OS2U-2
1939 年 12 月 4 日，在沃特公司尚未完成 OS2U-1 的生产任务之时，美国海军便定购了 158 架经过改进的 OS2U-2，这些飞机将分成 2 批生产（BuNo 2189-2288，3073-3130）。
OS2U-2 与 OS2U-1 在外观上完全一致，不同的是 OS2U-2 配备了自封油箱、140 磅装甲以及位于机翼内侧的附加油箱，总载油量达到 240 加仑－比 OS2U-1 增加了 96 加仑。燃油系统由一套二氧化碳装置来防止爆炸性蒸汽的积聚。以上这些改进使 OS2U-2 的最大重量上升到 6,108 磅，最大速度减小到 170 英里/时，而 OS2U-1 的最大速度是 177 英里/时。
在被海军定购的 158 架 OS2U-2 中，有 45 架将作为水上飞机型交货，剩下的都是陆基型。为了能够方便的把陆基型改装成水机型，埃多公司提供了额外的 70 套浮筒。所有这些 OS2U-2 都将使用普拉特-惠特尼公司生产的 R-0985-50 引擎。
