为什么说舰载直升机与陆地基直升机有区别？
说到直升机，大家一定不会想到舰载直升机会与陆基直升机有区别。其实，除舰与陆
地的区别外，还有其他一些不同之处。
舰载直升机指的是以航空母舰或其他军舰为基地的直升机。按重量可分为轻型、中型
和重型三类。轻型舰载直升机最大起飞重量2~8吨，如法国的“海豚”SA365F。中型舰载
直升机最大起飞重量8~15吨，如美国的SH-60B和苏联的卡-27等。重型舰载直升机最大起
飞重量15~20吨，如美国的CH-53E和RH-53D等。
按用途可分为反潜直升机、反舰直升机、运输直升机和通用直升机等类型。
按总体布局形式可分为单旋翼带尾桨（或涵道风扇）、双旋翼共轴式和双旋翼纵列式
总体布局等类型。
舰载直升机还可分为有人驾驶和无人遥控两大类型。舰载直升机同陆基直升机的主要
区别是：
1．体积小重量轻。为了能让舰载直升机在有限的空间停放和起降，它被设计制造成
结构紧凑，重量较轻，比较实用的样子。如常采用折叠式旋翼、折叠式尾梁等措施。而陆
基直升机往往不考虑这么多。
2．重心低稳定性好。从舰载机的外形中就可看到，它比陆基直升机低矮，故安定性
和稳定性均优于陆基直升机。
3．系统可靠性高。即在同等条件下，舰载直升机各系统在规定的时间内，完成规定
功能的能力比陆基直升机要求高。它以强度――应力干涉理论指导零部件的可靠性设计，
通过系统可靠性预测和可靠度分配来保证整机的可靠性。若以舰载直升机的动力装置为
例，普遍安装2~3台发动机经并车后驱动旋翼旋转，剩余功率为50%~100%；在起飞、爬升、
悬停时全功率工作；而在巡航时仅用额定功率或3台发动机中的2台工作；万一在海空飞
行时其中的1台发动机出现故障，空中停车，则可依靠另外的1台发动机出现故障，空中
停车，则可依靠另外的1台或2台发动机，继续维持飞行，并能安全返航。
4．可全天候使用。能在能见度低、无海面导航设施、大风大浪等恶劣环境中昼夜出
动执行任务。
5．起降性能好。能在携载舰及友邻舰船上安全起降，并允许数次复飞，可满载垂直
起飞离舰，起落架牢固，减震缓冲性能好，并能与快速着舰装置配合作用。
6．能在水面起降。有些舰载直升机（如SH-3“海王”、SA-321“超黄蜂”、直-8）
拥有船型机身和浮筒，可直接应急降落在水面，并在水面漂浮系泊及牵引航行。
7．可维修性良好。在机舱外壁开设合理的、大型的维护窗，便于机务人员接近检测
和维修；并且这些维护窗开敞性好，互不干扰，能允许多名机务人员同时进行工作
