斯蒂尔曼公司的 XOSS-1（Model 85）于 1938 年 8 月交付美国海军，该机是海军作为可能失败的沃特 XOS2U-1 原型机的备份而采购的
斯蒂尔曼公司（Stearman）拿出了它的 Model 85 方案，这是一种串列双座布局的双翼机，全机采用金属结构和布制蒙皮，可以装备轮式起落架或者浮筒。1937 年 5 月 6 日，海军定购了 1 架名为 XOSS-1 的原型机（BuNo 1052），16 个月之后，该机于 1938 年 9 月进行了首飞。XOSS-1 装备 1 台 600 马力普拉特-惠特尼 R-1340-36 星型发动机，在 6,000 英尺高度可以飞出 162 英里的最大时速。该机翼展 36 英尺（出于设计规范的要求），加装浮筒后全长 34 英尺 6 英寸。XOSS-1 的上翼装有全翼展襟翼，该襟翼可以保证每小时 57 英里的降落速度。
另一个竞标方案 XOSN-1 由宾夕法尼亚州费城海军造船厂海军飞机工厂制造，该机的总体布局与结构和 XOSS-1 大同小异。XOSN-1（BuNo 0385）装有自动式前缘缝翼和 I 形翼间撑杆（不是双翼机上常见的 N 形）。XOSN-1 与 XOSS-1 使用了同样的引擎，在 6,000 英尺高度的最大时速为 160 英里。由于配备了自动缝翼，装有浮筒的 XOSN-1 的降落速度为 54 英里/小时。该机的翼展及全长与 XOSS-1 完全相同，由于斯蒂尔曼公司和海军飞机工厂拿出的东西缺乏新意，沃特-西科斯基的竞标方案受到了特别关注。
