上汽汽车的产品线越来越清晰，其中中低级车市将成其“决战”中高级车市和中级车市后的又一个挑战“主擂台”。昨天，《每日经济新闻》从上汽汽车供应商处获悉，上汽汽车再次向他们伸出了“橄榄枝”，此次配套的对象为内部代号为NMC2的中低级车。
据供应商透露，该款车的排量有1.6L和1.8L两种，从定位情况看，应该是一款价格在10万到15万元之间的中低级车，而目前在市场上居于这一价格区间的主要是凯越、花冠伊兰特等，该款车的上市将再燃这一本已竞争激烈的区间车市的“战火”。随后，《每日经济新闻》就此消息从上汽内部人士处得到证实。
另据知情人士透露：上汽股份此前在《上汽双龙中长期发展战略规划》中曾提到过该款车，是由上汽股份与双龙汽车共同开发前引擎/前轮驱动(Front Engine Front Drive FF)单壳车身型新型平台的首款产品。此前发布战略规划时，上汽股份也曾表示，该平台主要为其正在开发中的中小型自主品牌轿车及双龙汽车小型SUV、MPV汽车服务。
作为全国最大的汽车企业(包括上汽双龙在内)，上汽汽车将自主品牌的竞争层面瞄准了国内外两个市场，因此从一开始就制订了缜密的产品计划。此前，在一次名为“定位”的媒体见面会上，上汽汽车总经理王晓秋曾透露，将来上汽汽车在国外将以每3到6个月就会推出新产品，在国内则基本以6到8个月的速度推出。上汽汽车将因此成为目前所有汽车企业中推出新车型最快的一个企业。从目前已经“爆光”的产品可以判断，上汽汽车此前提到的5个车型平台已泾渭分明，分别为定位中高端的罗孚75、中级车W261(《每日经济新闻》此前独家报道过)、中低级车NMC2、NSC小型车平台和包括W200在内的双龙平台。(俞凌琳)
