时下在国内选车可真不容易，准车主们不仅要准备承受高油价的压力，预期的经济通胀压力更是心头挥之不去的阴霾。所以便宜、省油的小型车市场再度成为热点就不奇怪了。之前我们已经点评过了6款自主品牌的小型车，这次将目光转向一直以省油著称的日系小型车，看看多数网友对那些市场上的热门选择是怎样评价的。更多阅读： 谁的口碑更好 5款热门德系紧凑车热评
广汽本田(参数 车型 图片)飞度(参数 图片)——优势更明显，老问题还存在
价格区间：8.68万-12.98万
广汽本田的飞度一直是市场中的热门小型车，而08年7月13日推出的第二代飞度也表现出了不俗的实力，几乎在每个月的销量榜上都处于靠前的位置。
虽然飞度的外形已经不如初上市时那样让人惊艳，但独特的韵味还是让它从不缺乏拥趸。新飞度的前脸设计依然能看到上代的影子，只是细节设计更为锐利：三角形的前大灯、六边形中网，再配合前脸上利落线条勾勒出的清晰棱角，硬朗大气的风格颇有几分第八代雅阁(参数 车型 图片)的神韵。
硬朗锐利的外形更对年轻消费者的胃口
车身侧面依然坚持简洁流畅的风格，加长的车身让人对其内部空间更添几分期待。侧面车窗全部装配的是熏黑玻璃，减免了镀膜的麻烦，更能保护车内乘客的隐私。车尾部相比老款，除了更加饱满外，只是在尾灯造型上有了一定变化——更向车身侧面延展，更具有立体感。
新飞度的内饰不仅如外观一样时尚，同时还非常有科技感：与思域(参数 图片)一样的方向盘造型非常前卫；高配的方向盘后面还设计有换挡拨片，配合三环式仪表盘，总能轻易激起人的驾驶激情；
实用而时尚科技的内饰设计，是飞度不容忽视的一大亮点
别致的中控面板巧妙地将各种功能区分开，并用两个小液晶屏分别显示着空调与音响状态。这些时尚而带有几分科幻色彩的设计组合在一起，让人有进入太空舱的错觉。
本田一直是充分利用车内空间方面的高手，上一代飞度就曾以空间上的优异表现在小型车市场风靡一时，而新一代飞度在空间上的优势更是“变本加厉”——轴距较老款增加了50mm，身高一米八七的编辑坐入车内都显得十分富裕，在乘坐空间上直逼紧凑型车。
后备厢拥有380L的储物容积，还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充，后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面，更利于放置大件物品。而且灵活的座椅变化方式更显示出日系厂商在这些细节设计处的体贴。
在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。
全系有两款变速箱选择
另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱，改用了5AT变速箱，相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱优势明显，在实际使用时感觉还是比较平顺的，普通用户很难感觉出与上代车型CVT变速箱之间的差异。
点评：
虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。
不过从整体来看，新飞度依然是一款性价比突出的实用之选：硬朗时尚的外形能够为各个年龄段的消费者所接受；充裕的车内空间可以轻松满足家用需求；低价格、低油耗、足以推动车身的动力输出，非常适合那些追求经济性的消费者。广汽本田锋范(参数 车型 图片) ——硬朗动感的居家之选
价格区间：9.69万-14.98万
说到飞度，就不能不提起锋范，看到现在的锋范，还有几个人会在乎它是思迪(参数 图片)的换代产品——那个三厢飞度的替代品？很多朋友都因为它炫目的外形而对其心生好感，自从它上市以来，几乎天天都有朋友问及它的问题。
本田近年来的产品都坚持走硬朗锐利的风格路线，锋范也不例外：前脸上富有肌肉感的线条和粗壮的中网隔栅，让它看起来更像是小号的“雅阁”，霸气而有冲击力。
锋范的外形硬朗之中又不乏动感
车身侧面则用干脆利落的线条勾勒出圆润流畅的轮廓，倒有几分思域的影子，配合向后上行的高腰线与双五辐的轮圈——在前脸的锐利之后，它又用车身侧面向我们展示了它动感的一面。比例协调、整体紧凑的车尾造型，也大大改善了上代车型思迪给我们留下的“两厢改三厢”印象。
本田一直长于在小车中“挖”空间，锋范在空间上的表现也确实可圈可点：身高一米八的编辑坐入前排，头部依然能保证距离车顶棚有四指的空间；
锋范的车内空间甚至不输给一些紧凑型车
同时后排的表现更是让人惊艳，身高一米七的编辑坐入其中，头部与腿部均有两拳的富裕——这个表现甚至要好过一些紧凑型车。只是座椅设计得有些过于平直，长时间乘坐很容易有疲劳感。
锋范的日常储物空间相比飞度更丰富，但在灵活性上却要打点折扣
而且相比飞度，锋范有一个容积更充裕的行李箱，达到了506L，并且还可以按比例放倒后排座椅，放置长条状的物品不成问题。只是在一些细节设计上，锋范没有飞度那么“灵活善变”，所以在空间方面取得的评价要略逊于自己的兄弟。
在动力方面，锋范提供给我们1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L正是新飞度使用的那一款，而1.8L那款的官方称谓是雅阁2.0L发动机技术的1.8L版本，是专为中国市场开发的，但从技术参数上来看其与思域的发动机并无不同。
锋范的变速箱选择也是新飞度的翻版
而在变速箱方面，也是和飞度同样的5挡手动与5挡手自一体变速箱两款选择。前者更便宜，油耗更为经济，也更有驾驶乐趣；而后者则胜在驾驭轻松，如何选择就要看您的自身需要了。
点评：
锋范硬朗而不乏动感的造型，初见时还真让我们联想起了肌肉感十足的美系车。如果您对飞度圆滚滚的外形不感冒但又欣赏它内里充分的空间利用，那不妨多关注一下锋范。东风日产(参数 图片)骊威(参数 图片)——车内空间在同级别车中很有优势
价格区间：8.58万-11.28万
在小型车中以空间见长的车不多，骊威恰好就是其中之一：
自从日产(参数 图片)和雷诺(参数 图片)合作以来，我们能明显看到两款品牌在产品设计上的互相学习。像这款东风日产生产的小型车骊威，我们就不难从其身上发现雷诺产品的影子。
骊威的外观带有明显的日产风格
骊威的前脸带有明显的日产风格：饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，整个前脸给人一个稳重的印象。
日产的小型车和紧凑型车全部都是建立在一个平台上的，那就是日产和雷诺共同开发的B系列平台。实际上B系列平台是产MICRA、MARC(参数)H以及CUBE的。而日产在国内销售的骐达(参数 图片)、颐达(参数 图片)、俊逸以及这款骊威，这些车都是共用B系列平台的加长版车型。因此它们的轴距都是2600mm，所以相比之下定位为小型车的骊威在和同级别对手相比仅空间上具有非常大的优势。
骊威的车内空间在小型车中非常有优势
身高一米八的乘客坐入车内，在保持自然乘坐姿态的情况下，前后排，头部、腿部空间都还可以有一个拳头以上的富裕空间。后备厢拥有353L的储物空间，而将后排座椅整体放倒后，储物空间将暴增到1548L，足够应付日常家庭生活的全部需要了。
内饰温馨而简约
内饰采用上身下浅的颜色设计，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。感受时，我们感觉骊威的用料很实在，做工比较一般——这是与飞度、POLO(参数 图片)对比所得的结论，如果将这个对比群扩展到整个小型车的范围，骊威的做工还是非常出色的。
目前骊威全系车型仅有1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机这一唯一动力选择，既没有什么特别的技术，从数据上看，相比同级发动机也没有什么特别优势。也许唯一比较吸引人的就是它的安静，这对于家庭用户来说，也算是一个卖点吧。
全系只有一款1.6L的阉割版HR16DE发动机
4速自动变速箱影响动力输出平顺行，还拖了节油性的后腿
不过4速自动变速箱就让人比较难以忍受了，极其影响动力输出的平顺性，并且也拖了节油性的后腿，对于日产舍不得将自己的CVT无极变速箱应用在骊威上我们表示很遗憾。
点评：
骊威的优势主要表现在：车内空间在同级车中优势明显；而且内里用料实在、做工也坚持了日系车一款的精细；发动机在行驶中表现安静。但它的劣势也很明显：不说仅有一款骐达、颐达阉割后的发动机可以选择，其自动变速箱技术落后就很难让那些注重动力性能的车友满意。还是推荐给那些注重实用的家庭用户，好开、容易开、能容纳下一家子人才是他们用车的主要要求，而骊威的操控与动力表现也将将好能满足他们需要。长安铃木(参数 图片)雨燕(参数 图片)——时尚多变的选择
价格区间：5.98万-9.98万
雨燕是在外形包装上最下功夫的，这款原本只是以外形酷似MINI(图片)而著名的小车，现在反而是以众多的限量版车型选择和百变的“妆容”吸引到了大量关注：“粉燕儿”、“晴蓝限量版”到双色版雨燕，再到最新的“爱丽丝”和“墨客版”，大有领跑“车坛时尚色”的架势。
酷似MINI的造型是雨燕的一大卖点
而且它的外形设计也非常卡通，正对时下年轻人的胃口：前大灯犹如一对大大的眼睛，前保险杠上的进气隔栅是在爽朗微笑的嘴巴，那两边挂着的圆形独立雾灯就是两朵绽放在嘴角的酒窝，再配合中网上闪亮的“饰品”与多变的靓丽“妆容”——如果可以把汽车这样工业制品比做人的话，那雨燕粉红版就像是一个时尚健康的女孩，天生的美丽与自信形成了它独有的魅力。
百变的车身颜色是雨燕的时尚特色
从侧面看去，雨燕颇为酷似MINI，外置天线犹如一根朝天辫立于车顶前部，让它看上去颇有几分可爱天真；车尾部的饱满造型也没有改动，掀背门的存在使取用物品变得十分方便，既使身娇力弱的女士也可以轻松使用。
简约冷酷风格的内饰，功能排列清晰，使用起来不犯难
内饰与座椅均采用全黑色系，配合三辐方向盘和造型简约的控制台，正是时下年轻消费者最为欣赏的简约冷酷风格。
车内座椅使用黑色系运动型网孔双色绒布材质，透气性良好也颇为耐脏。前排座椅可以通过调节靠背角度和座椅前后来找一个舒适的坐姿，驾驶座更可以通过调整座垫高低来改变乘坐感受；
后排座椅平直，空间对于身高一米八的乘客来说也稍显局促
相比之下，角度有些直板的后排，舒适度方面就有所不如了。尤其是当前排后移时，后排的腿部空间就变得捉襟见肘了，长途旅行时会比较辛苦。
后备箱可以在213L-562L之间灵活变化，满足日常城市(参数 图片)需要不成问题
后排座椅可以按4/6比例放倒也是后备厢空间设计的一大亮点，可以极大的提升后备厢容积，可在213L-562L之间自由变化，配合能够大角度开启的尾门，取放物品更加方便。
目前雨燕有两款动力可供选择——1.5L的M15A全铝合金发动机和1.3L的JL474Q5。其中1.5L的发动机无疑更为吸引人，不仅动力更强劲，其技术也更为先进，其内置VVT连续可变气门技术进一步保证了其在油耗经济性上也可以笑傲同级对手；不过如果只是作为一款城市代步小车，那款1.3L发动机的表现也足够满足大多数家庭用户的需求。
1.5L发动机固然动力强劲，但如果只是在城市中代步，这款1.3L发动机足矣
雨燕的自动挡车型采用原装的日本爱信四挡自动变速箱，而手动挡车型则采用铃木(参数 图片)技术，由国内生产线生产的5挡手动变速箱。
点评：
雨燕拥有酷似MINI的外形、时尚的外衣颜色秀，全系车型还特别为女性用户装备了遮阳板化妆镜和电动助力转向系统，更方便贴心。只需6万元，就能拥有这样一款时尚动感的小车，还是非常超值的。特别适合那些年轻自信、勇于表现自我个性的年轻女性。长安马自达(参数 车型 图片) 马自达2(参数 车型 图片)——时尚动感的选择，只是销售网络需加强
价格区间：8.38万-11.08万
依靠马自达6与马自达3(参数 车型 图片)的市场表现，马自达这个品牌已经在国内树立起了时尚、操控性能突出的形象。而它的小型车产品马自达2当然也没有脱离这个“传统”。
马自达2前脸采用时下流行的卡通式设计风格：轮廓线条流畅而圆润，整体感强；大大的前大灯炯炯有神，独立雾灯也采用了比两厢车型更为张扬的造型，分列“大嘴”中网两侧。
娇小而动感的外形，让马自达2颇对年轻人的胃口
四个14寸的轮胎分列车身四角，使其看上去内部空间更为充裕，上翘的腰线配合圆弧形的轮眉，更显动感。上翘的车尾也丝毫没有累赘的感觉，很好的延续了整车的运动感。
而其在油耗经济性上的表现也给了我们不少小惊喜：尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。
1.5L发动机不仅动力强劲，油耗经济性也让人满意
除此之外，马自达称之为3V结构的VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道系统，以及进气阻力更小的塑钢等长进气歧管也都出现在MZR系列发动机上。从技术上讲，马自达的这套S-VT技术确实要比传统VVT更好一些，具体的表现就是马自达2在拥有不错动力性能的同时，百公里油耗还可以控制在7个油左右。
马自达2低转速加速反应相当灵敏，操控极具乐趣
搭配的变速箱则是很“大众”的组合——有5挡手动与4挡自动可选，前者能够兼顾驾驶乐趣与更佳的燃油经济性，而后者则更适合追求驾驶轻松的用户。
内饰设计简约动感，又不乏童趣
在车内设计上，马自达2劲翔(参数 车型 图片)更是全力诠释了时尚与可爱：整体使用黑色，采用银白色的金属材质作为装饰点缀，给人感觉非常“酷”；酷似米老鼠的中控面板设计则为车内增加了几分童趣。三辐方向盘上的多功能按键在小型车中也属于比较少见的配置，配合造型独特的仪表盘和中控台，非常容易获得年轻人的喜爱。
车内空间对于一般三口之家使用足矣
得益于“四轮四角”的设计，马自达2的车内空间利用率不错，我们身高一米七的测试编辑坐在前排时，头部依然能有近一拳的剩余空间，同时还能保证腿部有一个自然舒适的姿势；坐在后排时，头部空间会有所下降，但也不至于顶住，腿部依然能与前排座椅保持一拳的距离。这个乘坐空间表现对于普通三口之家而言足够日常使用需要了。
总结：
马自达2在同级车中，以强调操控驾驶感为卖点，配合时尚张扬的外形设计，最适合追求刺激、享受驾驭快感的年轻人群。而且其目前市场优惠幅度很大，最低已经进入了7万价格区间，更是让性价比大增。唯一需要我们担心的，是长安马自达还需进一步完善的销售渠道——这可关系到您购车后的维修保养(论坛)。广汽丰田(参数 车型 图片) 雅力士(参数 论坛 车型 图片)——钢筋铁骨“小可爱”
价格区间：9.2万-12.56万
雅力士是第一个大打“安全”牌的小型车，曾经获得欧洲和日本NCAP碰撞测试最高安全级别(欧洲五星，日本六星)，在国内的C-NCAP的碰撞测试中，雅力士再次47.1分的总成绩获得五星安全评定，成为国内首款获得C-NCAP五星安全评定的小型车。
国内首款主打安全概念的小型车
而且雅力士在外形设计上特别突出“可爱”的印象：短短的车头加上圆润的线条，勾勒出一个胖乎乎的轮廓；斜长突起的“大眼睛”；尤其是六角盾形的中网，除了点缀中间的车标不一样外——两者几乎完全一样；配合从引擎盖上直直划下的两道线条，这一切组合而成的雅力士前脸总让人想起那些善良纯真的小动物。
卡通的外形赢得了众多女性用户的青睐
雅力士的车身侧面设计也延续了这种卡通风格，波浪般向后上行的高腰线配合高翘厚实的车尾，不仅没有破坏整体造型，加上面积较大的车门，反而给人超越车身尺寸的厚实感；饱满的车尾在浑圆中也不乏棱角——不规则的尾灯透出一分锐利，而突出的后保险杠则给人以不少安全感。
而在油耗经济性上，这辆外表可爱的小车也没让我们失望：雅力士全系有1.6L“4ZR-FE”发动机和1.3L的“2NZ-FE”发动机两款选择，尤其是前者，内置双VVT-i技术，保证了动力性能和油耗经济。搭配5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，也属于这个级别车型中的大众配置。
雅力士属于好开的类型，但坐起来有些“硬”
实际开起来，雅力士的方向盘很轻，属于很好开的类型，只是悬挂缺乏韧性，国产后的行程也较原版长，乘客在其中难免有种“很硬”的感觉。
雅力士的内饰设计是典型的丰田NBC风格——中置仪表盘，这使得方向盘前看上去十分空旷，也会让初次使用的用户感到稍有不适。雅力士车内最让人称道的地方在于其设计了大量的储物格，对于总苦于手边零碎小玩意没处放置的人来说，无疑是最贴心的设计了。
车内拥有丰富的储物格，足见人性化设计的用心
雅力士的轴距仅有2460mm，但如果你因此就小看它的车内空间，那绝对是大错特错了，我们身高一米八七的编辑坐入车内前排，头部依然能保证有一拳以上的空间；
不过后排的头部与腿部空间相较前排有明显缩水，编辑坐入后排后，不得不尽力收缩身体才不至于让头顶、膝盖与车子接触得过于紧密。不过其横向空间充裕，而且其地板中央非常平整，乘坐三名身高一米七左右的成年乘客还是没有问题的。
点评：
虽然在动力性能和操控上没什么特别优势，但雅力士胜在油耗经济，车内空间充裕、设计人性化，适合作为家庭用的城市代步车。只是其全系定价在9.19万-13.63万之间，就算市场普遍有1.5万以上的优惠幅度，依然要高出小型车平均水平一截，有些偏高了，适合那些注重品质的年轻消费者。一汽丰田(图片) 新威驰(参数 图片) ——价格与市场定位脱节
价格区间：8.95万-11.99万
相信大家都有注意到，现在电视中经常出现的那款由陈坤与袁泉代言的小车——新威驰(参数 图片)。从广告中相信大家就可以看出来，这是一款主要针对年轻消费者的产品。
作为丰田第一款国产的车型，威驰对于丰田无论从哪个方面来说都具有非凡的意义。所以在新威驰上，丰田努力进行了不少变化：外形上抛弃了原先的中庸，饱满圆润的轮廓看上去颇为可爱；同时前脸上的五点式中网与延伸至车前盖上的突起线条，勾勒出一个大大的V型前脸，配合造型锐利的前大灯，又为其增加了几分动感。
从侧面看，还有几分“缩小版卡罗拉(参数 图片)”的意思，在车头、车尾更加紧凑的同时，轮廓线条也更趋柔和。感觉如果把卡罗拉形容成身形精干、精力充沛的年轻小伙，那新一代威驰就是一个胖乎乎、天性好动的小孩子，给人感觉更易亲切；车尾部相比老款变化不大，线条更加流畅圆润，细节处的处理也力求体现出时尚与档次感。
车内设计简约而时尚：大面积使用黑色与白色组合，配合银色金属材质的倒三角形中控面板，正符合时下流行的审美。设置在控制台顶部中间的仪表盘、占据了中控面板几乎一半面积的三个旋钮都让人眼前一亮。细节处的设计也颇有新意，而做工也延续了丰田一贯的高水准，让人不得不打高分。
新威驰相比老款，在轴距上增加了50mm，再加上车内的良好设计，满足身高一米八的乘客不成问题；并且得益于较高的车顶设计，车内的头部空间也比较充裕。
拥有475L的容积后备厢，对于日常城市家用是绰绰有余了，加上可以放倒的后排座椅，存放一些体型较长的物品也不成问题。
新一代威驰有两款动力核心可供选择——排量分别为1.3L与1.6L。其中1.3L发动机沿用自上一代产品，但经过重新调校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表现并不明显，内置的VVT-i技术倒是保证了更为经济的油耗；
而1.6L的发动机与目前卡罗拉配备的是同一款，内置有双VVT-i技术。不过全系的自动挡车型均搭载的是4挡自动变速箱，这在目前看来却是有些落伍了，不过作为日常家用还是足够了。
点评：
在厂商的宣传中，似乎丰田更倾向于将新威驰定义为为年轻女性打造的城市代步车，新威驰时尚可爱的外观、贴心的内饰细节设计和偏于轻松的驾驶感受，也确实很能讨好她们。可问题在于，它的价格即使在优惠后，还是要稍高于同级车的主流水平，对于大多数钱包并不富裕的年轻消费者而言，难免会生出“可望而不可及”的无奈。
(责任编辑：信燕鹏)
