的名言并不是强调存在的正确性与否，而是强调一个事物与他的生存土壤和发展环境密切相关。
(责任编辑：信燕鹏)
