出租汽车业规制国际经验与北京改革
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作者： 杨开忠，陈良文 等著
出 版 社： 中国城市出版社
出版时间： 2008-7-1字数： 218版次： 1页数： 233印刷时间： 2008/07/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787507419894包装： 平装编辑推荐
国家自然科学基金重点项目：我国区域城镇化管理系统研究成果之一。
内容简介
本书尽可能收集整理了国内外相关文献和数据，尝试对国内外、特别是世界主要国家出租汽车业规制的实践进行较为详细的、系统的分析和总结；以北京市为例，探讨了我国转型过程中政府对出租汽车业的有效、可行规制模式，以期为我国出租汽车行业健康规制提供可参考的依据。需要指出的是，本书主要依根据课题成果写就。课题所作分析主要是针对2004年之前北京市出租汽车业的情况，而2004年以后，北京市出租汽车业规制和环境出现了一些新变化，如油价大幅上涨、出租汽车车型更新及租价调整。本书虽据此作了部分调整，但主要分析仍基于2004年的情况。
作者简介
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目录
第一部分 出租汽车业规制理论研究
第一章出租汽车业规制原理
第一节 出租汽车交通地位与作用
第二节 规制概念与理论模式
第三节 出租汽车业规制的基础
第二章 数量规制
第一节 实施数量规制的依据
第二节 去数量规制的依据
第三章 租价规制
第一节 实施租价规制的依据
第二节 放松租价规制的依据
第四章 安全与服务质量规制
第一节 实施安全、服务质量规制的依据
第二节 安全、服务质量规制的标准与置疑
第二部分 出担尊车业规制实践
第五章 出租汽车业规制的历史与现状
第一节 出租汽车业规制的演变与分异
第二节 出租汽车业规制主要内容国际比较
第三节 国外出租汽车业经营模式概况
第六章 主要发达国家出租汽车业规制实践
第一节 新西兰出租汽车业规制
第二节 爱尔兰出租汽车业规制
第三节 美国出租汽车业规制
第四节 节澳大利亚出租汽军业规剃
第五节 英国出租汽车业规制
第六节 加拿大出租汽车业规制
第七节 瑞典出租汽车业规制
第三部分 北京市出租汽车业规制改革
第七章 北京市出租汽车业基本情况
第一节 北京市出租汽车业规制的演变
第二节 北京市出租汽车业规制
第三节 出租汽车市场需求分析
第八章 北京市出租汽车数量规制研究
第一节 出租汽车数量规制的理由与原则
第二节 当前阶段的合理总量规模
第三节 长期总量规模规制方案
第九章 北京市出租汽车租价规制研究
第一节 当前固定租价模式利弊分析
第二节 北京市出租汽车租价规制改革
第三节 实行最高限价方案分析
第四节 维持固定租价方案分析
第十章 北京市出租汽车业利益分配规制研究
第一节 北京市出租汽车公司当前真实利润水平收人水平的测算
第二节 出租汽车驾驶员当前劳动时间及
第三节 北京市出租汽车驾驶员的合理收人的确定
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第十一章北京市出租汽车业经营模式规制研究
第十二章北京市出租汽车业安全与服务质量规制研究
第四部分附件
附件一北京市个体出租汽车经营者收入
附件二历次问卷调查情况
参考文献
书摘插图
第一部分 出租汽车业规制理论研究
第一章出租汽车业规制原理
第一节 出租汽车交通地位与作用
现代城市交通运具主要有公交电汽车、轨道交通（地铁、轻轨）、私家车、出租汽车等，不同交通运具有不尽相同的优势和劣势（见表1．1）。现代大城市交通体系无不是自觉或不自觉地综合利用各种运具的优势、避抑劣势而分工协调的产物。
相对公交电汽车、地铁、轻轨、出租汽车更为快捷、便利、舒适，自由度高，但占用资源较大、支付价格较高；相对于私家车而言，出租汽车占用资源相对较少（社会成本低），但舒适度、自由度、私密性相对较差，支付价格较低。
从“扬长避短、发挥优势、合理分上”的角度来看，出租汽车相对其他交通运具的特征决定了出租汽车在城市交通体系所承担的功能应局限在一定的范围之内，特别是与公共汽车、轨道交通相比．出租汽车所承担的客运量应非常有限，从国际经验来看，对于不同国家而方，出租汽车在城市交通体系中的地位和作用有所不同，主要受城市公共交通体系完善程度、私家车保有量、私家车使用政策等因素影响。但从总体上而言，由于发达国家的公共汽车、轨道交通等公共交通体系较为完善，私家车保有量较高，对出租汽车的替代作用非常明显，因此出租汽车在城市交通体系中所承担的角色十分有限；主要大中城市的出租汽车客运量占城市交通客运量的比重一般在5％以内，东京等少数城市这一比例达到lo％左右的水平。
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