发动机）确实是有的放矢，而亨克尔博士在设计 He 100 时却完全没有这一方面的考虑，终于铩羽而归。
原作者的话
在兰.戴顿氏所著的“轰炸机”一书中，描述了一架皇家空军的“蚊”式轰炸领机被一架装有 GM-1 设备（向发动机注入一氧化二氮以暂时提升引擎出力）的 He
100
击落，在书中还提到该机由于使用“笑气”而被飞行员戏称为“呵呵（He-He）”。这本书中的细节描写是如此逼真，以至于尽管该书的内容完全虚构，仍有些读者一口咬定确有其事。（甚至还有读者认为书中所描述的夜间战斗机应该是
Ju 88S 型，但 Ju 88S 并没有发展过战斗型啊！）
He 100 的相关资料存世不多，有些地方更是自相矛盾，所以关于这种飞机仍有许多地方让航空史学家争论不休。比如该机的升限就是其中一例，而 He 100
的空重也有 1,810 公斤（3,990 磅）及 2,070 公斤（4,563 磅）两种说法（本文取后者）。在有些书中，可能会说 He 100 的全高为 2.5
米，但我认为这多数是一处笔误，考虑到该机加大的垂直尾翼还是 3.6 米这个数字较为可靠。
需要注意的是基本上每一架飞机都进行过或大或小的改良（主要是发动机和机翼翼展），因此 658 公里/小时只是关于 He 100D
的一个大致数据，也可能只是某架早期型（很有可能是 V-4 号原型机）的测试速度。
不少读者在阅读了本文的初稿后认为在性能数据上还需要做进一步的研究，不过由于该机的航程在 40/237 号档案中写得很清楚，所以 390
英里（生产型）可以说是获得了公认。
本文所列举的性能（He 100D-1
型）数据全部来自下列文献，除了发动机功率外都主要采用了公制单位，这也许会让习惯了英制单位的读者有点不习惯，但也只能以大多数人的要求为准了，望见谅！
资料来源
Heinkel He 100, World Record and Propaganda Aircraft, Hans-Peter Dabrowski,
Schiffer Publishing, 1991
Heinkel's Hoaxer, William Green, RAF Flying Review, Feb. 1963
Stormy Life, Ernst Heinkel, E.P. Dutton, 1956
The Encyclopedia of World Aircraft, David Donald (editor), Prospero Books, 1997
Additional details on the P.1076 from Don Johnson's Luft'46 site.
后记
本文译自网上 Maury Markowitz 先生的“He 100”一文，虽然这已是笔者目前能找到的关于 He 100
的最详细资料，但个人还是觉得有许多不满意的地方。其实前些天在书店里见到一本相关主题的专著，当时真是欣喜若狂；可惜打开看后，才发现全书内容为波兰文，只好忍痛放弃！希望将来该书能有英文版面世，造福偏爱冷门机型的我辈中人。
Ludas Matyi
2003 . 2 . 28
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