LaGG-3 双机
性能简表
系列号
1-3
4-7
8
11/23
29/33
35
66
用途
战斗机
近距
支援机
战斗机
生产年
1941
春天
1941
夏天
1941
年底
1942
年初
1942
8月
1942
9月
1943
春天
发动机
1*1050hp
Klimov
M-105P
1*1050hp
Klimov
M-105PA
1*1180hp
Klimov
M-105PF
起飞重量KG
3346
3280
-
-
3160
3160
2990
机长M
8.86
翼展M
9.80
机高M
2.69
速度KM/h
575
（5000M）
545
（？M）
-
-
566
（2700M）
542
（3650M）
升限M
9500
-
-
-
-
10000
9600
航程KM
1100
870
-
-
-
910
650
机枪、机炮
3*12.7mm
UB(S)
2*7.62mm
ShKAS
3*12.7mm
UB(S)
2*7.62mm
ShKAS
1*20mm
ShVAK
1*12.7mm
UB(S)
1*20mm
ShVAK
or
1*23mm
VYa
1*12.7mmUB(S)
1*20mmShVAK
炸弹KG
2*50
火箭
6*RS-82
or
RS-132
简介
“拉”系列战斗机，以其功率大、飞行速度快、机动性能好和易于生产而在大战中闻名于世，在前苏联卫国战争中发挥了巨大作用，是红军航空兵主力机种之一，许多荣获“苏联英雄”称号的（王牌）尖子飞行员，包括击落62架敌机的苏联头号王牌阔日杜布，都驾驶过这种飞机。
拉格―3（ENOO―3）单座战斗机从拉格―1派生而来，但却荣幸地和另两个设计集团的早期杰作雅克―1和米格―3一起接受了斯大林的检阅，甚至在获得国家试飞鉴定之前，就提前进入批量生产。1941年上半年，拉格―3生产出322架，与雅克―1同时成为开战前前苏联最好的两种战斗机。
拉格―3装有一台1100马力的M105CP型水冷活塞发动机。故前机身线条流畅，外形修长。下单翼带上反角，三角形尾翼匀称地装在机身后端，后三点起落架可全部收放，飞机外观比较美观。因战时资材紧缺，全机采用木质构造，蒙皮也选用新型胶合层板，但外表照样加工得相当光滑。
拉格―3最高时速570千米，是伊―16的106．3％、伊―15的155％。装备20毫米炮1门、12．7毫米机枪一挺、7．62毫米机枪2挺，在苏机中火力较强。该机自重仅为2620千克，航程647千米。因发动机功率不太大，不久便难以满足前线作战需要。为此，拉沃契金决定尽管阻力增加，也要改装大功率空冷发动机。
1941年6月22日前生产322架，战争爆发后生产2141架。
1942年生产2771架。
1943年生产1294架。随后被更先进的La-5所取代.
