1938 年 5 月在波兰维斯瓦河上空飞行的 P.37A 比斯展示机，注意其机翼上的民用编号
1938 年，PZL 开始仿制布里斯托尔“飞马”引擎（波兰代号为 PZL Pegaz XXA/B），为波兰空军生产 124 架 P.37B 的生产计划也于同期启动，到 1938 年年底为止，共有 50 架 P.37B 被制造完成。由于在装备部队后出现一系列莫名其妙的坠机事故，PZL 被迫暂停 P.37B 的生产并将主要精力转移到 PZL P.43（PZL P.23 的出口型）上，同时开始筹备生产新式的 PZL P.50 战斗机。1939 年早期，新上任的波兰空军司令撤消了“麋鹿”的生产计划（此君更重视战斗机的研发工作），由于 PZL 的工厂里还积压了 104 具“麋鹿”的机身，PZL 因此被允许在其位于 Mielec 的新厂内组装最后 20 架，到 1939 年 9 月开战前仅有很少一部分得以完成。
