瑞典“哥特兰”级柴电潜艇
哥特兰级1990年开始设计，首艇于1992年11月20日开工建造。1995年2月2日“哥特兰”号的下水，标志着战后常规 动力潜艇技术取得了具有历史意义的突破性进展。它是世界上第一批装备了不依赖空气推进系统AIP的常规潜艇.
长：60米
宽：6.1米
吃水：米
排水量：水下1490 吨
动力装置：2台大功率柴油发动机，2台各自最大输出功率为75千瓦的V4―275R型斯特林发动机
航速：20节
武器：4具533毫米鱼雷发射管发射2000型高速线导鱼雷，2具400毫米鱼雷发射管发射TP43―II型轻型线导反潜鱼雷
声纳：CSU一90声纳系统
编制：28人
( 一 ) 研制背景与计划
瑞典常规潜艇的发展起源可追溯到 20 世纪初叶。 1904 年建成的“鲨鱼”级潜艇就是见证。在随后的岁月里，瑞典在差不多固定的时间间隔内陆续建造了 5 级 24 艘吨位不同、结构各异的潜艇。瑞典海军对柴 - 电潜艇近似于偏爱，而对核动力潜艇从未染指。他们非常注重柴 ? 电潜艇技术发展的连续性，采用短周期，小跨度、高水平的方针，循序渐进地推动潜艇技术不断发展进步。每级新潜艇的设计总是以水动力学研究新成果为基础，每型潜艇尽量采用 1~2 项新技术和新设备，以致一级潜艇建造完工后，下一级潜艇设计通常已取得进展，每型潜艇都有所突破。所以自 60 年“斯鸠曼” (Sjoormen)(A12) 级潜艇开始，到“水怪” (Nacken) 级 (A14) 、“西哥特兰” (Vaster gotland) 级 (A17) ，以至到 80 年代的 471 级潜艇，都是按惯例进行研制的。上述潜艇在当时所处的时代都属世界一流水平。
1983 年开始建造， 1990 年全部建成的 4 艘“西哥特兰”级 (A17) 服役后，瑞典海军便开始酝酿研制“哥特兰” (Gotland) 级 (A19) 潜艇，以替代 60 年代服役的“斯鸠曼”级。他们要求“哥特兰”级潜艇在 A17 型潜艇获得研制经验的基础上更上一层楼。经过 80 年代初中期广泛的预先研究和可行性研究，他们选择了一个突破点：增加水下续航力，即在新设
计的潜艇上安装一套技术成熟的不依赖于空气的 AIP 推进装置。
“哥特兰”级潜艇于 1988 年正式开始设计， 1990 年初，瑞典国防装备局 (FWV) 与考库姆 (Kockums) 公司签订了建造 3 艘新型潜艇的合同。首艇“哥特兰”号已于 1996 年 9 月 2 日服役，另 2 艘“阿普兰” (Upland) 号及“霍尔兰” (Halland) 号也于 1997 年服役。
“哥特兰”级潜艇的主要使命是保卫瑞典 1700km 海岸线，用来执行反潜和反舰作战任务，又可用来执行布雷、运送蛙人及近岸侦察等一般任务，平时用作训练平台。它是瑞典海军 21 世纪的骨干力量。图 2.3-6 为“哥特兰”级的照片。
