据美国《防务新闻》网站10月29日报道美国空军提议从美国陆军采购93架UH-60M“黑鹰”直升机，而且这将是单一来源交易。
去年，美国空军正式启动了“通用垂直运输支援平台（CVLSP）”项目，决定用商业渠道可获得的直升机替代越战期间制造的UH-1N“休伊”。空军最初称将通过公平竞争来降低成本。
空军部署在怀俄明州和北达科他州基地的UH-1N直升机，任务是监控洲际弹道导弹（ICBM）试验场。马里兰州的安德鲁斯空军基地也驻有“休伊”机队，任务是执行华盛顿周边地区的VIP运输。驻扎在赫尔伯特机场的“休伊”直升机主要用于特种作战。
空军内部和“反对政府浪费”组织的消息称：空军官员提议不通过竞标而直接购买UH-60M，他们认为这样可以节省费用。
美国国防部的采购必须采用竞标的形式。但空军官员称，依据1932年的经济法案，空军可以不通过竞标而直接购买“黑鹰”直升机。该法案允许联邦部门从其它部门购买物资而无需有公司参与竞标。
空军官员提议从陆军采购UH-60M直升机，陆军从1979年开始采购UH-60，该型直升机由位于康涅狄格州斯特拉特福德的美国西科斯基飞机公司制造。
空军、空中国民警卫队及其后备部队共装备101架HH-60“铺路鹰”，该直升机是“黑鹰”的先进改型，也是西科斯基制造的。
陆军正在用EADS制造的UH-72“拉科塔”（共345架）替代“休伊”直升机，合同分数年完成，估价30亿美元。到10月26日，空军的UH-72非战斗轻型通用直升机已飞行了4万小时。
空军发言人Wesley Miller（韦斯利 米勒）少校称：目前，还没有正式确定CVLSP的采购策略，所有的选择都在评估中。
2015年是形成初始作战能力的目标日期，空军希望届时获得CVLSP最初的6架直升机，另外10架获得的时间不迟于2017年9月30日。
西科斯基发言人Paul Jackson（保罗 杰克逊）没有否认有关空军即将到来的采购的报导，并称UH-60M满足要求。Jackson称：空军若要寻求具有美国军事血统以及在各种环境下执行多用途能力的热销机型，同时还得向纳税人证明物有所值，就会选中UH-60M。
有关提议的消息已经泄露，该提议出现在提交给主管采购的助理空军部长David Van（大卫 范） Buren的采购决议备忘录中。
意大利/英国阿古斯塔·韦斯特兰公司北美分公司副总裁Dan Hill（丹 希尔）称：我听说了这些有关经济法案的事情，许多人似乎也想从我这或其它的地方得到证实。据我所知，历史上还没有如此规模或数量的采购应用1932年的经济法案。
阿古斯塔·韦斯特兰公司（意大利芬梅卡尼卡集团的子公司）打算用AW139中型双引擎直升机来竞标美国空军“休伊”直升机替代项目。Hill称阿古斯塔·韦斯特兰公司还在等候美国空军的正式答复。
美国空军要求“休伊”的替代机型具有如下性能：搭载9人或者3195磅（1450千克）货物；不进行空中加油的情况下，在6500英尺（1981米）的高度以不低于135节（250千米/时）的速度巡航至少3小时。“休伊”巡航速度约为100节（185千米/时），能搭载13人。
Hill称：“黑鹰”满足空军的要求，事实上，在某些方面远远超过了空军的要求。UH-60M能搭载13人，4000英尺（1219米）高度的平均巡航速度达到151节（280千米/时）。国防部长盖茨是75％解决方案的支持者，在我看来，“黑鹰”的尺寸相对于CVLSP任务来说，更像是125％解决方案。
“反对政府浪费”组织—一个超越党派的监察员团体，也对空军采购“黑鹰”替代“休伊”的方案提出异议，其网站上称：“空军不是采用公开竞争的方式来采购满足CVLSP要求的直升机，而是走捷径从陆军购买更大、更贵的直升机。这好比是买“悍马”来替代邮车。”（中国航空工业发展研究中心王睿）
