0.5 米（1 英尺 7 11/16 英寸），使得在座舱前可以设置一个容量达 60 升（15.9 加仑）的辅助燃料箱。
MB.155 的 1/48 模型，涂装是维希法国的第八联队第一大队（GC I/8）飞机
MB.155 的机长和翼展都与 MB.152 相同--机长 9.11 米（29英尺 10 11/16 英寸），翼展 10.57 米（34 英尺 8 1/8
英寸）。不过全机高度达到了 3.95 米（12 英尺 11 1/2 英寸），比 152 型长高了 0.31 米（1 英尺 3/16
英寸）；而且全机空重也增加到了 2,140 公斤（4,717.8 磅），满载时则重 2,850 公斤（6,283.1 磅）。
MB.155 采用一台 1,100 马力的“土地神”-罗纳 14N-49 十四缸气冷星型发动机，驱动一副肖维埃尔 371
型三叶螺旋桨，后来又改成了布洛克自产的三叶螺旋桨。由于气动外形的改良，虽然发动机的出力没什么改变，但 MB.155 的性能却有了一定程度的提高，在 4,500
米（14,763.8 英尺）高度平飞极速达到了 520 公里/小时（323.1 英里/小时），航程也增大到了 1,050 公里（652.5 英里）。比起
MB.152 型在在 5,500 米（18,044.6 英尺）高度时平飞极速约 500 公里/小时（310.7 英里/小时），航程约 580 公里（360.4
英里）明显不可同日而语。155 保留了 152 型极为成功的火力配置，主要武器仍旧是机翼上的两门 20 毫米西班牙-瑞士 HS404 机炮（每门炮带弹 60
