瑞典“哥特兰”级潜艇指挥舱。
(
二 ) 总体性能与装备
“哥特兰”级潜艇的主尺度为：长 60.4m ，直径 6.2m ，吃水 5.6m ；水上排水量 1240t ，水下排水量 1494t ；水上最大航速 10kn ，水下最大航速 20kn ；极限下潜深度 300m ；艇员编制 25 名 ( 其中军官 5 名 ) 。
1 ．总体与结构
“哥特兰”级潜艇采用单壳体结构，耐压艇体由 HY-80 和 HY-100 高强度合金钢制造。该级艇的线型为长水滴型。由于中间增设了一段安装斯特林 AIP 系统的舱段，所以该艇比瑞典一般柴 - 电潜艇长 15 ％。在设计时，艇型进行了多次流体力学试验，结果表明非常适合于水下活动。
该级艇的前密封舱段分上下两层布置。上层设有指挥控制室、无线电室、电气设备室、艇员居住室、厨房与餐厅及厕所和洗手间等。下层设有鱼雷室，室内备有武器装卸设备与鱼雷再新装填吊架；还有蓄电池室和辅机舱。其后密封舱也分为上下两层。上层主要是电气设备控制舱，舱内设有推进装置控制台，交流发电机、电气设备控制台和蓄电池组监测设备。 下层主要设有柴油发电机组、主推进电机以及尾部蓄电池舱。后舱段中还装有斯特林 AIP 系统及其辅助设备。
图 2.3-6 瑞典“哥特兰”级常规潜艇
流线型指挥台围壳内设有组合式搜索和攻击潜望镜、通信天线、雷达天线及进气管等装 置。潜望镜是穿过耐压艇体的唯一装置。
2 ．动力与推进系统
“哥特兰”级潜艇的动力装置由两部分组成：一部分为柴 - 电动力装置，它主要包括 2 套大功率柴油发电机组，一台主推进电机和 2 组重量为 160t 的蓄电池组及其控制设备。另一部分为斯特林 AIP 辅助动力装置。它主要由 2 台 V4-275R 型斯特林发动机、若干个低温液氧柜及其控制设备组成。上述两部分构成了该级艇独特的闭式循环混合动力系统。
斯特林发动机为 V 型 4 缸外燃机，主要组件为加热器、加压燃烧室、环型回热器、冷 器及气缸体等。其工作原理为：来自液氧舱的氧气和燃油舱的燃油分别喷人加压燃烧室，经 热线点火塞点火燃烧，起动电机驱动曲轴旋转做功，从而建立起工作循环，为潜艇提供持续 动力，总功率为 150kW 。
“哥特兰”级潜艇装有德国 MTU 公司制造的涡轮增压柴油机。 2 台柴油机的功率各为 800kW 左右。如果潜艇单独采用柴 - 电动力推进，水下航速最高可达 20h 。柴油机废气可从布置在指挥台围壳顶部的排气口排出，在通气管航态下，排气口可快速开启和关闭，从而可减少暴露率。
2 组重达 160t 的铅酸蓄电池组由德国瓦尔塔公司供货。这种蓄电池能量很高，备有电 解液循环与冷却系统。电池监控台能监测蓄电池组。蓄电池组由带整流器的交流发电机充 电，然后向单电枢水冷直流主推进电机、交流发电机、逆变器及辅助电机提供 285~420V 直流电。艇上电源总线有 220V 与 440V 三相 60Hz 交流电， 115V 三相 400Hz 交流电及 24V 等直流电源。艇上大部分电源设备由德国 Magnetek Euro Atlas 公司供货。
3 ．水声设备与电子系统
“哥特兰”级艇装有德国埃特拉斯 (Atlas) 电子设备公司生产的圆形基阵、侦听基阵与舷侧阵声呐。艇上还装有美国 THORN EMI 公司制造的电子侦察设备，该设备主要用来探测识别与处理雷达信号。该级艇在潜望深度或水面航行时采用雷达导航；水下航行时，使用陀螺基准系统、回声测深仪与测速计程仪进行导航。主陀螺仪能精确显示出航向、纵倾、纵摇及横摇等信息。导航设备不仅可用于测定潜艇自身的位置，而且还可用于目标跟踪和艇载武器的制导。
4 ．武备系统
“哥特兰”级潜艇携载的主要武器是 TP2000 型鱼雷。它是一种先进的线导自动寻的高速远程鱼雷。该级艇还装备有现役的 613 ／ 62 型鱼雷。这是一种线导自动寻的重型鱼雷，主要用于反舰。此外，还装载一些小型 432 ／ 451 型鱼雷。上述鱼雷均由瑞典奥德兰斯公司 ( 原 FFV 公司 ) 提供。舷外装有一种特制的水雷携带装置，该装置是由瑞典考库姆公司提供的。这种舷外悬挂设备能批量装载 48 枚水雷。该级艇的发射管不仅能发射鱼雷，而且能施放一种先进的 47 型自航式远程水雷。
