“扫巴星”Me163
作者：Lio.m 未经允许 不得转载现代飞机中B-2轰炸机的外形可谓独特，象一只大蝙蝠，可这并不是什么新创举，早在二战期间德国就有类似模样的飞机，它就是被称为“彗星”的Me163战斗机。
Me163是一种无尾飞机，在它短短的机身上只有一对大机翼，没有水平尾翼，形状很奇特，Me163有一个水滴型的金属机身，机翼是前缘后掠角27度的木质中单翼，机头有一个驱动发电机的风车，机腹有一个收放式滑撬用于着陆，托架上的机轮只用于起飞，离地后抛弃。在其翼根处有两门30毫米机炮，动力是HWK-109-509A液体火箭发动机，推进集和氧化剂都储藏在机身中断，发动机推力16.6千牛。除此以外，它的独特之处还有：它是世界上第一种火箭动力的飞机；在当时，它的速度和爬升率世界第一，在试飞中样机的瞬时速度就达到1000千米/小时以上，人类首次突破1000千米时速大关。一些盟军飞行员非常怕这种没有尾巴的小飞机，经常在飞行时绕道而行躲开这个令人胆战的“彗星”。
那么说Me163是一种不错的飞机喽。非也，它可是一种糟透了的飞机。首先，由于使用火箭发动机，发动机工作时间很短，只有7、8分钟，所以，一般是由Bf110牵引起飞，飞至敌机上方1000米处脱离，再以滑翔形势俯冲攻击敌机，故作战半径很小，只有80千米左右，作战时间不超过10分钟，如果自行驱动起飞则时间、范围更小。其次，由于它使用火箭发动机就要携带推进、氧化两种原料，重量很大，而且消耗相当快，效率又低，飞行员经常是刚刚经受大过载的加速爬升接着又是无动力的滑翔，身体、精神的负担很大，经常造成无谓的损失。在着陆时没有常规的起落架只有一副中心单滑撬，加上又是无动力滑翔着陆，着陆事故率极高，着陆时摔飞机是常事，再者无动力着陆时几乎丧失了机动和自卫的能力，也是敌机“发难”的最好时机。还有更要命的，Me163火箭发动机使用的氧化剂是过氧化氢一种非常危险的化学品，曾经发生过氧化剂泄漏，把飞行员给“溶化”了的事。据统计，Me163的非正常损失率远远高于它的战损率，也就是自己事故造成的损失数量要大大超过被敌人击落的数量。正因为如此，Me163被称为“两头怕”的飞机，不但盟军飞行员害怕它，就连德国飞行员也是很怵头。Me163不愧是带来无限厄运的“扫巴星”，噢，想起来就恐怖。
