P-400
P-39 是什么货色美国人心里自然清楚，英国人再也不“借”了也在美国人的意料之中。
还是在那一年的十二月七日珍珠港事爆发了。在以后的太平洋战争上，P-39 也小有亮像，可是 P-39 的亮像却不是露脸而是丢人。因没有发动机增压器 P-39
的高空功率不足，所以只能扛着一门 37MM 的大炮在中低空游荡。可日本人的“零战”却可以非常轻松的爬到万米高空，在高空的零战一个俯冲 P-39
就只能有屁滚尿流的份了。在太平洋战场的每一个飞 P-39 的飞行员们对自已的坐骑都是怨声载道。不光飞行员，就连地勤人员也对 P-39 不满，其起因也是因为
P-39
的发动机后置，在机身中部的发动机包被裹的太过于严实，就连自已人想看上它一眼都比较的困难。而且由于发动机的后置引起了传动及尾舵的操纵装置相对复杂，有时只因为一个小小的毛病都要把整个飞机大卸入块。
维护中的 P-39
很快在美国和英国 P-39 就沦为了一种二线机种，在北非、在东太平洋、在英吉利海峡上空 P-39 只是起到一个简单的“凑数”作用而很少再参加实战。P-39
被打入的冷宫成了“鸡肋”。P-3 9的故事似乎到此就以经完结了，可是如果 P-39
的故事真的就是到此为止的话它也就算不上一种有着传奇色彩的飞机，那我也就用不着在这里浪费我的时间、精力与才华向大家绍介这样一种飞机了，其实 P-39
