对于汽车制造商来说，他们最希望的无非就是拥有过人的销量和良好的口碑，但这并非是所有厂家都能达到的，因为有好就有坏，有成功的就有失意的。今天，编者就为读者带来了当今车市中几款最受欢迎的车型和几款受人冷落的车型。
● 得意排行榜
第五位：骏捷(参数 图片)
热销指数：★★★
作为一款自主车型能够上榜，中华骏捷实属不易。记得在骏捷上市初期，其销量一度曾超越万辆，而近期骏捷的销量也一直维持在8000辆左右。
骏捷内饰细节
骏捷之所以能够达到如此的销量，首先应归功于它成功的造型设计，沉稳大气又不乏活力，十分适合国人口味。其次，骏捷还拥有更加丰富的配置，正因为如此，骏捷还被冠以了国产车性价比之王的美誉，加之合理的价格定位，骏捷销量自然不成问题。第四位：捷达(参数 图片)
热销指数：★★★☆
虽然在国内市场销售时间长达数十年，但略显老迈的捷达依然能够保持稳定的高销量，月销量过万的它依然可以和很多新生力量进行抗衡。
大众非常明白捷达的优势与劣势，所以不断降低价格来保持稳定的市场份额。对于讲求实用的消费者来说，捷达倒是一个不错的选择。第三位：比亚迪F3(参数 图片)
热销指数：★★★★
在自主品牌当中，比亚迪F3的销量无疑是上升势头最猛的一个，而在今年销量超越QQ之后，F3也顺理成章的坐上了自主品牌销量之王的宝座。
分析F3的成功，我们发现了它的两大武器，首先是宽大的车身和一个酷似丰田(参数 图片)卡罗拉(参数 图片)的造型，这无疑给足了车主面子。另一个就是F3的定价，最低5.58万的售价就可以拥有一台如此大气的车型，这点也是最吸引购车预算并不多的车主。第二位：伊兰特(参数 图片)悦动(参数 车型 图片)
热销指数：★★★★☆
在紧凑级别的家轿当中，伊兰特可以说是相当成功的一款车型，而北京现代(参数 图片)新推出的伊兰特悦动也同样继承了老伊兰特的特点，在市场上受到消费者热捧，4S店曾一度卖到断货。据统计，第一季度中悦动的销量达到了6.95万辆，月销量高达1.74万辆！
对比其他车型，韩系车最大的特点就是造型动感，性价比高，而这也正好迎合了大部分消费者的需求，于是北京现代(参数 图片)新推出的悦动便成了不少消费者的首选车型。第一位：别克(参数 车型 图片)新凯越(参数 图片)
热销指数：★★★★★
09年1至4月份，别克新凯越累积销量高达7.12万辆，月销量1.78万辆，这也让别克新凯越重回该级别销售排行榜一哥的位置，或许新凯越在今年能够获得该级别的销量王称号。
对比其他几款成功车型，新凯越的方式显得与众不同。没有过人的技术，没有超高的配置，凯越凭的是别克品牌在中国的影响力，很多购车者就是冲着别克这个品牌而来的。这也是通用最成功，应用最多的营销策略。可以想象一下，如果凯越挂上了大宇(参数 车型 图片)或者欧宝(参数 图片)的标致(参数 图片)，情况将会是怎样。● 失意排行榜
第五位：奇瑞A3(论坛)
失意星级：★★★
三厢奇瑞A3
A3是奇瑞历时多年研发的一款B00级家轿，也是企业转型进入第二阶段的第一款车型，厂家期望该车月销量值为6000辆，然而在A3上市前半年内，销量却是差强人意。虽然在进入09年后，A3的销量有所抬头，但依然无法进入主流家轿的行列。
对于这样的情况，不少4S店工作人员都表示，A3的定位显然有些高了，其售价根本无法与合资车型拉开差距，这个价格突破了不少购车族的心理防线。相比其他车型，奇瑞A3虽然安全配置较多，但实用的舒适配置却少的可怜，而这也是A3无法吸引消费者的另一个原因。第四位：新威驰(参数 图片)
失意星级：★★★☆
在新威驰(参数 图片)上市之前，一汽就为新威驰做了大量的宣传，然而高调的入市却没有换来理想的销售业绩，与厂家的月销量5500辆的期望还有不小的差距。
虽然高调的新威驰打出了高配置的旗号，但似乎消费者并不买账，究其原因还是出现在了产品的定位上。新威驰在上市初期的售价介于8.99至13.2万元之间，这比它的对手高出近万元，而在该车上市一个月后，新威驰就出现了首次价格松动，而在今年3月，丰田也对新威驰进行了一次高达7000元的官降。第三位：两厢标致307(参数 图片)
失意星级：★★★★
这辆来自法国的时尚两厢车在国内却没有出现销售火爆的场景，月均销量仅两千出头，与此前月销量6600辆的预计相差了十万八千里。
对于这样的情况，可以说是东风标致(参数 图片)在定位上犯了大忌。两厢版307(参数 图片)售价区间为10.98至16.98万，它的三厢兄弟售价则定在10.98万至16.59万元，从而造成了307内斗的局面，加之受到召回事件的影响，307两厢的销量自然无法达标。第二位：马自达(参数 图片)2(参数 车型 图片)
失意星级：★★★★☆
说起马自达，或许国人的第一反应就是马6和马3，而将马自达2望到了九霄云外。在市场销量上，月均仅千辆的车与此前预计的4584辆相差甚远，而在去年奥运期间，马2的销量更是只有可怜的九百台。
对于马自达2遭冷落的原因，我们分析一下该车型的售价便不难得出结论。马2的售价介于8.38万至11.08万之间，这不但与三厢版马自达2没有来开价格，同时也于自己的兄长马自达3(参数 车型 图片)的售价过于接近，高配车型仅与马自达3的低配差了几千元，大部分消费者宁可多添点钱购买一辆更大的马自达3。第一位：雅力士(参数 论坛 车型 图片)
失意星级：★★★★★
全球累积销量超过300万，仅在欧洲的销量就已超过了160万辆，这就是雅力士在全球的销量，毫无疑问，它已成为当今世界最受欢迎的小车之一。但当它以高姿态进入国内市场之后，却备受冷落。
令雅力士遭遇冷场的原因不是别的，正是雅力士超高的价格定位。上市时雅力士公布的最低售价就已高达9.19万，而高配车型的售价更是达到惊人的13.63万，这样的价格在上市之初就吓走了不少消费者。在去年年底，雅力士还出现了该级别少见的跳水式降价，部分地区的最高降幅达到了3.2万，售价区间直降至6至10万元，不少消费者更是对广丰此举产生了质疑，普遍认为雅力士价格虚高。如此看来，雅力士在中国吃到这样的闭门羹也并不意外。
点评：不难看出，以上五款受冷落车型都有一个通病：定位过高。可见合理的定位对于车型销量起着至关重要的作用。
总结：相比失意车型的共同不足，热销车的成功之道各有不同，但总归一句，他们都能够把握住消费者的心理。
(责任编辑：信燕鹏)
