扎普襟翼可以让 XOS2U-4 的降落速度达到 55 英里/时，同时提高了起飞时的稳定性，上翼的扰流板则可以辅助副翼的动作。2 架 XOS2U-4 均为陆基型，原因是新机翼没有提供翼尖浮筒的安装点。扎普襟翼与扰流板的设计大大超前于 1940 年代早期的常见机翼，由于对生产的精确度要求较高而无法投入批量生产
XOS2U-4 的尾锥安装了抗旋伞，当驾驶员感到即将进入尾旋或者已经进入的时候，就应该马上打开这套降落伞
这种机翼设计虽然装在 XP-61 上进行了实验，但是由于工艺复杂等原因而没有在二战期间投入量产，而 XOS2U-4 计划也在后来被取消了。1945 年 3 月 31 日，3075 号“翠鸟”被海军从装备清单中除名，2189 号则在整整一年后才被除名。
XOS2U-4 的水平安定面也做了些改动：翼弦线呈锥形，平尾尖端被改成直角。
