瑞典“哥特兰”级常规潜艇内部结构图 整个艇体由双层耐压隔壁分成两个水密舱，这样布置可使舱室空间得到充分合理的使用，有利于改善艇员的居住条件。
双层隔壁中间设置有逃生筒，一旦潜艇发生遇难事故，两个水密舱的艇员可迅速撤到双层隔壁内，通过逃生筒实施水下脱脸。
该级艇使用低转速 5 叶螺旋桨，可有效减少紊流和空泡。尾部装有 X 形操纵面，指挥台围壳上装有 2 个首操纵面。 4 个尾操纵面由备有计算机的控制台实施监控。由于操纵面之间不存在任何机械或电气连接，从而使该级艇具有极好的操纵性与安全性。
4 ．隐蔽性好
隐蔽性好也是“哥特兰”级潜艇的主要特点之一。该级艇的所有重要设备均安装有减振装置。重要舱室也采取了隔振措施。例如，整个指挥控制室、艇员居住室以及推进系统控制中心等舱室均通过橡胶隔振器与艇体相连接。这样既可使重要的设备和舱室尽量避免艇外巨大冲击力 ( 如爆炸冲击、水压冲击等 ) 的破坏与干扰，又能降低艇内辐射噪声的传递。
另外，该级艇装有 3 维自动控制消磁系统，将磁信号特征降到最低程度。上述措施大大提高了潜艇的隐蔽性。
瑞典海军把现代最新技术与高效低耗融为一体，把最先进的作战系统和 AIP 系统相结合，使该级艇成为目前世界上最先进的常规潜艇之一。
瑞典是一个潜艇建造国，也是一个潜艇出口国。 80 年代中期，瑞典考库姆公司以其正确的竞争策略与明显的技术优势，赢得了为澳大利亚海军设计与建造 6 艘 471 型潜艇的合同。如今他们把希望寄托在“哥特兰”级潜艇上。因为该级艇具有普通柴 - 电潜艇所不具备的突出优点，所以世界各国海军正密切注视着发展动向，有些国家表现出浓厚的兴趣，有些国家表示了订购意向。
