右侧主翼上的辅助副翼（机翼扰流板），在副翼和襟翼同时放下时可以起到横向控制的作用，OS2U-1 的副翼和襟翼完全放下时，降落速度为 55 英里/时
第 1 架生产型 OS2U-1（BuNo 1681）被借给位于加利福尼亚州霍桑（Hawthorne）的诺思罗普公司，用于安装实验性的＂扎普襟翼＂（Zap Flap）。埃德.扎普（Ed Zap）是杰克.诺思罗普的同事，他设计的这套全翼展襟翼本打算用在 P-61＂黑寡妇＂战斗机上。根据 1940 年 9 月 25 日签订的 75017 号合同，诺思罗普将负责为 OS2U-1 制造和安装带有扎普襟翼的主翼。新的机翼将 OS2U-1 的翼展延长到 36 英尺 6 英寸，机翼面积则减小到 218 平方英尺，这种铝合金构造的新机翼取消了所有外挂点，扎普襟翼由人工操控，并且只能由前舱驾驶员设置。XP-61 原型机安装了这种主翼，但由于制造工艺比较复杂，量产型 P-61 已不大可能采用这种机翼。一套类似的机翼曾被安装到 2 架 OS2U-2 上（BuNo 2189、3075，这 2 架 OS2U-2 被更名为 XOS2U-4），评估结果表明，这种新式机翼并不适用于批量生产的 OS2U。
OS2U-1 三视图
1941 年 10 月 1 日，海军秘书处正式将 OS2U 命名为“翠鸟”，皇家海军后来通过租借法案得到的 OS2U-3 也使用了“翠鸟”这个名字。
技术参数
沃特 OS2U-1“翠鸟”
翼展：35 英尺 11 英寸 全长：33 英尺 7 英寸 全高：15 英尺 1.5 英寸 空重：4,123 磅 最大起飞重量：5,600 磅 引擎：1 台 450 马力普-惠 R-0985-48 星型风冷引擎 武装：1 挺固定式.30 机枪，1 挺活动式.30 机枪 最大速度：175 英里/时 实用升限：19,000 英尺 航程：982 英里 机组：2 人