卡莫夫设计局自 20 世纪 70 年代中期起，就开始在卡-27
的基础上研制军方急需的这种新用途直升机卡-29。卡-29
直升机计划总负责人是设计局总设计师米海耶夫，设计和试验的具体领导工作由副总设计师佛明负责。在反复论证的基础上确定了设计方案，然后设计工作全面铺开，制造出试验样机并开始进行地面和飞行试验。
1976 年 7 月，功勋试飞员拉柳申驾驶卡-29
试验样机成功地进行了首次飞行。以后又进行了大量的试验和改进工作。
1979 年卡-29 成功地通过了国家级试验并开始在库梅尔套航空生产联台企业投入批生产，总计生产
59 架。
卡-29 直升机从 1985
年起进入苏联北海舰队和太平洋舰队服役，主要是在“伊凡.罗格夫”、“亚历山大.尼古拉耶夫”、“米特罗范.莫斯卡连科”等大型登陆舰上使用。每艘舰的头部和尾部都有供直升机起降的甲板，每舰通常搭载
4 架卡-29 直升机。现在有 30 多架在俄罗斯海军航空兵使用。还有一些卡-29 在乌克兰海军使用。每架卡-29 直升机价格大约 800 万美元。
Ka-29 三面图
现有型号
卡-29 直升机现有两种型号：
战斗突击型
这是卡-29 最主要的型号。跟卡-27 不同的足，卡-29
的战斗突击型没有安装雷达和反潜系统，而是把米-24V 陆军战斗直升机的武器系统加以改进，移植了过来。其武器系统主要包括：机身两侧短翼挂架上挂有两个四管
