15 和 40 中队返回英国，换装了“布伦海姆”轰炸机。
初步的实战经历暴露出“战斗”的生存能力较差。利用速度优势摆脱敌战斗机的设想已经彻底破灭，而乘员座舱又缺乏有效的装甲防护。此外在面对来自下方的打击时，“战斗”显得尤其脆弱。一些机组曾尝试着给“战斗”安装下射活动机枪，但这一举措并不成功。因此缺乏防御的机腹始终是“战斗”的一大软肋。
与法军 MS.406 战斗机驻扎在同一机场的第 88 中队的“战斗”
遥远的桥
1940 年 5 月 10 日，德军对西欧的闪击开始了。当天中午，来自
12、103、105、142、150、218 和 226 中队的
32架“战斗”受命紧急组成皇家空军的一个攻击波，迟滞在卢森堡境内运动的德军。在没有战斗机护航的情况下，“战斗”勇敢地从 76
米的超低空用装延迟引信的炸弹攻击德军目标。但德军仅以密集的轻武器火力就一举击落了 13
架“战斗”，其余的飞机则都不同程度地受伤。当天下午“战斗”的第二个攻击波的命运同样很糟，32
架飞机在德军高炮和战斗机的联合打击下被击落了 10 架。同一天，12 中队的 2
架“战斗”在攻击荷兰境内的德军时被全部击落。但所有这一切还仅仅只是个开始。