昨（9）日，吴律师在网上发帖，征集11月1日同乘中国南方航空股份有限公司航班的被困旅客，准备一同向南航维权。当日该航班因大雪延误，乘客被困机舱8小时。事后，吴律师一直与南航交涉索赔，但至今没有结果。
事发 乘客机上苦等8小时
11月1日上午8时，吴律师从首都机场乘坐南航CZ6116航班飞往沈阳，原定8时30分起飞的航班直到9时还一动未动。向乘务员询问原因时才被告知，飞机正在除冰，请乘客耐心等待。直到上午11时，仍未见到除冰车的影子，有乘客要求退票。到了午餐时间，飞机上也仅有面包供应，没有一位乘客吃得饱，后来连水也没有了。吴律师说，飞机上甚至一度停了空调，机舱内的空气污浊不堪，后来在乘客的抗议之下才得以恢复。乘客要求下机，但机组人员以没有登机梯为由，不让乘客下飞机。下午4时，飞机终于开始除冰，10分钟除冰结束后得以起飞，在飞机上度过了8个小时的时间后，晚上6时许，吴律师抵达沈阳。“10分钟就能解决的事情，为什么却耗了8个小时？”
进展 律师索赔遭南航拒绝
吴律师出差返回北京后，向南航投诉，但南航方面认定是天气原因导致的航班延误，不肯道歉及赔偿。吴律师说，他认为南航的种种做法，侵犯了乘客的合法权益，乘客应当得到致歉和适当补偿。吴律师感觉有必要号召同班乘客联合起来，向航空公司和机场维权。吴律师随即在网站上发表帖子，呼吁当天乘坐南航CZ6116航班的乘客与他联系，他将为大家免费代理，提起公益诉讼，共同向南航索赔，得到一个诚意的道歉和合理的经济补偿。
昨天，吴律师告诉记者，目前还未有其他乘客和他联系，他也在和南航方面进行交涉，如果没有合理的答复，他将提起诉讼。记者随后致电南航广州总部，负责处理投诉的工作人员表示，因天气原因造成航班延误，航空公司无法赔偿。如果乘客投诉机组人员在延误期间的服务，航空公司可以调查，若属实将处理机组人员。
航空法专业委员会主任张起淮律师说，欧美国家的一些机场，遭遇大雪等恶劣天气的情况，比首都机场多很多。例如加拿大的机场，是世界范围内下雪最多的机场，但机场的扫雪、除雪机制完善，能做到10分钟内除掉飞机上的积雪，同一时间段内对10架飞机进行除雪工作。在雪停时，5到10分钟内将足量的除雪剂撒到跑道上，25分钟内完成全场的除雪工作。“除雪迅速，乘客也无需多等候。”广播中的滚动通知，也让乘客及时了解飞机起飞信息。张主任介绍说。
记者调查
航空公司称难告知等候时间
南航的客服人员告诉记者，因天气原因造成飞机延误时，航空公司无法预知起飞时间，因此无法告知乘客确切的等候时间。而且也很难在等候一段时间后，安排乘客下机，“如果天气转好可以起飞，再安排乘客起飞会更耽误时间。”海航、国航的工作人员也是同样的说法，表示机组人员只能负责与地面控制台沟通，听候地面控制台的指令，乘客在机上等候的时间得不到保证。
张起淮律师表示，航空公司都应具有遇到恶劣天气的预案，包括机长准备飞行的预案、机组人员的预案，以及乘客安置的预案。在无法起飞时，是因机场流量大还是天气原因造成的，应及时与地面沟通，有不同的应对措施，至少要加强告知义务，但现在航空公司这点都做不到。张律师提出，国内机场和航空公司虽然都有预案，但由于没有检查机制，预案是否有效、合理都无从谈起。（记者
王彬）
