骆驼祥子(青少年课外阅读系列丛书)
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品牌: 老舍
基本信息·出版社：南京大学出版社
·页码：174 页
·出版日期：2009年
·ISBN：7305056383/9787305056383
·条形码：9787305056383
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：32
·正文语种：中文
·丛书名：青少年课外阅读系列丛书
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内容简介《骆驼祥子》是一部优秀的现实主义小说，也是现代白话文小说的经典作品。书中成功塑造了祥子这一形象，通过祥子的经历和遭遇，尖锐地提出了半封建半殖民地的旧中国下层劳动人民的历史命运问题。祥子是一个勤劳、壮实的小伙子，他怀着发家、奋斗的美好梦想，辛勤劳作奔波，却最终无法逃脱被黑暗的暴风雨吞噬的命运。祥子对生活的向往仅仅是一辆车，一个家。他希望依靠自己的劳动求得一种独立自主的生活，这是一种个体劳动者虽然卑微却是正当的生活愿望。然而，身处那个社会环境，这个几乎有些渺小的梦想实现起来却是那么艰难。尽管他强壮，绝不怕卖力气，拼命努力，他却只能眼看着希望一次次被粉碎，最终只剩下一副被掏空的躯壳。原本善良、挺脱、鲜活的祥子，求生无路，抗争无力，终于在暗夜中衰迈了，颓废了，沉沦了……祥子的悲剧完全是那个不合理社会的产物。
作者简介贾平凹（其中凹读wā），中国当代作家。陕西省商洛市丹凤县人。中国作家协会理事、西安建筑科技大学人文学院院长、全国政协委员、陕西省作家协会主席、西安市人大代表、西安市作家协会主席。 1975年毕业于西北大学中文系。1974年开始发表作品。出版的主要作品有：《商州初录》《浮躁》《废都》《白夜》《土门》《高老庄》《天狗》《黑氏》《美穴地》《怀念狼》《病相报告》等。曾获得全国文学奖三次，并获美国美孚飞马文学奖，法国费米那文学奖和法兰西文学艺术荣誉奖。其作品以英、法、德、俄、日、韩、越等文字翻译出版了二十余种版本。长篇小说《秦腔》获2008年第七届茅盾文学奖。
编辑推荐《骆驼祥子》是中国现代著名作家老舍（1899—1966年）的代表作。老舍，原名舒庆春，字舍予，满族人。自幼丧父，家境贫寒，在北京底层市民的生活环境中长大，深受旧北京下层平民社会生活及思想观念、审美情趣的影响。1924年赴英国任教，阅读了大量西欧文学名著，开始了小说创作。老舍初期的作品，如《老张的哲学》、《赵子曰》、《二马》等，以幽默风格引入关注，但夸张有时略嫌失度，几乎跌入油滑。
序言《骆驼祥子》是中国现代著名作家老舍（1899—1966年）的代表作。老舍，原名舒庆春，字舍予，满族人。自幼丧父，家境贫寒，在北京底层市民的生活环境中长大，深受旧北京下层平民社会生活及思想观念、审美情趣的影响。1924年赴英国任教，阅读了大量西欧文学名著，开始了小说创作。老舍初期的作品，如《老张的哲学》、《赵子曰》、《二马》等，以幽默风格引入关注，但夸张有时略嫌失度。到了三十年代，他的创作渐趋成熟。随着《骆驼祥子》、《离婚》、《牛天赐传》、《月牙儿》等一系列作品的问世，确立了老舍在现代文学史上都市平民文学第
文摘第一章
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只是个外号；那么，我们就先说祥 子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱 什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”①或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”②。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷①。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得
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