隧道工程岩体分级
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作者： 王石春，何发亮，李苍松著
出 版 社： 西南交大
出版时间： 2007-11-1字数： 248000版次： 1页数： 181印刷时间： 2007/11/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787811047554包装： 平装内容简介
作者从上世纪70年代至今一直从事隧道等地下工程的工程岩体（围岩）分级的试验研究和实践工作。主持了铁路隧道工程岩体分级方法研究、参与了隧道设计规范的修订，以及《新奥法施工指南》、《工程岩体分级标准》、《公路隧道设计规范》中关于隧道调查及围岩分级有关章节的编写工作。将几十年来从事工程岩体分级的经验和体会归纳总结出来，是作者多年的愿望。编写本专著目的之一是使自己对工程岩体分级的认识得到进一步提高；目的之二是与同仁们共同探讨工程岩体分级研究中的种种问题；目的之三是纠正时下对隧道及地下工程施工地质预报中一些不切实际的要求，以促进此项试验研究工作不断向前发展。
本书主要包括：国内外工程岩体分级现状、工程岩体分级的影响因素研究、主要量化指标的相关性研究、通用的工程岩体分级、隧道及其他地下工程岩体分级、TBM施工用的围岩分级、岩溶围岩分级研究。
在本书撰写过程中，参考或引用了中铁西南科学研究院有限公司(简称中铁西南院）的试验研究成果和有单位及个人的成果，如《工程岩体分级标准》编写组的专门论证报告、铁道部第一勘察设计院和中铁西南院共同主持的秦岭隧道TBM围岩分级的研究成果等。同时，在撰写过程中得到了中铁西南院领导和地质研究室的支持和帮助。
作者简介
王石春，研究员，注册岩土工程师，1961年毕业于北京大学地质系构造地质专业。从事工程地质研究和岩土工程勘测设计、技术咨询工作40多年。曾任中铁西南研究院工程地质研究室主任及学术委员会副主任、中国地质学会工程地质专业委员会委员、四川省岩石力学协会副秘书长等职。在隧道工程地质、围岩分级、地质灾害的防治与预报等方面有较高的造诣，是国务院政府特殊津贴专家、铁道部“有突出贡献中青年专家”、国家计委国际咨询公司专家、自然科学基金项目评议专家。
主持和参加过国家以及铁道部、交通部、文化部等部委的重大科研项目20多项。其中作为主要完成人完成的“大瑶山特长隧道修建新技术”获国家科技进步特等奖、“秦岭特长隧道TBM围岩分级及参数测试技术”获中国铁路工程总公司科技成果一等奖。此外，获部级科技进步二等奖l项、三等奖2项、四等奖多项。
是《工程岩体分级标准》（GB50218—94)、《公路隧道设计规范》（JTGD70一2004)围岩分级章节主要编写人。
近20多年参加了新建铁路隧道、公路隧道等重大工程如广州地铁、南京地铁、深圳地铁、成都地铁以及三峡工程的工程地质方面的技术咨询和评审工作，担任了多项重大隧道工程建设监理项目的顾问。
主要论文著作：A ProposalFOR ROCK CLASSIFICATION IN TunneL Engineering（第四届国际工程大会论文集，1982，New Delhi)《软弱岩中铁路隧道围岩稳定性及其控制》（岩石力学与工程学报，1982年第1卷第1期）等。
目录
1 工程岩体分级现状
1.1国内外分级概况
1.2分级方法综述
2国内外有代表性的分级简介
2.1RQD分级法
2.2南非地质力学分级法（CSIR或RMR）
2.3缪勒分类法
2.4岩体质量指标Q分类法（NGI法）
2.5国内部分岩体分级
3工程岩体（围岩）分级的因素
3.1分级因素
3.2分级因素的选择
3.3工程岩体的定性描述与定性划分
3.4岩体完整程度的定性划分
3.5岩体基本质量分级因素定量指标的确定
3.6隧道工程岩体（围岩）分级修正参数的确定
4通用的工程岩体分级
4.1概述
4.2《工程岩体分级标准》GB 50218—94的特点
4.3分级因素及其确定方法
4.4工程岩体基本质量综合评定指标BQ值的确定
4.5工程岩体基本质量分级
4.6隧道及其他地下工程岩体（围岩）分级
4.7各级岩体物理力学参数及结构面抗剪断强度参数建议
5铁路隧道工程岩体（围岩）分级
5.1 铁路隧道工程岩体（围岩）分级的步骤与原则
5.2铁路隧道工程岩体（围岩）分级方法
5.3各级隧道围岩的稳定性评价
5.4铁路隧道各级岩体（围岩）喷锚支护设计参数建议
5.5应用实例
5.6RMQ分级与1972年隧道围岩分类及Q分级的关系
6公路隧道围岩分级方法及实施
6.1 公路隧道围岩分级现状及修订的必要性
6.2公路隧道围岩分级方法
6.3公路隧道围岩分级
6.4公路隧道围岩分级的实施
6.5应用实例
7掘进机（TBM）施工隧道围岩分级
7.1 TBM工作条件（工作效率）与隧道围岩地质因素间的关系
7.2TBM施工隧道的地质工作及TBM工作条件的探查
7.3 隧道围岩TBM工作条件的分级方法与步骤
7.4 隧道裂隙围岩TBM工作条件的等级划分
7.5秦岭隧道裂隙围岩TBM工作条件分级
8岩溶围岩分级方法研究
8.1岩溶围岩分级的基本概念
8.2岩溶围岩的物理力学特性试验研究
8.3岩溶围岩分级模型的建立
8.4岩溶围岩分级应用实例
结束语
外国人名索引
参考文献
书摘插图
1 程岩体分级现状
1.1国内外分级概况
工程岩体分级是在大量岩石工程实践的基础上逐步形成和发展的。一百多年来，国内外提出的工程岩体分级方法泛百种之多，其中大部分分级是为地下工程的设计和施工服务的。
国外对工程岩体分级的研究开展较早，18世纪，俄国人就提出了将岩石分为坚石、次坚石、软石、破碎岩石和松散岩石等的五级岩石分级法；1861年欧洲人霍夫曼提出了按开采工具将岩石划分为六级的方法。这两个早期分级，主要是为施工服务的。
20世纪初，陆续出现了为支护设计和确定地压力服务的分级方法，如著名的普罗托吉亚柯诺夫的分级（普氏分级）（1926年）、太沙基的分级（1946年）。20世纪50年代以来，出现了以评价工程岩体（围岩）稳定和相应支护形式为目的分级，主要有劳弗尔根据毛洞稳定时间为指标的分级，迪尔（1969年）按岩石质量指标RQD值为指标的分级，巴顿（1974年，挪威）岩石质量系数Q分级，宾尼威斯基（1973年，南非）的节理化岩体的地质力学分级，以及日本国铁的按弹性波速度的分级，等等。
国内工程岩体分级的应用研究起步较晚，直至20世纪60年代后才逐步得到重视和发展，大致经历了3个阶段。
（1）1954年以前——初期阶段。
新中国成立初期，为了确定施工定额和开挖方法，基本沿用新中国成立前的以岩石极限抗压强度和岩石天然重度为指标的分级方法，将岩石分为特坚石、坚石、次坚石、松石和土质5级（或4级），无隧道工程的专门分级。这种分级指标比较简单、粗糙，缺乏对岩体地质条件的定性描述和量化数据，设计难以应用。
（2）1954～1972年——使用普氏分级阶段。
这一阶段，我国铁道、水电、冶金、煤炭、国防等工程部门都沿用普氏分级。
……
