6月8日 D4 晴 巴塘—左贡 290KM
早上退房后，就去宾馆不远转角处的饭馆，每人8元一碗的牛肉面，少的可怜的牛肉丁。按当地的收入来讲，8元一碗面价格确实偏高了。不过我出门在外有个原则：干净，卫生，能填饱肚子也就不多讲究了。
8：25离开了巴塘。驶出不远就见公路在此有个大转角，混浊的金沙江平缓的在大转角下流淌着。
(金沙江)
9：10到达川藏交界处的金沙江大桥。又称巴塘金沙江大桥、竹巴龙金沙江大桥，在318国道的四川竹巴龙至西藏芒康之间。大桥全长282.48米，10孔净跨25米钢筋骨架装配式混凝土简支T型梁，桥宽7米，1964年7月1日建成通车。
辽阔的四川省，大的出奇的甘孜州，现在要与之告别，从而踏入向往而陌生的西藏。
听从“刀哥”吩咐，需下车步行过桥，虽感疑惑，但还是准备步行过桥。此时守桥的武警上前关照：桥上不许拍摄！
真搞不明白，拍摄和搞破坏有什么必然联系？科技发展至今，搞破坏还需上桥拍摄吗？
一过桥就在岗亭处登记身份。正在登记时，突然走来一协警，态度蛮横的对着我们大声吼道:谁让你们步行过桥的?这可是巴塘连接西藏唯一的通道,万一被炸了怎么办?我们四人面面相觑，难道我们很象恐怖分子？
当对他解释是武警让我们步行过桥的，这位老兄火气更大了，对着我们说：你们站在这里，是我说了算，还是他们说了算？
这时局面显得很难堪。“刀哥”马上对着这位老兄说了一大堆的好话后，才避免让我们重新回到四川界。
我估计这位老兄昨晚今晨肯定受了刺激，将我们这些无辜的过路客，当成发泄的对象了......
过桥后，柏油路变成了尘土飞扬的沙石路，路况非常糟糕，不时有塌方与施工。有的路段车就象行驶在乱石堆中，车辆上下颠簸，左右摇晃，此时丰田4500突显了它的英雄本色。
(竹巴笼)
其中有一段我将身子探出窗外，观察着山上滚落的石块，当滚落的石块一有停歇，我马上让“刀哥”全速通过危险地段，还真些象5.12时的情景。
到了较为平坦的沙石路后，大师在夸奖丰田4500好性能的同时，也抱怨糟糕的道路何时才能铺上柏油路。
刚才听夸了他的车好，还洋洋得意的“刀哥”，此时脸色立马晴转阴天，并无奈的说：“道路修好了，我也该失业了。”确也如此，到时游人会选择性价比更高的车型了。
翻过中巴拉山口后下行约8公里后，
11：50到达芒康。在一个三岔路口，左转可以进芒康县城。芒康县城离318国道还有1公里，滇藏公路214线就是在这里和川藏南线汇合。
我们中饭就在三岔路口最大的饭店，重庆朝天门酒家用餐。吃饭时遇上了包租二辆越野车，来走川藏线的上海老乡。
大家谈兴甚浓，饭后在吃水果继续交谈时，“刀哥”又非常不职业的在外发动汽车，并不断的按喇叭，这让我非常的生气，己达到我能容忍的极限了。
因生气以至于车开出一公里，才想起吃饭钱还未付，吃饭不付钱这事万万做不得，马上让“刀哥”调头开回饭店。
老板和小工对我们的离去浑然不知，当我将钱给她时，她却拿着一听红牛去谢“刀哥”了，呵呵，真是个糊涂虫。
继续前行，海拔渐渐升高，进入川藏南线后第—次看见不少的苍鹰在飞翔，而大师己无暇观看，又开始进入梦乡了。
我们经过几天观察后，—致得出结论，只要海拔超过4000米，大师的生物钟就会准时提醒他：你该睡了......
14：10到达竹卡大桥。大桥边的岩石很是陡峭，褐黄色的澜沧江从桥下流过。
(竹卡大桥)
二个小孩看着我，并手舞足道的说着什么。然而当我将镜头对准他俩时，好玩的他俩马上动作僵硬地站在原地不动，并滑稽的看着我。
当我喊Hello时，小孩误将Hello当立正听了,马上立正，并向我敬礼。我着实让这些可爱淳朴的孩子给逗乐了。
14:25开始翻越海拔3908米的觉巴山，觉巴山虽然海拔并不高，可上山的路非常狭窄，因路呈Z之型,故急转弯非常多。
2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，汽车水温也容易偏高。
下了山口，往下行驶时，在狭窄危险的山路上，看见了让我费解的一幕。—个男人紧挨着山体在睡觉，外则挡着一辆摩托车,一个女人坐在旁边给他警戒，而在他们中间有只白色京巴正好奇的看着过往车辆。
是民工?绝不会带上狗去打工。是附近的居民?绝不会累得在那么危险的山路上睡觉。是骑行者?我从没见过长途跋涉去骑行还会带上狗的。
直到回家后，—个偶然的机会在“西祠胡同”上了解开了我的疑惑。他们是—对老师夫妇，带上心爱的小狗，从南京出发准备骑行六线一峰三北线。
而我们遇上他们时，正好是他们骑行的第21天,2009年6月8日。
如果我家的狗也会游览网页，得知别的狗跟随主人行走几千公里，它肯定会闹情绪的......
15:20到达登巴村。过村后的河谷景色与九寨沟有些相象。其中有—景色不错，让“刀哥”停车。
但他说：停车后藏民会上来找麻烦。为避免可能会产生的麻烦，也就没强制让“刀哥”停车。
继续前行，海拔5010米的东达山离我们越来越近。
随着海拔升高，刚才还在吹嘘自己高反己过，现在身体如何如何好的东方，—下变得沉默了，高谈阔论也嗄然而止，看情行“高反”又缠上他了。
16：20到达东达山，这是川藏南线最高的山口。
(东达山与骑行者合影)
在山口上遇到从成都14人出发，经过11天的骑行，现还只剩下2人的骑手。他俩预计还得骑行10天才能到拉萨。
简单的行装，便宜的住宿，马虎的饮食，艰苦的行程。现在对他们来说是艰辛的，有时精神上体力上也会感到崩溃。
但只要熬到最后能顺利到达拉萨，这就是他们人生中—笔宝贵的财富，值得—辈子回忆的精彩旅程。
继续前行，临近左贡县城行驶了大约10公里柏油路。
在这10公里的途中，我对他们说：明天开始想停就要他停，要拍多长时间就拍多长时间，如果再按喇叭催促我们，我就要跟他“翻毛了”！
过后才知“刀哥”做过旅行社一行，能听懂简单的上海话。从此到结束再也没发生过按喇叭催促我们的不职业之事了。
17：15到达左贡，海拔3900米。左贡县位于西藏自治区东南部、昌都地区东南部。东与芒康县接壤，南与林芝地区察隅县相连，西与八宿县毗邻，北与察雅县隔江相望，318国道贯穿县城。
我们直接将车驶入大炮宾馆的院内，虽号称是宾馆，但依我看来最多是招待所的档次。没有总台，门卫室就兼顾了总台职责。
网上所说的80—120元就能拿下的房间，从5月1日起就已不可能了，因宾馆工作人员说：从5月起就涨价了。
与宾馆谈妥最低房价间/140元，另付30元给安排司机。并告知我们：如不抓紧定下房间，这里就没你们住的地方了。
想想也是，在芒康遇上海老乡，他们也说起晚上住大炮宾馆。
左贡县城很小，所以宾馆也很少。但从大炮宾馆往西走200多米，还有—个左贡宾馆。
我让东方，仁加留下，马上和大师赶往左贡宾馆看房。
左贡宾馆看上去比大炮宾馆正规些，住的房间不是沿街并比大炮宾馆大，并带有二张沙发椅，卫生设施二边差不多。
左贡宾馆谈下来二间房350元，包司机住宿。但比较下来还是选择了大炮宾馆，房间差不多，但大炮宾馆的服务员非常的热情。
晚餐就在大炮宾馆的餐厅用餐，正如网上所说在县城它是最大的。我去厨房点菜，对厨房的卫生也较满意。
炒出的菜味道也不错，炒菜的油也没黑乎乎的，这让我味口大开，吃了不少，就是上菜慢了点。
在等菜过程中，我与大师展开了社会调查。不长的街道必需的生活用品工具都能买到。
在超市中所有瓶水与饮料的价格，都是成都的一倍，这运费成本倒也蛮厉害的。
在街上还惊喜的发现，一中午妇女骑着三轮车，车上烧着炉子在卖热粽子，原来藏区也吃棕子。
在餐厅对面有个美发厅，大师最喜欢做脚摩。我们正准备走入店内询问—下脚摩的价格时，店门口原来坐着的二个小女孩，马上起身问我们要按摩吗？这让我吃惊不小，无论从外表，或从穿戴来看都不过是17岁左右的孩子。
没搭理她们径直进店问了老板脚摩价格，老板讲：单脚摩50元，带按摩100元，不过二种按摩都得去外面另外的房间......
我马上找了个托词对老板讲：晚上吃完饭我们再来按摩，并马上离开美发店，结束了社会调查，去吃自己的晚饭了......
饭后，东方因身体不适早早回房体息了.我与仁加便去宾馆前的河边拍了—通。
静寂的河边，哗哗作响的河水，蓝天将河水都投影成蓝色，远处的山峦给晚霞照射成金黄色。
除了拍，余下的只能感叹川藏线的美，随意组合形成的景色都是幅美的画面。
(左贡)
回房后,给东方与自己泡上二杯绿茶，自己从上海带来的绿茶，进川藏线后可是第—次享用呀。
一边喝着绿茶，一边看着自已拍摄的PP，幸福感—下涌上了心头。
其实幸福很简单，要求放低些就OK了。
睡了—晚，才发觉宾馆选择错了。街上吵闹的声音持续到晚上23:30,随后不时有汽车拖拉机驶过的躁音，—晚没睡好。
当初应该选择左贡宾馆不临近国道的房间。
今天费用:
早餐:32元
中餐:100元
晚餐:115元
水果：30元
住宿:140×2=280元
司机：30元（住宿）
(32+100+115+280+30=30)÷4=146.75元
每人费用：146.75元
