地勤人员在为“战斗”装载炸弹。从图中可以清楚地看到“战斗”的挂弹方式
对飞行员来说，“战斗”是一种容易驾驶的飞机。它的座舱空间大，乘坐舒适，前向视野很好。但后向视野就差多了，而且座舱有时会过热。“战斗”的起落架安全锁对飞行员来说是个麻烦。由于起落架操作杆是穿过座舱地板的，飞行员必须以很别扭的姿势才能打开安全锁。此外在起飞时，飞机的升降舵也显得很“沉重”。后座的无线电操作员/射手有一个铰接的可上下开闭的座舱盖，可在操作机枪时作挡风之用，以使射手的背部免于暴露在高速的气流中。但这个舱盖糟糕的外形设计却会在打开时把气流导向射手的面部。“战斗”座舱设计的另一个独特之处在于，在飞行员和后座射手之间，机背有一段突起，导航/投弹手的位置就在这里。和其他两名乘员不同，导航/投弹手是在机身“内部”工作的。
就外观而言，“战斗”机身修长，外形简洁流畅，可以说是一种相当漂亮的飞机。但与当时其他采用液冷发动机的飞机不同，“战斗”的螺旋桨没有桨毂罩，其变矩机构暴露在外，清晰可见。事实上，“战斗”原型机的螺旋桨是装有桨毂罩的。或许是出于维护方便的考虑，生产型上又取消了这个装置。这个古怪的设计虽然并没有给飞机性能带来多少负面影响，但其外观效果，就象给一位美丽的贵妇戴上一顶简陋的小帽一样，极大地破坏了整体的美感。英国人的这种设计，不免令人感到匪夷所思。
