国际贸易理论与实务
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作者： 黄苹，陈兵，贺映辉主编
出 版 社： 湖南大学出版社
出版时间： 2008-8-1字数： 468000版次： 1页数： 394印刷时间： 2008/08/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787811134520包装： 平装内容简介
本教材的适用对象主要是高职高专经济管理类专业的学生。
本教材将新的教改精神、新的国际贸易政策法规和前沿问题融入其中。融国际贸易理论、实务和操作于一体，介绍理论知识注重整体性和综合性，针对每章知识点设计同步操作训练。贸易术语全部标注英文。全书最后配有综合实训，方便学生系统地操作外贸业务的整个流程。
目录
第一章 国际贸易概述
第一节 国际贸易基本概念与统计分析指标
第二节 国际分工与世界市场
第三节 国际贸易法律与惯例
第四节 进出口贸易基本业务流程
第二章 国际贸易理论
第一节 西方传统贸易理论
第二节 西方国际贸易新理论
第三章 国际贸易政策与措施
第一节 国际贸易政策概述
第二节 关税措施
第三节 非关税措施
第四节 鼓励出口措施和出口管制措施
第四章 国际贸易专题
第一节 世界贸易组织
第二节 区域经济一体化
第三节 国际直接投资与跨国公司
第四节 国际服务贸易
第五章 交易磋商及合同订立
第一节 交易磋商的形式、内容与一般程序
第二节 交易磋商的策略
第三节 买卖合同的订立
第四节 电子商务和电子合同
第六章 商品的品名、品质、数量和包装
第一节 商品的品名和品名条款
第二节 商品的品质和品质条款
第三节 商品的数量和数量条款
第四节 商品的包装和包装条款
第七章 贸易术语与价格核算
第一节 贸易术语
第二节 商品的价格与核算
第三节 买卖合同中的价格条款
第八章 国际货物运输
第一节 海洋货物运输
第二节 集装箱运输与国际多式联运
第三节 其他货物运输
第四节 运输单据
第五节 买卖合同中的装运条款
第九章 国际货物运输保险
第一节 海运风险与损失
第二节 我国海运货物保险险别
第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款
第四节 其他运输方式下货物保险
第五节 国际货物运输保险业务的基本程序及内容
第六节 买卖合同中的保险条款
第十章 国际货款结算
第一节 支付工具
第二节 主要支付方式——汇付、托收与信用证
第三节 其他支付方式
第四节 买卖合同中的支付条款
第十一章 货物的检验与争议处理
第一节 进出口商品检验
第二节 不可抗力
第三节 争议、索赔与仲裁
第十二章 进出口合同的履行
第一节 出口合同的履行
第二节 进口合同的履行
第十三章 其他国际贸易方式
第一节 经销与代理
第二节 寄售、拍卖与展卖
第三节 招标与投标
第四节 对销贸易与加工贸易
第五节 商品期货交易
第十四章 业务实训
实训一 建立业务关系
实训二 出口成本核算与报价
实训三 磋商与订立合同
实训四 信用证的审核
实训五 托运订舱
实训六 货物投保
实训七 报检
实训八 报关
实训九 出口制单结汇
实训十 出口收汇核销及退税
参考文献
书摘插图
第九章 国际货物运输保险
第二节 我国海运货物保险险别
二、附加险别
（二）特别附加险
1．海上货物运输战争险（war risk）
海上货物运输战争险，是特殊附加险的主要险别之一，是保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经特别约定投保战争险。战争险的承保责任范围包括：①直接由于战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突或海盗行为等所造成运输货物的损失。②由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押等所造成的运输货物的损失。③各种常规武器（水雷、炸弹等）所造成的运输货物的损失。④由本险责任范围所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。
在战争险中，保险公司对由于使用了原子弹、氢弹等核武器所造成的损失，不负赔偿责任；或根据执政者、当权者，或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔不负责赔偿。
战争险的责任起讫采用"水面"条款，以“水上危险”为限，是指保险人的承保责任自货物装上保险单所载明的启运港的海轮或驳船开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船为止。如果货物不卸离海轮或驳船，则从海轮到达目的港当日午夜起算满15日之后责任自行终止；如果中途转船，不论货物在当地卸货与否，保险责任以海轮到达该港可卸货地点的当日午夜起算满15天为止，等再装上续运海轮时，保险责任才继续有效。
2．海上货物运输罢工险（stdkes risk）
海上货物运输罢工险是保险人承保被保险货物因罢工等人为活动所造成损失的特殊附加险。罢工险的保险责任范围包括：①罢工者、被迫停工工人或参加工潮暴动、民众斗争的人员的行动所造成的直接损失，恐怖主义者或出于政治目的而采取行动的人所造成的损失；②任何人的敌意行动所造成的直接损失；③因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
海洋运输货物罢工险以罢工引起的间接损失为除外责任，即在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输所致被保险货物的损失，或因罢工引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致冷藏货物的损失。
其责任起讫采取“仓至仓”条款。罢工险与战争险的关系密切，按国际海上保险市场的习惯，保了战争险，再加保罢工险时一般不再加收保险费；如仅要求加保罢工险，则按战争险费率收费。所以一般被保险人在投保战争险的同时加保罢工险。
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