发）和两挺 7.5 毫米 MAC1934 年式航空机枪（每挺机枪带弹 500 发）。
1939 年 12 月 3 日。MB.155 的原型机由莫里斯.贝勒克鲁瓦（Maurices Bellecroix）操纵在沙托鲁-代奥尔进行了首次试飞，随后又进行了一系列的实验，新飞机在这些测试中表现得非常好。不过，当原型机于
1940 年 2 月 4 日在维拉库布莱试飞时却发生了一次小事故，后经查明是水平尾翼结构太弱，只好将去掉的尾翼支柱重新加上。
一架 MB.155 正在地面试车
由于新飞机表现不凡，空军立刻给了 SNCASO 403 架 MB.155 战斗机的订单，该机的生产任务全部放到沙托鲁-代奥尔工厂进行。生产型的 155
与原型机也有小小的不同，飞行员座舱的线条被改得更加流畅。1940 年 4 月 3 日，第一架生产型的 MB.155 战斗机离开了工厂的流水线，到六月 25
日法国投降为止，又有九架 155 交到了法国空军手中，不过却依然赶不上和德国人的 Bf 109 一较长短。这些 155 和投降后生产的 19
架同型机被派到了驻蒙彼利埃（Montpellier）的第八联队第一大队（GC I/8），当德国人在 42
年末占领法国全境后又落到了德国人手中，其后使用情况不明（德国人对这些 MB.155 进行了小改造，用尾轮代替了原来的尾橇）。
