为什么舰载直升机也需要专门的着舰装置？
按一般人的理解，直升机可以在任何地方降落，即使在军舰上，也没有特殊之处，其
实不然。
舰载直升机的降落不仅比在陆地降落困难，而且也比在舰上起飞难得多，可以想象出，
要使飞机在面积不大的甲板上降落并不是一件容易的事情。况且，若遇上大风大浪，气象
条件不好时，起降甲板随船体大幅度摇摆起伏，就更增加了直升机着舰的难度。此时，为
防止着舰失稳机身发生倾覆，或滑移后掉入水中，或与舰上设施、舱室等发生碰撞毁损，
不仅要求驾驶史有高超的技术，而且必须有专门的着舰装置，快速夹紧直升机的起落架，
固定住机体，然后迅速将它拉入机库。
目前，各国海军使用的舰载直升机快速着舰装置有钢索式和鱼叉式，以及ASIST综合
夹紧和移动系统。ASIST综合夹紧和移动系统是新一代的舰载直升机着舰装置。它能在舰
载直升机起落架触及起降甲板降落区的瞬间，发出抓住直升机动探杆的指令；快速夹紧装
置便迅速移动，感受棒在缓冲器接触摆杆后，向卡爪发出接近摆杆的信号；当卡爪接触摆
杆并将其夹住时，就抓住了舰载直升机；然后卡爪横向移动、微调，使直升机对准进入机
库的导轨；在横向制动后，快速夹紧装置沿导轨作纵向移动，将舰载直升机徐徐拉进机库。
ASIST系统的主要优点是简单、实用、安全、技术先进，自动化程度高，完成整个夹紧动
作只需2秒钟，该系统也不用钢索，不必在甲板下安装拉紧装置和动力源，试验表明，
ASIST系统能在5级海情，即甲板横摇30度、纵摇9度、升沉6米/秒的情况下照常使用。
